020571.03
55
vetus®
Installation recommendations for thrusters
Hvis overgangen fra tunnelrør til skibsskrog udføres med en skrå
side, skal denne udføres i henhold til tegningen.
Lav den skrå side (C) 0,1 til 0,15 x D lang, og sørg for, at vinklen til tun-
nelrøret i forhold til den skrå side er den samme som vinklen mellem
skibsskroget og den skrå side.
Bovskrue
‘
BOW . . . . .’
D
[mm]
C
[mm]
25 . . .
110
11 … 17
45 . . .
125
13 … 19
35 . . .
55 . . .
150
15 … 22
60 . . .
75 . . .
95 . . .
185
20 … 30
125 . . .
160 . . .
250
25 … 38
220 . . .
230 . . .
285 . . .
310 . . .
300
30 … 45
410 . . .
550 . . .
400
40 … 60
4
Stænger i tunnelrørsåbningen
C
C
β
γ
γ
β
β
=
β
γ
=
γ
C = 0.1 x D ... 0.15 x D
Skarp
Selvom dette kan have negative følger for drivkraften, kan der anbringes stænger i åbnin-
gerne på tunnelrøret for at beskytte skruen.
For at reducere de negative virkninger af dette på drivkraften og skrogmodstanden, når ski-
bet sejler normalt, skal der tages hensyn til følgende:
110 mm
125 mm
150 mm
185 mm
250 mm
300 mm
400 mm
2 x
3 x
4 x
Monter aldrig flere stænger pr. åbning end
angivet på tegningen.
Stængerne skal have et rektangulært tvær-
snit.
Brug ikke runde stænger.
Stængerne skal have en vis indbyrdes over-
lapning.
Stængerne skal være placeret, så at de står
lodret i forhold til den forventede bølge-
form.
ø ...
3 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
ca. 0,7 x 0,7 mm
=
α
α
: min. 0º
max. 15º
90º
Overlapning
DANSK
