Victory 2007 KINGPIN TOUR, Owner'S Manual

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ENTRETIEN
Courroie d’entraînement
Vérification de l’état de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu
importe son état, la courroie d’entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers (consultez le Manuel d’entretien
VICTORY ou un concessionnaire agréé VICTORY). NE tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle--ci a été
exposée à la pluie ou lavée dans les 24 dernières heures ou lorsqu’elle n’a pas encore eu le temps de refroidir. Avant de
mesurer la tension de la courroie, laissez--la refroidir à la température ambiante. Remplacez la courroie d’entraînement et les
deux pignons en tant qu’ensemble si la courroie a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au moment du dommage ou de la
défaillance.
Vérification de la tension de la courroie d’entraînement
Cette procédure nécessite l’utilisation d’un calibre de tension de la courroie, n
o
de
pièce PV-43532 (conçu spécialement pour mesurer la tension de la courroie
d’entraînement).
Avant d’entreprendre cette procédure :
:
Assurez-vous que la courroie d’entraînement est sèche et à la température de la pièce.
:
Assurez-vous que la suspension arrière est correctement réglée (consultez la
section Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière à la page 99).
1. Placez la transmission au point mort et soulevez la roue arrière au-dessus du
sol au moyen d’un support pour motocyclette approprié ou d’un bloc de bois
ou d’acier solidement placé sous le châssis.
Lorsque vous soulevez la motocyclette, faites attention de ne pas la faire basculer ou tomber. En cas de
basculement ou de chute de la motocyclette, vous pourriez vous blesser gravement ou mortellement.
AVERTISSEMENT
1. Dynamomètre
2. Petit joint torique
3. Base
4. Plongeur
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3
4