AGV SportModular, Буклет

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22-05, são concebidos para poderem ser utilizados em estrada com queixeira levantada apenas se na etiqueta de
homologação estiver indicada a sigla “P/J” ao lado do código de identificação do modelo. Se houver apenas a
sigla “P”, não são concebidos para a condução com queixeira levantada. A queixeira pode ser levantada apenas
para facilitar a colocação do capacete. Em todo o caso, não levantar ou baixar a queixeira durante o movimento
do seu meio. É uma operação bastante perigosa quer porque é necessário tirar a mão do guiador, quer porque a
queixeira impedirá por alguns instantes a visibilidade.
Ver 1 _ Exemplo de etiqueta de homologação ECE 22-05
E3 : Sigla que indica o país em que o capacete foi homologado.
052644/P : Número de identificação do modelo homologado e tipo de proteção que o capacete garante.
000012 : Número de série do capacete
Atenção. Se o capacete adquirido não corresponder ao tipo de proteção e ao tipo de uti-
lização que deseja fazer, devolva-o ao seu revendedor o qual saberá aconselhar um modelo
mais apropriado para as suas necessidades.
Nos capacetes equipados de série com uma viseira (abertos, integrais ou modulares), a vi -
seira é capaz de proteger os olhos da poeira, detritos e insetos que podem ser perigosos para
a condução. Mesmo se permitida por leis vigentes, a remoção da viseira reduz a segurança
ao conduzir.
INSTRUÇÕES PARA ESCOLHER O CAPACETE
Atenção. Para garantir a máxima segurança, o capacete deve ficar bem ajustado e
confortável. Isso significa que não deve ficar muito estreito, pois seria impossível usá-lo por
um tempo prolongado, nem demasiado largo, para evitar que não proteja adequadamente
no caso de impacte, que rode para os lados ao conduzir ou saia da cabeça. Para comprar o
seu capacete, seguir com cuidado as instruções abaixo.
Ver 2 _ Antes de mais, medir as dimensões da cabeça para determinar o tamanho correto, passando o metro
no sentido horizontal à volta da cabeça a cerca de uns dois centímetros acima das sobrancelhas e das orelhas.
Ver 3 _ Escolhido o tamanho, experimentar o capacete para verificar o conforto e o ajuste. Puxar para o lado as
duas partes da correia (ver figura) e colocar o capacete na cabeça no sentido de trás para a frente.
Ver 3 a – 3 b_ Para garantir a máxima visibilidade, este capacete tem uma abertura muito mais ampla relati -
vamente aos outros capacetes, pelo que uma vez colocado não procure abaixá-lo até aos olhos, mas tome como
referência a posição dos zigomas relativamente às almofadas laterais e à narigueira.
Ver 4 _ De seguida, controlar a aderência de cada revestimento interior (almofadas laterais, forro superior, re -
vestimento frontal) com a bochecha, parte superior da cabeça e testa e depois, mantendo a cabeça parada, tentar
rodar ligeiramente o capacete primeiro para a direita e esquerda e depois para cima, para baixo, para a frente e
para trás.
Ver 5_ O capacete deve ficar bem aderente, de forma a puxar a pele das bochechas e da testa. Por consequência,
se o capacete rodar com muita facilidade na cabeça, o tamanho é demasiado grande para si. Deve experimentar
um tamanho inferior.
Por fim, apertar a correia do queixo. Regulá-la para que fique justa na garganta da forma mais estreita possível,
mas sem causar incómodo. Com a cabeça rodada para frente, tentar tirar o capacete puxando-o com as mãos no
sentido de trás para a frente. Se o capacete sair com facilidade, não é adequado para si. Se o tamanho parecer
correto, manter o capacete na cabeça durante alguns minutos e controlar se não causa dor ou pressão em certas
zonas. Se estiver indeciso, repetir as várias fases até encontrar o capacete que se ajusta melhor. No caso de dúvida
e se o conforto for igual para dois tamanhos diferentes de capacete, escolher sempre o tamanho mais pequeno.
INSTRUÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO DO CAPACETE
AVISOS
Nenhum capacete pode garantir segurança absoluta no caso de acidentes.
Para garantir a proteção para a qual foi concebido, o capacete deve ficar bem ajustado
e o sistema de retenção deve ser apertado de forma correta e perfeita. Com o sistema de
retenção apertado de forma firme, mas confortável, não deve ser possível retirar o capacete
da cabeça. A correia deve ser posicionada sob o queixo e apertada de forma a ficar esticada
durante todo o tempo de utilização do capacete; a lei impõe que o capacete fique sempre
apertado de forma correta.
Não aplicar nada no capacete a não ser que expressamente previsto. Não furar nem cortar
a calota. Não modificar de forma alguma o capacete ou os seus componentes, pois isso en -
fraquece a estrutura e pode prejudicar a capacidade de proteção. Pelo mesmo motivo, não
pintar o capacete, não colar autocolantes, não utilizar produtos agressivos para a limpeza
nem outros solventes.
O capacete é concebido para absorver os impactes através da destruição parcial da calota e
dos componentes internos. O capacete pode também não apresentar danos visíveis. Substi-
tuir o capacete de imediato se tiver sofrido um choque mesmo se ligeiro.
A calota e o revestimento internos são indispensáveis para garantir o desempenho de pro-
teção do capacete.
O capacete tem a tendência de envelhecer com o tempo e utilização: recomenda-se subs-
tituí-lo quando apresentar sinais evidentes de deterioração dos seus componentes, como
fissuras, ferrugem, produto não mais confortável, mau estado dos componentes.
Em todo o caso, recomenda-se substituir o capacete 5 anos após a aquisição.
Se não previsto de forma clara, o capacete não pode ser utilizado com nenhum tipo de
aparelho de comunicações. Para verificar a eventual possibilidade de utilização com esse
acessório, consultar o respetivo manual de utilização e manutenção.
Apenas os capacetes off-road podem ser utilizados com óculos de proteção.
Alguns modelos de capacete possuem como acessório de série a viseira transparente e tam-
bém uma viseira interior escura de baixa transmitância luminosa. Esta viseira interior não
pode ser baixada em condições de visibilidade não adequadas (de noite, em túneis, em con -
dições de visibilidade insuficiente em geral).
Ao conduzir, nunca soltar as mãos do guiador para ligar eventuais sistemas de comuni-
cação, movimentar componentes do capacete (viseiras, queixeira). Qualquer operação no
capacete deve ser feita com o veículo parado.