020574.06
133
vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
POLSKI
248 - 250 mm
Dopilnuj, aby odległość między
krańcami tunelu była właściwa, tj.
wynosiła 248-250 mm.
Zamiast tunelu dwuczęściowego
można zalaminować również tunel
jednoczęściowy.
3 .7 Tunel jednoczęściowy
Po montażu tunelu można wyciąć
jego środkową część.
Umieść tymczasowo zaciski na tu-
nelu i wykorzystaj je do oznaczenia
części, którą należy wyciąć.
248 - 250 mm
248 - 250 mm
Dopilnuj, aby odległość między
krańcami tunelu była właściwa, tj.
wynosiła 248-250 mm.
Umieść plastikowe płyty na górze tulei, a następnie umieść na nich
zaciski.
Dokręć śruby zacisków tylko na tyle mocno, żeby plastikowe płyty
pozostały na miejscu.
u
WaGa
Ze względu na tolerancje rur tunelowych może wystąpić różnica
średnic między rurą tunelową i RimDrive. Aby poradzić sobie z tym
problemem, należy korzystać z tulei wąskich.
min. 10 cm
min. 10 cm
Końce tunelu powinny być gładkie
i na długości co najmniej 10 cm w
stronę środka całkowicie wolne od
powstałych przy spawaniu rozpry-
sków zgrzeiny oraz resztek poliestru
lub żywicy epoksydowej..
Należy to dokładnie sprawdzić!
Jest to konieczne, aby uzyskać pra-
widłowe, wodoszczelne połączenie
między RimDrive i tunelem.
Bardzo dobrze nadaje się do tego
smar do maszyn tartacznych.
Przykładowe smary:
Bison Prof Houtglijmiddel
Waxilit 22-2411
Ivana houtglijmiddel 42066 Bostik®
GLIDECOTE®
Umieść gumowe tuleje na końcach
rury.
u
WaGa
Aby zapobiec korozji galwanicznej RimDrive, tunele stalowe i alumi-
niowe należy pokryć kompletną powłoką systemową.
Na końcach rury zaaplikować smar bezsilikonowy.
Umieść RimDrive między końcami rury.
Aby utrzymać oba elementy w miejscu, zastosuj tymczasową podpo-
rę pod RimDrive lub skorzystaj z podnośnika.