10
020571.03
vetus®
Installation recommendations for thrusters
8
De stroomverzorging
8.1 De keuze van de accu
De totale accu-capaciteit moet op de grootte van de boegschroef
zijn afgestemd, zie tabel.
Wij bevelen Vetus onderhoudsvrije scheepsaccu’s aan; welke lever-
baar zijn in de navolgende grootten : 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah,
120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah en 225 Ah.
Ook bevelen wij aan om voor de (elke) boegschroef een aparte accu
of accu’s te gebruiken. De accu(’s) kunnen dan zo dicht mogelijk bij
de boegschroef worden geplaatst; de hoofdstroomkabels kunnen
dan kort zijn en spanningsverliezen door lange kabels worden ver-
meden.
L
eT
op
Pas uitsluitend ‘gesloten’ accu’s toe indien de accu’s in hetzelf-
de compartiment worden geplaatst als de boegschroef.
De Vetus gesloten onderhoudsvrije accu’s type ‘SMF’ en ‘AGM’
zijn hiervoor bij uitstek geschikt.
Bij accu’s die niet ‘gesloten’ zijn kunnen tijdens het laden kleine
hoeveelheden explosief gas kunnen worden geproduceerd.
Vonken bij de koolborstels van de boegschroefmotor kunnen
dit explosieve gas ontsteken.
Gebruik altijd accu’s waarvan type, capaciteit en staat van dienst
overeenkomen.
V
oorzichTig
In zeer extreme gevallen, b.v. een accucapaciteit die het 5-vou-
dige of meer is dan geadviseerd, bestaat het gevaar dat perma-
nente schade wordt toegebracht aan een of beide van volgende
asverbindingen:
- de verbinding van motoras naar de ingaande as van het
staartstuk.
- de verbinding van uitgaande as van het staartstuk naar de
schroef.
8.2 Hoofdstroomkabels (accukabels)
De minimale draaddoorsnede dient op de grootte van de boeg-
schroef te zijn afgestemd en het spanningsverlies tussen de accu’s en
de boegschroef mag niet meer dan 10% van de voedingsspanning
bedragen, raadpleeg de tabel in de installatie- en bedieningshand-
leiding van uw boegschroef.
L
eT
op
De maximale gebruiksinschakelduur en de stuwkracht zoals
gespecificeerd bij de technische gegevens in de installatie- en
bedieningshandleiding van uw boegschroef zijn gebaseerd
op de aanbevolen accucapaciteiten en accuaansluitkabels.
Bij toepassing van aanzienlijke grotere accu’s in combinatie
met zeer korte accuaansluitkabels met een aanzienlijke gro-
tere doorsnede dan aanbevolen zal de stuwkracht toenemen.
Verlaag in dat geval de maximale inschakelduur om schade
aan de motor te voorkomen.
8.3 Hoofdschakelaar
In de ‘plus-kabel’ moet een hoofdschakelaar worden opgenomen.
Als schakelaar is een Vetus-accuschakelaar zeer geschikt. Raadpleeg
onderstaande tabel voor het juiste type accuschakelaar.
Art. code Vetus Accu-hoofdschakelaar
BOW . . . .
Standaard boegschroef
‘Extended Runtime’
Boegschroef
12 Volt
24 Volt
12 Volt
24 Volt
25
BATSW250
—
—
—
35
—
—
—
45
—
—
—
55
BATSW250
—
—
60
—
—
75
—
—
95
BATSW600
—
BATSW600
125
—
160
—
BATSW600
—
220
—
—
—
285
48 Volt :
BATSW600
—
—
BATSW250
BATSW600
De BATSW250 is ook verkrijgbaar in een 2-polige uitvoering, Vetus
art.code BATSW250T.
Hoofdschakelaar met afstandsbediening
In plaats van een accu-hoofdschakelaar kan een op
afstand bedien-
de hoofdstroomschakelaar annex noodstop
worden geïnstalleerd.
Deze op afstand bediende hoofdstroomschakelaar is leverbaar voor
12 Volt of 24 Volt gelijkspanning.
Vetus art. code: BPMAIN12 resp. BPMAIN24.
N.B.
Bij toepassing van een serie-parallelschakelaar moet de hoofd-
stroomschakelaar geschikt zijn voor de boordspanning.
Pas een accu-hoofdschakelaar voor 12 Volt toe indien een 24 Volt
boegschroef in combinatie met een serie-parallelschakelaar op
een 12 Volt boordnet is aangesloten.
