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COMMANDES ET INSTRUMENTS
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Force d’amortissement à la détente
(TT-R125LWE)
1. Dispositif de réglage
P o u r
a u g m e n t e r
l a
f o r c e
d’amortissement à la détente et donc
durcir l’amortissement, tourner la
molette de réglage dans le sens (a). Pour
réduire la force d’amortissement à la
d é t e n t e e t d o n c a d o u c i r
l’amortissement, tourner la molette de
réglage dans le sens (b).
Réglage de l’amortissement à la
détente :
Minimum (réglage doux) :
1 déclics dans le sens (a)*
Standard :
12 déclics dans le sens (a)*
Maximum (réglage dur) :
20 déclics dans le sens (a)*
* La molette de réglage étant
tournée à fond dans le sens
(b).
Force d’amortissement à la
compression (TT-R125LWE)
1. Vis de réglage
Pour augmenter la force
d’amortissement à la compression et
donc durcir l’amortissement, tourner le
bouton de réglage dans le sens (a). Pour
réduire la force d’amortissement à la
compression et donc adoucir
l’amortissement, tourner le bouton de
réglage dans le sens (b).
Réglage de l’amortissement à la
compression :
Minimum (réglage doux) :
1 déclics dans le sens (a)*
Standard :
9 déclics dans le sens (a)*
Maximum (réglage dur) :
12 déclics dans le sens (a)*
* Le bouton de réglage étant tourné
à fond dans le sens (b).
Afin d’obtenir un réglage précis, il est
préférable de vérifier le nombre de
déclics de chaque dispositif et d’adapter
les valeurs données, si nécessaire. En
effet, en raison de différences dans la
production, le nombre total des déclics
ou tours de réglage peut varier selon les
dispositifs de réglage de la force
d’amortissement.
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7/5/2008, 09:55
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