tbs electronics TBS 500, Installation, Operating And Maintenance Instructions

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4.3 Apprentissage
Remarque
La lampe de motorisation clignote pendant toute la
procédure d’apprentissage de la motorisation.
Ouvrir le capot transparent et appuyer sur la touche
de platine
T (voir fig. 18 ). Un trajet de référence a lieu
dans le sens "porte ouverte" jusque contre la fin de
course. La motorisation s’arrête dans la position finale
"porte ouverte".
L’impulsion de trajet suivante exécute automatiquement
les étapes suivantes:
• apprentissage des distances: un trajet
d’apprentissage dans le sens "porte fermée" jusque
contre la fin de course
• un trajet de porte en direction "porte ouverte"
• apprentissage des forces : un trajet d’apprentissage
dans le sens "porte fermée" à vitesse décroissante
• un trajet de porte en direction "porte ouverte"
Si l’apprentissage de la motorisation a réussi, celle-ci
reste dans la position "porte ouverte" avec la lampe de
motorisation allumée.
La motorisation est ainsi apprise et prête à l’emploi.
Remarque
Si la motorisation s’arrête avec la lampe clignotante, ou si
elle n’atteint pas la fin de course, les forces maximales sont
trop basses et doivent être réajustées (voir paragraphe 4.4).
Une nouvelle impulsion de trajet recommence toute la pro-
cédure d’apprentissage.
Remarque
Si la fin de course "porte ouverte" n’est pas atteinte le
réglage de la force maximale "ouverture" est trop bas, et doit
être augmenté (voir paragraphe 4.4). Après avoir augmenté
la force maximale "porte ouverte" (
max. un huitième de
tour par tentative de réglage!) , appuyez sur le bouton
transparent pour amener la porte dans la position finale
"porte fermée". Appuyez à nouveau sur le bouton pour
arrêter la fermeture avant que la porte n’atteigne la position
finale "porte fermée"! Effectuez ensuite un trajet de porte
dans le sens "porte ouverte".
Remarque
Si la fin de course "porte fermée" n’est pas atteinte le
réglage de la force maximale "fermeture" est trop bas, et doit
être augmenté (voir paragraphe 4.4). Après avoir augmenté
la force maximale "fermeture"
(max. un huitième de tour
par tentative de réglage!) , les spécifications de porte
doivent être effacées (voir paragraphe 4.2) et l’apprentissage
doit être recommencé.
Remarque
Contrôlez le limiteur d’effort appris en suivant les
instructions de sécurité du paragraphe 4.4!
La procédure d’apprentissage peut être interrompue à
tout instant par une impulsion de trajet. Une nouvelle
impulsion de trajet lance à nouveau tout le processus
d’apprentissage.
4.4 Réglage des forces
Les forces nécessaires pour l’ouverture et la fermeture
sont mémorisées et sont actualisées pendant les trajets
ultérieurs. Pour des raisons de sécurité, il est indispensable
que ces valeurs ne soient pas actualisées sans limite
lorsque les trajets de porte se dégradent peu à peu
(p. ex. réduction de la tension des ressorts), car l’éventuelle
manoeuvre manuelle de la porte pourrait présenter alors un
risque pour la sécurité (p. ex. chute de la porte). C’est pour
cette raison qu’à l’état de livraison, les forces maximales
disponibles pour l’ouverture et la fermeture sont réglées
de façon limitée (position médiane des potentiomètres),
mais elles peuvent être augmentées en cas de besoin.
Remarque
Les forces maximales réglées sur les potentiomètres n’ont
qu’une influence limitée sur la sensibilité du limiteur d’effort,
étant donné que les forces réellement requises ont été
mémorisées pendant le trajet d’apprentissage. Les forces
réglées en usine conviennent pour le service de portes
standards.
Des potentiomètres sont disponibles respectivement pour
le réglage des forces maximales pour l’ouverture et la
fermeture. Ils sont accessibles après la dépose du capot
de la motorisation et portent la légende
P1 et P2 (voir
fig. 19 ). Le potentiomètre P1 permet de régler la force
maximale dans le sens "porte ouverte", tandis que le
potentiomètre
P2 permet de régler la force maximale
dans le sens "porte fermée". Pour augmenter les forces,
tournez dans le sens des aiguilles d’une montre et dans
le sens inverse pour réduire les forces.
Remarque
L’augmentation des forces maximales réglées en usine
(position médiane des potentiomètres) est exigée unique-
ment si la nécessité s’en fait sentir pendant l’apprentissage
(voir paragraphe 4.3).
ATTENTION : danger mortel
Ne réglez jamais un niveau trop élevé, car
une force trop importante risque de provoquer
des dommages aux objets et des lésions aux
personnes.
Un réglage trop important du potentiomètre
peut provoquer des blessures graves!
4.5 Récepteur radio
4.5.1 Module radio intégré
Avec un module radio intégré, la fonction "impulsion"
(ouverture - arrêt - fermeture - arrêt) peut être apprise
sur max. 6 émetteurs différents. Si ce nombre d’émet-
teurs est dépassé, le premier émetteur appris est effacé.
Remarque
Un bouton de l’émetteur doit être appris sur le récepteur
intégré de la motorisation. La distance entre l’émetteur et
la motorisation doit être d’au moins 1 m.
Apprentissage des boutons-poussoirs de l’émetteur
Appuyez brièvement sur le bouton P . La DEL rouge
commence à clignoter. Pendant ce délai, vous pouvez
activer le bouton souhaité de l’émetteur. Pour cela,
appuyez sur ce bouton de l’émetteur jusqu’à ce que la
DEL se mette à clignoter rapidement. Relâchez le bouton
de l’émetteur. Celui-ci est ainsi appris dans la motorisa-
tion (voir fig.
20 ).
4.5.2 Raccordement d’un récepteur radio externe*
Au lieu d’un module radio intégré, vous pouvez utiliser
un récepteur radio externe pour la fonction "impulsion".
La fiche de ce récepteur est branchée dans le logement
correspondant (voir fig.
12 ).
➤
48 02.2006 TR10B005 RE
F R A N Ç A I S
*
Accessoire , n’est pas inclus dans l’équipement standard!