Aprimatic FORTY 5500, Инструкция по монтажу, использованию и обслуживанию электрического оборудования

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FORTY 5500
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Deutsch
ANTRIEB für DREHFLÜGELTORE
Befestigung des hinteren Antriebsdrehpunkts Abb. 9 -
am Pfeiler
Hintere Montage Abb. 10 -
Die Einsatzbohrung
muss vor
Schweißrückständen
geschützt werden.
!
Anbringung des vorderen Antriebsdrehpunkts Abb. 11 -
D
C
C
B
E
F
A
D
H
5 mm
D
EN
K
OLBEN ÜBER DEN GANZEN
H
UB AUSZIEHEN
,
DANN UM
5
MM
WIEDER EINFÜHREN
!
G
DET.1
!
INSTALLATION 3.
ACHTUNG! Den Antrieb in allen Phasen der Montage vorsichtig
handhaben!
BEFESTIGUNG DES HINTEREN
ANTRIEBSDREHPUNKTS
Den hinteren Drehpunkt in den vorher festgelegten •
Maßen anbringen und an der Befestigungsplatte am
Pfeiler mit zwei Schweißpunkten fi xieren. WICHTIG : Wenn
nötig, den Anschluss auf die Nutzlänge zuschneiden.
Beim Schweißen muss der Anschluss ohne die
Schwingungsdämpfer angebracht werden. Die Bohrung
muss geschützt werden.
!
Mit einer Wasserwaage die Längs- und Querausrichtung
des Drehpunkts kontrollieren.
Die Schweißarbeit abschließen und Schweißschlacke •
mit einer Drahtbürste entfernen. Den Schweißbereich
sofort nach dem Abkühlen der Teile mit Rostschutzmittel
streichen .
PROVISORISCHE HINTERE MONTAGE
Die Gabel ( •
A
) in den Boden des Antriebs einsetzen
und mit dem Stift (
B
) und den beiden Seegerringen (
C
)
befestigen.
Über und unter den Antriebsdrehpunkt die beiden •
Schwingungsdämpfer (
D
) einsetzen.
Der Antrieb am Anschlussstück montieren und die Teile •
befestigen, indem der vertikale Stift (
E
) in die Gabel
eingeführt wird.
!
Den Stift reichlich schmieren.
Mit der Mutter ( •
F
) blockieren, aber nicht vollständig
anziehen.
DEN BEFESTIGUNGSPUNKT DES VORDEREN
DREHPUNKTS FESTLEGEN.
!
Das Tor muss geschlossen sein.
Der Antrieb entriegeln und den Kolben über den ganzen •
Hub herausziehen, dann um 5 mm wieder einführen
(Sicherheitsabstand, um die Gefahr von Funktionsstörungen
zu vermeiden) .
!
Wieder blockieren.
†
Um den Antrieb zu entriegeln und wieder zu blockieren,
verwendet man einen Dreieckschlüssel an der
angegebenen Stelle (
Œ
Abb.11-DET.1 ). Man kann die
Freigabegruppe auch provisorisch einsetzen, ohne sie
zu befestigen
(
Œ
Abb.12 ) .
Den vorderen Anschluss ( •
G
) am Kugelgelenk des Kolbens
montieren und mit dem Seegerring (
H
) befestigen.
!
Die
Teile schmieren .
Das Anschlussstück am Flügel anbringen. Mit einer •
Wasserwaage kontrollieren, dass der Antrieb nivelliert ist,
und den Anschluss am Tor fl ügel mit zwei Schweißpunkten
fixieren.
!
Beim Schweißen den Kolben und das
Kugelgelenk schützen.
Der Antrieb aus den Anschlussstücken ausbauen und den •
Schweißvorgang des vorderen Anschlusses abschließen.
DEFINITIVE BEFESTIGUNG
Der Antrieb wieder am hinteren Anschluss befestigen und die •
Mutter (
F
) vollständig festziehen, um den vertikalen Stift (
E
) in der Gabel zu blockieren. Dafür den Hub kontrollieren:
!
Bei vollständig geschlossenem Tor prüfen, dass der Kolben
über den gesamten gewünschten Hub austritt.
!
• Das Kugelgelenk und den dazugehörigen
Befestigungsstift mit einem Schmiermittel vom Typ
Graphitfett reichlich schmieren. Dann das Kugelgelenk
wieder in den vorderen Anschluss einsetzen und mit dem
Seegerring (
H
) de fi nitiv befestigen.