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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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1. Ablassschraube
3. Den Einfüllschraubverschluss und
die Ablassschraube herausdrehen,
um das Motoröl aus dem Kurbel-
gehäuse abzulassen.
4. Die Motoröl-Ablassschraube ein-
setzen und dann vorschriftsmäßig
festziehen.
Anzugsmoment:
Motoröl-Ablassschraube:
20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbf)
5. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Motoröls nachfüllen
und dann den Einfüll-
schraubverschluss fest zudre-
hen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
1.0 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
GCAW0030
ACHTUNG
z
z
z
z
z
Um ein Durchrutschen der
Kupplung zu vermeiden (da das
Motoröl auch die Kupplung
schmiert), mischen Sie keine
chemischen Zusätze bei. Verwen-
den Sie keine Öle mit Diesel-
Spezifikation "CD" oder Öle von
höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der
Klasse "ENERGY CONSERVING
II" oder höher verwenden.
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z
z
z
z
Darauf achten, dass keine
Fremdkörper in das Kurbel-
gehäuse eindringen.
6. Den Motor anlassen und einige
Minuten lang im Leerlaufbetrieb auf
Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo
Öl aus, den Motor sofort ausschal-
ten und die Ursache feststellen.
7. Den Motor ausschalten, den
Ölstand erneut prüfen und ggf. Öl
nachfüllen.
GCA10440
ACHTUNG
Nach dem Ölwechsel ist sicherzustel-
len, dass der Öldruck wie unten be-
schrieben überprüft wird.
1. Entlüftungsschraube
8. Die Entlüftungsschraube entfer-
nen, den Motor starten und so
lange im Leerlauf laufen lassen,
bis Öl austritt. Wenn nach eini-
gen Minuten kein Öl austritt, den
Motor sofort ausschalten und den
Fehler von einer Yamaha-
Fachwerkstatt beheben lassen.
9. Nach Prüfung des Öldrucks die
Entlüftungsschraube vorschrifts-
mäßig festziehen.
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12/5/2008, 09:02
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