Fig. 9
ES
E Purga de la instalación de frenado
La purga del sistema de frenado es una operación mediante la cual se
introduce líquido hidráulico nuevo, tanto para efectuar el cambio o para
sacar eventual aire presente en la instalación, que reduce tanto la capaci-
dad de bloqueo de la instalación como la sensibilidad de los frenos.
Coloque el equipo de la palanca en posición paralela al suelo, destornille
los tornillos para quitar la tapa del depósito con un destornillador T10
(Fig. 9) y la guarnición (Fig. 10).
Quite el tapón de goma y conecte un tubito limpio con la válvula de purga
de la zapata, por un lado, y con el recipiente por el otro (Fig. 11).
Llene hasta el borde el depósito con aceite mineral limpio (Fig. 12).
Bombee la palanca dos o tres veces, téngala presionada contra el manillar
y después afloje el tornillos de purga de un 1⁄4 de vuelta con una llave fija
de 8mm (Fig. 13). A este punto el aceite se desplazará a través del tubo
(Fig. 14). Apriete de nuevo el tornillo de purga y suelte la palanca. Repita
este procedimiento (bombear – abrir – cerrar – soltar) varias veces, hasta
que se vean salir más burbujas de aire del tubo.
Controle la cantidad de aceite en el depósito y continúe el añadido para
mantener el nivel alto, de tal manera que no entre aire por el foro de
entrada. Cuando no vea más burbujas, baje la palanca del freno hasta el
fondo, que, en condiciones normales, a este punto debería ser bastante
rígida. Apriete el tornillo de purga hasta un par de 3-5 Nm (27-44 lbs.
in.) y vuelva a colocar el tapón de goma. Elimine el aceite de desecho de
manera apropiada.
Llene hasta el borde el depósito con aceite mineral. Cuando el aceite
rebose el depósito, vuelva a colocar la guarnición, para estar seguros que
no haya aire residuo. Pero al mismo tiempo, asegúrese de que no quede
aceite en la guarnición. Vuelva a colocar y apretar los tornillos. Limpie
con un paño seco todos los residuos de aceite en la palanca del cilindro
principal, en la zapata y en el rotor.
Accione la palanca del freno varias veces y verifique que la instalación
funciona normalmente. Controle también que no hay pérdidas de aceite.
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 14
Fig. 13
Содержание Gatorbrake 6 Piston
Страница 1: ...Six Piston Hydraulic System Disc Brake Installation and Service Manual ...
Страница 27: ...CH ...
Страница 28: ...CH Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4A Fig 4B ...
Страница 29: ...CH Fig 6 Fig 8 Fig 5 Fig 7 ...
Страница 30: ...Fig 9 CH Fig 10 Fig 11 Fig 12 Fig 14 Fig 13 ...
Страница 31: ...FR CH ...
Страница 32: ...JP ...
Страница 33: ...Fig 1 JP Fig 2 Fig 3 Fig 4A Fig 4B ...
Страница 34: ...JP Fig 6 Fig 8 Fig 7 Fig 5 ...
Страница 35: ...Fig 11 JP Fig 9 Fig 10 Fig 12 Fig 14 Fig 13 ...
Страница 36: ...JP ...
Страница 39: ......
