Alligator Gatorbrake 6 Piston, Инструкция по установке и обслуживанию

Страница: 14 / 39

C. Montage du levier du cylindre principal
Désserrer, avec un clé Allen de 4 mm, (Fig. 5) le boulon du sabot de
frein de cylindre principal. Ensuite, installer ensemble le levier/ le sabot de
frein de cylindre sur le guidon et monter le levier-frein sur votre position de
roulement favorie. Et resserrer le boulon. 1.7 ~ 2.26 Nm (15 ~ 20 In. lbs)
(Fig. 6)
Tournez la mâchoire vers le bas en cas de montage sur la fourche ou le
long du cadre en cas de montage arrière. Lorsque vous utilisez la moto,
évitez les situations susceptibles d’abîmer les tuyaux des freins, par ex-
emple que ceux-ci s’accrochent aux suspensions avant ou arrière pendant
le mouvement de tringlerie, ou qu’ils frottent sur les pneus.
D. Réglage de levier à échelons
Cet équipement vous permet de régler la position de la lame de levier sur
le guidon. Utiliser la vis réglable pour régler la position de levier à l’échelon
désiré. (Fig. 7)
Maintenance
A. Nettoyage
Si le système de freinage est sale, la performance des freins sera très
réduite. Il est donc nécessaire de le nettoyer avec de l’eau et un chiffon
propre. Si le rotor est sale, il peut être nettoyé avec un chiffon et de l’alcool
isopropylique ou avec des produits spécifiques pour le nettoyage des freins
des motos.
B. Contrôle de fuites dans l’installation
Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites dans la mâchoire ou dans le levier et que
le tuyau ne soit pas abîmé à cause d’un frottement contre la moto ou parce
que celle-ci a été maniée de façon maladroite ou est tombée. Le tuyau
abîmé pourrait causer une fuite de liquide du système, ce qui réduirait
énormément la performance et le fonctionnement des freins.
C. Contrôle de l’état d’usure des plaquettes
Il est nécessaire de remplacer les plaquettes des freins quand le matériel
de friction est usé, sale ou abîmé, mais n’attendez pas que le matériel
de friction soit usé jusqu’au couvercle d’embrayage. Pour maintenir une
capacité de freinage efficace et sûre, nous recommandons de changer les
plaquettes quand la couche de matériel de friction est égale à 0,5 mm.
D. Remplacement des plaquettes
Enlevez le collier de ressort et le goujon d’assemblage à l’aide d’une pince
à becs longs (Fig. 8). Enlevez les vieilles plaquettes et forcez le piston vers
l’arrière jusqu’au bout à l’aide d’un levier en caoutchouc ou similaire. Pour
insérer les nouvelles plaquettes il est nécessaire de créer plus de place.
Montez les nouvelles plaquettes avec le couvercle d’embrayage tourné
vers le piston et replacez le collier de ressort et le goujon.
FR
Fig. 6
Fig. 8
Fig. 5
Fig. 7