AGV SportModular, Буклет

Страница: 3 / 41

4 5
ITALIANO
GRAZIE PER AVER SCELTO AGV
Il casco che hai appena acquistato è il risultato dell’esperienza e della professionalità che AGV ha acquisito nei
molti anni della sua attività.
Fin dal 1947, infatti, siamo impegnati a progettare e costruire caschi che garantiscano la massima sicurezza di chi
li utilizza, partendo sempre dal banco di prova più duro: le competizioni sportive. Ne sono testimoni i numerosi
ed importanti piloti, come Giacomo Agostini, Franco Uncini, Wayne Rainey, Troy Corser, Loris Capirossi, Max
Biaggi e Valentino Rossi, che negli anni hanno scelto di utilizzare caschi AGV. Design accurato, attenzione nella
scelta dei materiali, soluzioni e tecnologie innovative sono da sempre nel DNA di AGV.
Ma dal momento che l’utilizzo quotidiano e normale del casco è molto diverso da quello che caratterizza invece
le competizioni sportive, abbiamo ricercato un comfort di alto livello che ti permetta di essere sempre sicuro ed
a tuo agio in ogni situazione di guida.
DESTINAZIONE D’USO DEL CASCO
I caschi AGV sono progettati per garantire un’adeguata protezione per uso motociclistico.
AVVERTENZE
I caschi AGV non sono in particolare utilizzabili per competizioni automobilistiche e moto-
nautiche o altri tipi d’uso. Il corretto uso del casco non esime l’utilizzatore dall’utilizzo di
altri dispositivi di protezione, siano essi obbligatori o raccomandati durante la guida né dal
rispetto delle regole del codice della strada.
Se avete acquistato un casco che non è conforme alla vostra destinazione d’uso restituitelo
al vostro rivenditore.
Ogni casco possiede un’etichetta omologativa che costituisce una dichiarazione di confor-
mità del modello di casco alla normativa vigente nel mercato di destinazione.
L’etichetta omologativa può essere fissata sul sottogola (normativa ECE 22-05 adottata in
Europa e alcuni stati extraeuropei) o applicata in modo non removibile all’esterno del casco
(Stati Uniti, Argentina e altri).
Non rimuovere o tentare di rimuovere l’etichetta omologativa dal casco. Non applicare al
casco etichette omologative di cui non conoscete l’origine. Si tratta con tutta probabilità di
etichette contraffatte.
E’ vietato dalla legge applicare etichette omologative contraffatte ai caschi. Se hai dubbi
sull’origine dell’etichetta omologativa applicata al tuo vostro casco contatta direttamente
AGV, non il tuo rivenditore. AGV è un marchio di proprietà di Dainese SpA
TIPI DI CASCO AD USO MOTOCICLISTICO
I caschi AGV possono essere suddivisi in quattro categorie:
Caschi aperti o jet: possono garantire maggior ventilazione e confort per uso in città, ma non sono progettati
per garantire protezione in caso di impatti nella zona del mento e del viso. Possono essere equipaggiati di visiera
oppure esserne sprovvisti. Secondo la norma ECE 22-05, l’etichetta omologativa possiede a fianco del codice che
contraddistingue il modello, la sigla “J”.
Caschi integrali con mentoniera protettiva: sono progettati anche per garantire protezione per impatti nella zona
del mento. In particolare tra questi, i caschi off-road sono pensati per poter essere utilizzati anche fuori strada.
Secondo la norma ECE 22-05 l’etichetta omologativa possiede a fianco del codice che contraddistingue il mo -
dello, la sigla “P”
Caschi integrali con mentoniera non protettiva: Non vengono progettati per garantire protezione per impatti
nella zona del mento. Secondo la norma ECE 22-05, l’etichetta omologativa possiede a fianco del codice che
contraddistingue il modello, la sigla “NP”
Caschi apribili o modulari: Possiedono una mentoniera che può essere sollevata, ma secondo la norma ECE 22-05
sono progettati per poter essere utilizzati su strada con mentoniera sollevata, solo se nell’etichetta omologativa
compare a fianco al codice identificativo del modello la sigla “P/J”. Se compare solo la sigla “P” non sono
progettati per la guida con mentoniera sollevata. La mentoniera può essere sollevata solo per facilitare la calzata
del casco. In ogni caso non alzare o abbassare la mentoniera quando il vostro mezzo è in movimento. E’ un’o -
perazione molto pericolosa sia perché si è obbligati a staccare la mano dal manubrio, sia perché la mentoniera
coprirà per qualche istante la visibilità.
