Aerfast AC16006, Руководство по эксплуатации

Страница: 39 / 53

SF
40
sisällä; se pysäyttää kompressorin kun moottorin lämpötila on liian korkea.
Jos se toimii, kompressori lähtee uudelleen liikkeelle automaattisesti 10
- 15 minuutin päästä. VX tyyppisten kompressorien moottoreilla on
käsikäyttöinen ampeerimetrinen lämpösuojus, ulkopuolella,
terminaalikotelon kannessa.
Kun termiikki toimii, odota pari minuuttia, palauta sitten entiselleen käsin
lämpökatkaisin (kuva 20).
AB-sarjaisten kompressorien yksivaihemoottoreissa on käsikäyttöinen,
ampeerimetrinen termiikki, terminaalikotelon kannessa. Kun termiikki
toimii, odota pari minuuttia, palauta sitten entiselleen käsin lämpökatkaisin
(kuva 20).
Kolmevaihekompressoreissa ja silent-sarjassa on automaattisuoja. Kun
termiikki toimii painemittari irroittuu, asento “0” (OFF), odota pari minuuttia
ja pistä painemittari uudestaan asentoon “I” (ON) (lukuunottamatta
malleja: AB 100/245-335 kolmivaihekompressorit - AB 150/245-335
kolmivaihekompressorit - AB 200/245-335 kolmivaihekompressorit).
Vaihdelaatikolla varustetuissa kompressoreissa lämpösuojus on
vaihdelaatikossa. Kun termiikki on toiminut, toimi seuraavasti (kuva 22):
– Vie vaihdelaatikon kannessa olevat katkaisimet asentoon “0”, avaa
kansi ja paina termosuojuksen näppäintä 1. Pistä vaihdelaatikon kansi
uudestaan kiinni ja pane kompressori uudestaan liikkeelle kappaleessa
“Vaihdelaatikolla varustettujen kompressorien käynnistys” annettujen
ohjeiden mukaisesti.
Samat ohjeet pätevät myös, kun kyseessä ovat 60 Hz syötetyt
kompressorit.
TYÖPAINEEN SÄÄTÖ
(kuva 23)
Ei ole tarpeellista käyttää aina maksimityöpainetta, useimmiten käytetty
pneumaattinen työkalu tarvitsee vähemmän painetta.
Paineenvähentäjällä varustetuissa kompressoreissa työpaine pitää
säätää hyvin.
Päästä vapaaksi paineenvähentäjän nuppi ylöspäin vetäen, säädä paine
halutulle arvolle kiertäen nuppia myötäpäivään sen lisäämiseksi,
vastapäivään sen vähemntämiseksi,. Kun haluttu arvo on löydetty, lukitse
nuppi alaspäin painaen (kuva 23). Ilman manometriä olevissa
paineenvähentäjissä kalibrointipaine näkyy itse paineenvähentäjässä
olevasta astemittakaavasta.
Manometrillä varustetuissa paineenvähentäjissä kalibrointipaineen näkee
manometristä.
HUOMIO: Joissakin paineenalentimissa ei ole "push to lock"-toimintoa,
joten riittää kun käännät nuppia säätääksesi paineen.
HUOLTO
Ennen mitä tahansa kompressoria koskevaa toimenpidettä varmistu että:
– Linjan yleissähkönkatkaisin on asennossa “0”.
– Painemittari ja sähkönkatkaisimet vaihdelaatikossa ovat poiskytkettyjä,
asennossa “0”.
– Ilmasäiliössä ei ole painetta.
50 toimintatunnin väliajoin kannattaa irroittaa imusuodatin ja puhdistaa
suodatinyksikkö paineilmalla puhaltaen (kuva 24).
Suosittelemme vaihtamaan suodatinyksikön ainakin kerran vuodessa,
jos kompressoria käytetään puhtaassa ympäristössä; useammin jos
työympäristö on pölyinen.
Punapäisissä malleissa (kuva 25) (TR200 – TR255) imusuodatin on
koneen sisällä, johtokuvun alla (punapää), kierrä kolme kuvun kiinnittävää
ruuvia auki, poista se suojuksesta, poista suodatin paikaltaan ja puhdista
puhaltaen paineilmaa tavallisen suunnan vastaiseen suuntaan.
