tbs electronics TBS 500, Installation, Operating And Maintenance Instructions

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32 02.2006 TR10B005 RE
D E U T S C H
5 BETRIEB DES GARAGENTORANTRIEBES
Betreiben Sie den Garagentorantrieb nur, wenn Sie den
Bewegungsbereich des Tores einsehen können! Warten
Sie so lange, bis das Tor zum Stillstand gekommen ist,
bevorn Sie sich in den Bewegungsbereich des Tores
begeben! Vergewissern Sie sich vor der Ein- bzw.
Ausfahrt, ob das Tor auch ganz geöffnet wurde!
ACHTUNG
Nicht mit dem Körpergewicht an die
Seilglocke hängen!
Hinweis
Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage benutzen,
in die ordnungsgemäße und sichere Bedienung des
Garagentorantriebes ein. Demonstrieren und testen Sie die
mechanische Entriegelung sowie den Sicherheitsrücklauf.
Halten Sie dazu das Tor während des Torzulaufes mit beiden
Händen an; die Toranlage sollte sanft abschalten und den
Sicherheitsrücklauf einleiten. Ebenso muss während des
Torauflaufes die Toranlage sanft abschalten und das Tor
stoppen.
5.1 Normal-Betrieb
Der Garagentorantrieb arbeitet im Normal-Betrieb
ausschließlich mit der Impulsfolgesteuerung, wobei es
unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine einprogram-
mierte Handsendertaste, oder der transparente Taster
betätigt wird:
1. Impuls: Das Tor fährt in Richtung einer Endlage.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim
1. Impuls gewählten Endlage
usw.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt
und erlischt nach deren Beendigung automatisch.
5.2 Netzausfallüberbrückung mit Not-Akku*
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können,
ist ein optionaler Not-Akku anschließbar (siehe Bild
21 ).
Die Umschaltung auf Akku-Betrieb bei Netzausfall erfolgt
automatisch. Während des Akku-Betriebes bleibt die
Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.
Hinweis
Es darf nur der entsprechend dafür vorgesehene Not-Akku
mit integrierter Ladeschaltung verwendet werden.
5.3 Betrieb nach Betätigung der mechanischen
Entriegelung
Wurde z.B. wegen eines Netzspannungsausfalles die
mechanische Entriegelung betätigt, ist für den Normal-
betrieb der Führungsschlitten wieder in das Gurtschloss
einzukuppeln:
• Den Antrieb verfahren, bis das Gurtschloss in der
Führungsschiene für den Führungsschlitten gut
erreichbar ist und den Antrieb stoppen.
• Den grünen Knopf am Führungsschlitten drücken
(siehe Bild 6 ).
• Das Tor mit den Händen bewegen, bis der Führungs-
schlitten wieder in das Gurtschloss einkuppelt.
• Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten überprüfen,
ob das Tor seine geschlossene Stellung komplett
erreicht und ob das Tor ganz öffnet (der Führungs-
schlitten bleibt kurz vor dem Endanschlag "Tor-Auf"
stehen).
• Der Antrieb ist nun wieder für den Normalbetrieb bereit.
Hinweis
Die Funktion der mechanischen Entriegelung ist monatlich
zu überprüfen. Die Seilglocke darf nur bei geschlossenem
Tor betätigt werden, sonst besteht die Gefahr, dass das
Tor bei schwachen, gebrochenen oder defekten Federn
oder wegen mangelhaften Gewichtsausgleichs schnell
zulaufen kann.
ACHTUNG
Nicht mit dem Körpergewicht an die
Seilglocke hängen!
6 LAMPENWECHSEL
Beim Wechsel der Lampe muss diese kalt und das
Tor geschlossen sein.
• Netzstecker ziehen
• Lampe wechseln 24 V / 10 W B(a) 15 s
(siehe Bild 22 )
• Netzstecker einstecken
• Antriebsbeleuchtung blinkt viermal
7 MELDUNGEN DER ANTRIEBSBELEUCHTUNG
BEI NETZSPANNUNG EIN
Wenn der Netzstecker eingesteckt wird, ohne dass der
Platinentaster
T (bei geöffneter Lichthaube) gedrückt ist,
blinkt die Antriebsbeleuchtung zwei-, drei- oder viermal.
Zweimaliges Blinken
zeigt an, dass keine Tordaten vorliegen bzw. gelöscht
sind (wie im Auslieferungszustand); es kann sofort ein-
gelernt werden.
Dreimaliges Blinken
signalisiert, dass zwar gespeicherte Tordaten vorliegen,
aber die letzte Torposition nicht genügend bekannt ist.
Die nächste Fahrt ist deshalb eine Referenzfahrt "Auf".
Danach folgen Torfahrten im Normalbetrieb.
Viermaliges Blinken
zeigt an, dass sowohl gespeicherte Tordaten vorliegen
als auch die letzte Torposition genügend bekannt ist, so
dass sogleich "normale" Torfahrten mit Berücksichtigung
der Impulsfolgesteuerung (Auf-Stopp-Zu-Stopp-Auf usw.)
folgen können (normales Verhalten nach erfolgreichem
Einlernen und Stromausfall). Sofern das Tor nicht geöffnet
ist, wird aus Sicherheitsgründen nach einem Stromausfall
während einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl
immer aufgefahren.
*
Zubehör , ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!