Vanguard 61E400, Operator'S Manual

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Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l’assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L’air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le
Calendrier d’entretien .
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et faire la
maintenance correspondante.
Filtre à air à profil bas
1. Retirer les attaches (A, Figure 12).
2. Enlever le couvercle (B, figure 12).
3. Retirer les attaches (C, Figure 12), et l’élément de retenue (D).
4. Retirer le filtre à air (E, Figure 12).
5. Retirer le pré-filtre (F, Figure 12), le cas échéant, du filtre à air (E).
6. Pour libérer les matières indésirables, tapoter doucement le filtre à air (E, Figure
12) sur une surface dure. Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre
à air.
7. Laver le pré-filtre (F, Figure 12), le cas échéant, avec un détergent liquide et de
l’eau. Vous assurer que le préfiltre est complètement sec. Ne pas lubrifier le pré-
filtre.
8. Assembler le pré-filtre sec (F, Figure 12), le cas échéant, au filtre à air (E).
9. Installer le filtre à air (E, Figure 12) à l’aide de la pièce de retenue (D) et de la ou
des attache(s) (C).
10. Installer le couvercle (B, Figure 12) à l’aide de la ou des attache(s) (A). S’assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Entretien du système de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d’inflammation.
• Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant,
le bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite.
Remplacer les pièces endommagées.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d’arrêt de carburant.
• Si le carburant se renverse, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans
la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces pourraient causer des
dommages ou une blessure.
Filtre de carburant, si installé
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 13), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d’arrêt de carburant. Si le réservoir de
carburant n’est pas vidangé, du carburant peut s’échapper et causer un incendie ou
une explosion.
2. À l’aide de pinces, presser les languettes (B, Figure 13) des serres (C), puis glisser
les serres en retrait du filtre à carburant (A). Tourner et tirer les conduites de
carburant (D) du filtre à carburant.
3. Examiner les conduites de carburant (D, Figure 13) pour toute présence de fissures
ou fuites. Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 13) avec un filtre d’origine du fabricant.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 13) avec des brides (C).
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les débris inflammables tels que les feuilles, le gazon et les broussailles, peuvent
s’enflammer.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. S’assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans
risque.
• Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L’eau pourrait contaminer le système de carburant.
Servez-vous d’une brosse ou d’un chiffon sec.
Ce moteur est refroidi à l’air. La saleté ou les débris peuvent empêcher la circulation
d’air et causer la surchauffe du moteur, entraînant un rendement insatisfaisant et une fin
de vie précoce du moteur.
1. Se servir d’une brosse ou d’un chiffon sec pour dégager les débris de la grille
d’entrée d’air.
2. Toujours garder la tringlerie, le ressort et les commandes propres.
3. Garder la zone autour et derrière le silencieux, le cas échéant, libre de tout débris
inflammable.
4. S’assurer que les ailettes de refroidissement d’huile, le cas échéant, sont propres.
Après une certaine période, les débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Ce matériel non désiré
ne peut pas être enlevé sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et
nettoyer le système de refroidissement par un détaillant autorisé de service de Briggs &
Stratton, selon le Calendrier d’entretien recommandé.
Entreposage
Système de carburant
Voir la figure : 14.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
• Puisque les veilleuses et autres sources d’allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l’équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
Maintenir le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir
de carburant (A, Figure 14) avec du carburant. Pour prendre en compte l’expansion du
carburant, ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus de la base du col (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu’il est conservé dans un contenant pendant plus de
30 jours. On recommande l’utilisation d’un stabilisateur de carburant sans alcool et d’un
traitement à base d’éthanol dans le contenant d’entreposage pour éviter la dégradation
du carburant et garder sa fraîcheur.
Au moment de remplir le réservoir de carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool, conformément aux instructions du fabricant. Si le carburant dans le moteur
n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de carburant.
Huile à moteur
Changer l’huile moteur pendant que le moteur est chaud. Consulter la section Changer
l’huile moteur .
AVIS Maintenir le moteur au niveau (position de fonctionnement habituelle). Si le moteur
est basculé dans n’importe quel sens, il pourrait être difficile de le démarrer en raison de
la contamination du filtre à air et/ou de la bougie d’allumage par l’huile.
Dépannage
Aide
Pour obtenir de l’aide, communiquer avec un détaillant local ou visiter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou composer 1-800-444-7774 (aux USA).
Spécifications
Spécifications et pièces de remplacement
Modèles : 61E400, 61G400
Cylindrée 60.60 po³ (993 cc)
Alésage 3.366 po ( 85,5 mm)
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