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FONCTIONNEMENT EN HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange standard air/carburant du carburateur est trop
riche. Les performances vont diminuer et la consommation en carburant
va augmenter. Un mélange très riche va également encrasser la bougie
d'allumage et poser des problèmes au démarrage. Le fonctionnement en
altitude qui diffère de celle pour laquelle le moteur était certifié, pendant de
longues périodes, risque d'augmenter les émissions.
Vous pouvez améliorer les performances en haute altitude en
apportant des modifications spécifiques au carburateur. Si vous
utilisez toujours votre générateur à des altitudes supérieures à 5000 pieds
(1500 mètres), demandez au technicien de votre représentant d'apporter la
cette modification au carburateur. Ce moteur, lorsqu'il fonctionne en haute
altitude avec les modifications apportées au carburateur, en vue d'y être
utilisé, respecte chaque norme d'émission durant sa vie utile.
Même avec une modification du carburateur, le cheval-vapeur du moteur va
diminuer d'environ 3,5% pour chaque 1000 pieds (300 mètres)
d'augmentation en altitude. L'effet de l'altitude sur le cheval-vapeur sera plus
grand que dans le cas où aucune modification n'est apportée au carburateur.
ATTENTION
Lorsque le carburateur a été modifié pour être utilisé en haute altitude, le
mélange air/carburant ne suffira pas pour une utilisation en basse altitude. Le
fonctionnement à des altitudes en dessous de 5000 pieds (1500 mètres) avec
un carburateur modifié peut entraîner la surchauffe du moteur, ainsi que des
dégâts importants à ce dernier. Pour des utilisations en basse altitude,
contactez votre représentant afin qu'il restitue au carburateur ses
configurations d'usine d'origine.
