Victory 2007 KINGPIN TOUR, Owner'S Manual

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ENTRETIEN
Courroie d’entraînement
Réglage de la tension de la courroie d’entraînement
Lorsque vous soulevez la motocyclette, faites attention de ne pas la faire basculer ou tomber. En cas de
basculement ou de chute de la motocyclette, vous pourriez vous blesser gravement ou mortellement.
AVERTISSEMENT
Avis Avant de régler la tension de la courroie d’entraînement, vérifiez
l’alignement des roues. (Consultez la rubrique Roue arrière – Alignement à la
page 94).
1. Desserrez l’éssieu de l’axe arrière (A) qui se trouve du côté gauche de l’essieu arrière.
2. Sur les dispositifs de réglage de style vis (photo supérieure à droite), desserrez le
contre--écrou (C) sur les dispositifs de réglage d’axe gauche et droit.
3. Tournez la vis ou l’écrou de réglage d’axe gauche et droit (B) dans le sens horaire
(visible de l’arrière de la motocyclette) également ou suffisamment pour aligner la
roue et obtenir la tension appropriée (voir Vérification de la tension de la courroie
d’entraînement, page 91).
4. Lorsque l’alignement et la tension de la courroie sont corrects, serrez l’écrou de
l’essieu arrière et serrez les contre--écrous (C) fermement (sur les dispositifs de
réglage de style vis).
Serrez à un couple de : 88 N·m (65 lb·pi)
5. Revérifiez la tension de la courroie d’entraînement.
6. Pompez la pédale de frein arrière à plusieurs reprises pour rajuster le jeu des
plaquettes de frein.
7. Faites tourner lentement la roue. Si la roue ne tourne pas en douceur, inspectez les
paliers de roue, l’axe et les freins (consultez le Manuel d’entretien VICTORY ou un
concessionnaire agréé VICTORY).
A
C
B
Dispositif de réglage
de style vis
Dispositif de réglage
de style écrou
A
B