SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Modèle
RX10RTL, RX10RL, RX10RTRL, RX10RSL,
RX10GTL, RXW10L, RX10ML
Tension
12 V
Système d’allumage:
Avance à l’allumage (B.T.D.C.)
5° à 1.500 r/min
Type de dispositif d’avance
Type numérique
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant
F6T567/MITSUBISHI
Résistance de l’enroulement primaire
1,19 ~ 1,61
Ω
à 20°C (68°F)
Résistance de l’enroulement secondaire
8,5 ~ 11,5 k
Ω
à 20°C (68°F)
Système de charge:
Type
Alternateur avec rotor à aimantation permanente
Puissance normale
14 V/35 A à 5.000 r/min
DC-T.C.I:
Modèle d’alternateur magnéto/fabricant
F4T47971/MITSUBISHI
Standard
14 V 35 A, 490 W à 5.000 r/min
Résistance de la bobine d’excitation
(code de couleur)
446 ~ 545
Ω
à 20°C (68°F) (
Gris – Noir
)
Résistance de la bobine de stator
(code de couleur)
0,19 ~ 0,24
Ω
à 20°C (68°F) (Blanc – Blanc)
Modèle/fabricant du bloc T.C.I
F8T83171/MITSUBISHI (RX10RTL, RX10RL, RX10RTRL,
RX10RSL, RX10GTL, RXW10L)
F8T83172/MITSUBISHI (RX10ML)
Redresseur/régulateur:
Type
Type de court-circuit
Modèle/fabricant
FH001/SHINDENGEN
Tension régulée à vide (DC)
14,1 ~ 14,9 V
Capacité (DC)
35 A
Tension de tenue
40 V
Batterie:
Densité
1.32
Fabricant
YUASA
Type
YTX14-BS 12V-12Ah
Intensité sur 10 heures
12 A
Démarreur électrique:
Type
En prise constante
Démarreur:
Modèle/fabricant
8FP1/MORIC
Puissance
12 V - 0,95 kW
Résistance de l’enroulement d’induit
Contrôle de continuité
0,008 ~ 0,010
Ω
à 20°C (68°C)
Contrôle de l’isolant
Plus de 100 k
Ω
à 20°C (68°F)
Balai
Longueur totale
9,8 mm (0,39 in)
Limite d’usure
5 mm (0,20 in)
Pression du ressort
7,36 ~ 11,04 N (736 ~ 1.104 g, 26,0 ~ 38,9 oz)
Diamètre du collecteur
28,5 mm (1,12 in)
Limite d’usure
27,5 mm (1,08 in)
Profondeur de mica
1,5 mm (0,059 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
125
Summary of Contents for RX10LTGTAX
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Page 1564: ...8 42 CARBURETOR HEATER SYSTEM ELEC HI LO B W L R CARBURETOR HEATER SYSTEM CIRCUIT DIAGRAM ...
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Page 1664: ...Yamaha Motor Canada Ltd 480 Gordon Baker Road Toronto ON M2H 3B4 ...