Silent-mallin suodatuselementti voidaan vaihtaa purkamalla äänieristetty
kaappi ja toimimalla kuten AB-mallien kohdalla (kuva 24).
Kompressorissa syntyy kondenssivettä, joka kasaantuu säiliöön.
On tarpeen poistaa kondenssivesi säiliöstä ainakin kerran viikossa avaten
säiliön alla oleva hana (kuva 26).
Ole varovainen, jos pullossa on paineilmaa, vesi voisi tulla ulos paineella.
Suositeltu paine 1
÷
2 baaria max.
Öljyllä rasvatun kompressorin kondenssivettä ei saa laskea viemäriin tai
ympäristöön, sillä siinä on öljyä.
ÖLJYN VAIHTO - ÖLJYLLÄ TÄYTTÖ
Kompressori saadaan synteettisen öljyn “FIAC Oil Synthesis” kanssa.
Ensimmäisen sadan tunnin työskentelyn jälkeen neuvomme vaihtamaan
täysin pumpun öljyn.
Silent-mallissa tulee ensin purkaa äänieristetty kaappi (kuva 29A).
Kierrä säiliön kannessa oleva öljynpoistoaukon tappi auki, laske kaikki
öljy ulos, kierrä tappi uudestaan kiinni (kuvat 27 - 28).
Pistä öljyä sisään säiliön kannen ylemmästä reiästa (kuvat 29 - 30),
kunnes tangossa (kuva 9) tai merkkivalossa (kuva 11)ilmoitettu taso on
saavutettu.
Pistä pään ylemmän reiän öljy (kuva 30) täyttöön tarkoitettuihin, hihnalla
varustettuihin yksikköihin alueella.
Sarja GM203: Poista tulppa ja kaada 85 g öljyä suoraan pullosta (ks.
kuva 30A).
Tarkasta joka viikko pumpun öljytaso (kuva 11) ja tarvittaessa täytä se.
Käytettäessä lämpötilassa väliltä –5
°
C a +40
°
C käytä synteettistä öljyä .
Synteettisen öljyn käytön etuna on se, että sen ominaisuudet säilyvät
sekä talvi- että kesäaikana.
Käytettyä öljyä ei saa vuodattaa viemäriin tai ympäristöön.
TOIMI TAULUKON MUKAISESTI ÖLJYNVAIHDOSSA
ÖLJYTYYPPI --------------------- TOIMINTATUNNIT
FIAC Oil Synthesis...................................500
Synteettinen öljy Óleo sintético
AGIP Sint 2000 Evolution - BP Visco 5000 - ESSO Ultron -
MOBIL Mobil 1 - NILS Dimension S - NUOVA STILMOIL
Arrow5W50)............................................400
Muuntyyppiset, moniasteiset mineraaliöljyt
SAE 15 W40 .........................................100
PIENET EPÄSÄÄNNÖLLISYYDET: MITEN TOIMIA
Ilmavuotoa painemittarin alla olevasta venttiilistä
Tämä onglema johtuu takaiskuventtiilin huonosta toiminnasta, toimi
seuraavasti (kuva 31).
?
Poista täysin paine säiliöstä
? Kierrä venttiilin kuusikulmainen pää auki (A)
? Puhdista hyvin sekä kumilevyke (B) että sen sijaintipaikka
? Pane kaikki osat huolellisesti takaisin paikalleen.
Ilmavuodot
Voivat johtua jonkun putkiliitteen huonosta pitokyvystä, tarkasta kaikki
putkiliitteet kastellen ne saippuavedellä.
Kompressori kiertää muttei lataa
Samakeskeiset kompressorit: (kuva 32)
– voi johtua venttiilien (C1 – C2) tai tiivistysrenkaiden (B1 – B2)
rikkimenosta, vaihda rikkoutunut osa
Hihnavetoiset kompressorit: (kuva 33)
– voi johtua venttiilien F1 ja F2 tai tiivistysrenkaiden (D1 – D2)
rikkimenosta, vaihda rikkoutunut osa
– tarkista ettei säiliössä ole liikaa kondenssivettä (kuva 26)
Sarjan GM 203 kompressorit: (kuva 33A):
– Syynä saattaa olla venttiilien (C1 - C2) tai tiivisteen (B1) rikkoutuminen.
Vaihda vaurioitunut osa.