Vedi 1 _ Esempio di etichetta omologativa ECE 22-05
E3 : Sigla che indica la nazione ove il casco è stato omologato.
052644/P
: Numero identificativo del modello omologato e tipo di protezione che il casco garantisce
000012 : Numero seriale del casco
Attenzione. Se il casco che avete acquistato non corrisponde al tipo di protezione e al
tipo di uso che volete farne, restituiscilo al tuo rivenditore che ti saprà consigliare un mo-
dello più vicino alle tue necessità.
Nei caschi equipaggiati di serie con una visiera (siano essi aperti, integrali o modulari), la
visiera è in grado di proteggere gli occhi da pulviscolo, detriti e insetti che possono essere
pericolosi alla guida. Rimuovere la visiera, benché consentito dalle leggi vigenti, riduce la
sicurezza alla guida.
SCELTA DEL CASCO APPROPRIATO
Attenzione. Per garantire la massima sicurezza, il casco deve calzare perfettamente ed
essere confortevole: questo significa che non deve essere né troppo stretto, perché sarebbe
impossibile da portare per un tempo prolungato, né troppo largo, per evitare che non pro-
tegga adeguatamente in caso di impatto, che ruoti lateralmente durante la guida oppure che
si sfili dalla testa. Per l’acquisto del tuo casco segui attentamente le istruzioni che seguono.
Vedi 2 _ Prima di tutto, quindi, misura le dimensioni della tua testa per determinare la taglia corretta, passando
il metro orizzontalmente attorno alla testa ad un paio di cm circa al di sopra delle sopracciglia e delle orecchie.
Vedi 3 _ In base alla taglia così determinata, prova il casco per verificarne il comfort e la calzata. Tira lateralmente
le due parti del cinturino (vedi figura) ed infilalo facendolo scivolare sulla testa dal dietro in avanti.
Vedi 3 a – 3 b_ Per garantire la massima visibilità questo casco ha una finestra molto più ampia rispetto agli altri
caschi, quindi una volta indossato non cercare di farlo scendere verso gli occhi, ma posizionarlo prendendo a
riferimento la posizione di zigomi e naso rispetto a guanciali e paranaso.
Vedi 4 _ A questo punto verifica l’aderenza alla tua testa di ogni singola imbottitura interna (guanciali, cuffia
superiore, imbottitura frontale) con guance, sommità del capo e fronte e poi, tenendo la testa ferma, prova a
ruotare leggermente il casco prima a destra e sinistra e successivamente a muoverlo verso l’alto, verso il basso,
avanti e indietro.
Vedi 5_ Il casco dovrebbe essere abbastanza aderente da tirare la pelle delle guance e della fronte. Di conseguen -
za, se il casco ruota con troppa facilità attorno alla testa, la taglia è troppo grande per te: prova una taglia inferiore.
Per completare la prova del casco, allaccia il cinturino sottogola. Regolalo per farlo aderire alla gola nel modo
più stretto possibile senza che faccia male e poi, con la testa reclinata in avanti, prova a sfilare il casco tirandolo
con le mani da dietro in avanti. Se il casco si sfila con facilità, non è adatto a voi.
Se la taglia ti sembra corretta, tieni il casco calzato in testa per alcuni minuti e verifica di non avere dolori o sentire
zone di pressione. Se sei indeciso, ripeti le varie fasi fino a trovare il casco che ti calza meglio. In caso di dubbio
ed a parità di comfort tra due taglie, scegli sempre la taglia più piccola.