Vanguard 61E400, Operator'S Manual

Page: 16 / 32

Mantenimiento
Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
Durante el mantenimiento, si es necesario inclinar la unidad, asegúrese de que el
tanque de combustible, si está montado en el motor, esté vacío y que el extremo del
motor donde está la bujía esté elevado. Si el tanque de combustible no está vacío,
puede producirse un derrame de combustible y podría ocasionarse un incendio o una
explosión. Si el motor está inclinado en una dirección diferente, no arrancará fácilmente
debido a la contaminación del filtro de aire o de la bujía por aceite o combustible.
Le recomendamos que consulte a un distribuidor de servicio autorizado de Briggs &
Stratton para cualquier mantenimiento y servicio del motor y de las piezas del motor.
AVISO
Todos los componentes usados para armar este motor deben permanecer en su lugar
para un funcionamiento apropiado.
ADVERTENCIA
La chispa accidental del motor puede ocasionar una descarga eléctrica o un
incendio y podría provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones.
Antes de que realice ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
• Desconecte el cable de la batería del terminal negativo de la batería (solo
motores con arranque eléctrico)
• Use solamente las herramientas correctas.
Cuando verifique si hay chispa:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No revise si hay chispa con la bujía extraída.
Mantenimiento del control de emisiones
Para el mantenimiento, la sustitución o la reparación de los dispositivos y
sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un establecimiento
de reparación de motores todo terreno calificado o con un técnico de servicio. Sin
embargo, para obtener un servicio de control de emisiones “sin costo”, el trabajo debe
ser realizado por un distribuidor autorizado de la fábrica. Consulte las Declaraciones de
Control de Emisiones.
Programa de mantenimiento
Intervalos de 8 horas o diariamente
• Revise el nivel de aceite del motor.
• Limpie el área alrededor del silenciador y los controles.
Intervalos de 100 horas o anualmente
• Reemplace las bujías.
• Cambie el aceite del motor.
• Reemplace el filtro de aceite (si está instalado).
•
Mantenimiento del filtro de aire.
1
.
•
Limpie el prefiltro (si está instalado)
1
.
• Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 250 horas o anualmente
• Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario.
Intervalos de 400 horas o anualmente
• Reemplace el filtro de aire.
• Reemplace el filtro de combustible.
•
Mantenimiento del sistema de refrigeración por aire
1
.
•
Limpie las aberturas del refrigerador de aceite
1
.
1
Limpie con más frecuencia en condiciones de polvo o cuando haya muchas partículas
en el aire.
Sistema de inyección de combustible electrónica
(EFI)
El sistema EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje de
la batería para el arranque y el calentamiento del motor. El sistema no tiene ajustes. Si
hay problemas de arranque u operación, póngase en contacto con un distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de obedecer los pasos que figuran a continuación pues de lo
contrario podría presentarse daño en el sistema EFI.
• NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Gire la llave a la posición APAGADO antes de desconectar, retirar y/o instalar la
batería.
• NO use un cargador de baterías para arrancar el motor.
• NO desconecte los cables de la batería durante la operación del motor.
• Cuando desconecte los cables de la batería, conecte el cable positivo (+)
primero y, luego conecte el cable negativo (-) a la batería.
• Cuando se cargue la batería, gire el interruptor de encendido a la posición
APAGADO y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
• NO rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Mantenimiento de las bujías
Verifique la separación entre bujías (A, Figura 7) con un calibrador de bujías (B). Si
es necesario, ajuste la separación entre bujías. Instale y apriete la bujía con el par
de torsión correcto. Para obtener información acerca de las especificaciones de la
separación o del par de torsión, consulte la sección Especificaciones .
NOTA: En algunas áreas, la legislación local obliga a que se utilice una bujía con
resistor para disminuir las señales de ignición. Si el fabricante del equipo instaló una
bujía con resistor, utilice el mismo tipo para su reemplazo.
Mantenimiento del sistema de escape
ADVERTENCIA
Durante la operación, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, pueden producirse quemaduras térmicas.
Los materiales combustibles, como hojas, césped y hierbas se pueden inflamar.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Asegúrese de que el motor y el silenciador se puedan tocar con
seguridad.
• Quite los residuos del silenciador y del motor.
Es una infracción del Código de Recursos Públicos de California (California Public
Resource Code), Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier terreno forestal o
cubierto por árboles o césped, a menos que el sistema de escape esté equipado con un
supresor de chispas, en virtud de la Sección 4442, el cual se debe mantener en buenas
condiciones de operación. Es posible que otros estados o jurisdicciones federales
cuenten con leyes similares; consulte la Regulación Federal 36 CFR Sección 261.52.
Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original
para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en
este motor.
Retire los residuos del área del silenciador y del cilindro. Inspeccione el silenciador en
busca de grietas, corrosión u otros daños. Retire el deflector del supresor de chispas, si
tiene, e inspecciones en busca de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran
daños, instale las piezas de repuesto antes de operar el equipo.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían provocar daños o lesiones.
Cambie el aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
Durante la operación, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, pueden producirse quemaduras térmicas.
• Si drena el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el tanque de
combustible debe estar vacío. Si no está vacío, puede producirse un derrame de
combustible y ocasionarse un incendio o una explosión.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Asegúrese de que el motor y el silenciador se puedan tocar con
seguridad.
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse correctamente.
No lo descarte con los residuos domésticos. Comuníquese con sus autoridades locales,
su centro de servicio o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición
o reciclaje seguro.
Remoción del aceite
1. Con el motor APAGADO pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía
(D, Figura 8), y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E).
2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 9).
3. Retire el tapón para drenaje de aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un
recipiente aprobado.
16 vanguardpower.com
Not for
Reproduction