E Spurgo dell’impianto frenante
Lo spurgo del sistema frenante è un’operazione tramite la quale viene
introdotto nel liquido idraulico nuovo, sia per effettuarne il cambio oppure
per far uscire eventuale aria presente nell’impianto, che riduce sia la ca-
pacità bloccante di quest’ultimo sia la sensibilità dei freni.
Posizionate il gruppo della leva in posizione parallela al suolo, svitate la vite
per togliere il coperchio del serbatoio con una chiave da T10 (Fig. 9) e la
guarnizione (Fig. 10).
Togliere il tappo in gomma e collegare un tubicino pulito alla valvola di
spurgo della pinza, da un lato, e ad un contenitore dall’altro (Fig. 11).
Riempire il serbatoio con olio minerale pulito sino all’orlo (Fig. 12). Pompate
la leva due o tre volte, tenetela premuta contro il manubrio e allentate poi
la vite di spurgo di 1⁄4 di giro con una chiave fissa da 8mm (Fig. 13). A
questo punto l’olio si sarà spostato attraverso il tubo (Fig. 14). Stringere
nuovamente la vite di spurgo e rilasciare la leva.
Ripetere questa procedura (pompare – aprire – chiudere – rilasciare) più
volte, sino a quando non si vedranno più bolle d’aria fuoriuscire dal tubo.
Controllate la quantità d’olio nel serbatoio e continuate ad aggiungerlo
per mantenere il livello alto, in maniera tale che non entri aria dal foro
d’ingresso. Quando non vedrete più bolle, abbassate la leva del freno
sino in fondo, che, in condizioni normali, a questo punto dovrebbe essere
piuttosto rigida. Stringere la vite di spurgo sino ad una coppia di 3-5 Nm
(27-44 in. lbs.) e riposizionate il tappo in gomma. Eliminate l’olio di scarto
in maniera appropriata.
Riempite il serbatoio con olio minerale sino all’orlo. Ricollocate la
guarnizione ed il coperchio nella loro posizione intanto che l’olio fuoriesce
dal serbatoio, per essere sicuri che in esso non vi sia aria residua. Contem-
poraneamente, però, assicuratevi che non resti dell’olio sulla guarnizione.
Riposizionate le viti e stringetele. Pulite tutti i residui di olio nella leva del
cilindro principale, nella pinza e nel rotore con un panno pulito asciutto.
Azionate la leva del freno più volte e verificate se l’impianto funziona nor-
malmente. Controllate anche che non vi siano perdite d’olio.
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
IT
Fig. 14
Fig. 13
Содержание Gatorbrake 6 Piston
Страница 1: ...Six Piston Hydraulic System Disc Brake Installation and Service Manual ...
Страница 27: ...CH ...
Страница 28: ...CH Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4A Fig 4B ...
Страница 29: ...CH Fig 6 Fig 8 Fig 5 Fig 7 ...
Страница 30: ...Fig 9 CH Fig 10 Fig 11 Fig 12 Fig 14 Fig 13 ...
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