Alligator Gatorbrake 6 Piston, Инструкция по установке и обслуживанию

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Fig. 6
Fig. 8
Fig. 5
ES
C. Montaje de la palanca del cilindro principal
Aflojar y quitar los dos tornillos Allen del no 4 (Fig. 5) que sujetan la maneta
al manillar y coloca la maneta de freno en tu posición favorita, volviendo a
apretar los tornillos de sujeción de la maneta 1.7 ~ 2.26 Nm (15 ~ 20 In.
lbs). (Fig. 6)
Gire la zapata hacia abajo en caso de montaje en la horquilla o a lo largo
del bastidor en caso de montaje posterior. Asegúrese de evitar situaciones
que puedan dañar los tubos de los frenos cuando se corre con la moto, es
decir, evite que estos acaben en las suspensiones anteriores o posteriores
durante el movimiento del mecanismo de palancas, o que rocen con los
neumáticos.
D. Ajuste de la distancia de la maneta
La distancia de la maneta a los dedos también es ajustable mediante un
tornillo de regulación. (Fig. 7)
Mantenimiento
A. Limpieza
Si la instalación de frenado está sucia la capacidad de bloqueo de los
frenos se reducirá considerablemente. Es necesario, por lo tanto, limpiarla
con un paño limpio y agua. La suciedad del rotor puede limpiarse con un
trapo y alcohol isopropílico o con productos específicos para la limpieza de
los frenos de las motocicletas.
B. Control de pérdidas en la instalación
Controle que no existan pérdidas en la zapata o en la palanca y no se
produzcan daños en los tubos debidos al rozamiento con la moto o por
el manejo demasiado pesado de esta última. Del tubo dañado podría salir
líquido que comprometería la fuerza de frenado y, por lo tanto, el funciona-
miento general de los frenos.
C. Control del estado de desgaste de las pastillas
Es necesario cambiar las pastillas de los frenos cada vez que el material de
rozamiento esté desgastado, sucio o dañado, pero no espere hasta que el
material esté completamente desgastado. Para mantener una capacidad
de frenado eficiente, se recomienda realizar la sustitución cuando el estrato
del material de rozamiento sea igual a 0,5 mm.
D. Sustitución de las pastillas
Quite la tenacillas y el perno de fijación con unos alicates de pico largo
(Fig. 8). Desmonte las viejas pastillas y fuerce el pistón para atrás hasta el
final mediante una palanca forrada de goma o algo parecido. Es necesario
crear un espacio para introducir las nuevas pastillas. Monte las nuevas
pastillas con la placa posterior dirigida hacia el pistón y vuelva a poner la
tenacilla y el perno de fijación en su posición.
Fig. 7