SUOMY mx speed pro, Manual

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TOMA DE AIRE POSTERIOR – C – Figura 4
La innovadora toma de aire (C) ha sido estudiada para mejorar
posteriormente la ventilación interna del casco explotando los flujos
de aire residuales que, siempre gracias al efecto Venturi, tienen la
capacidad de generar una depresión en la parte subyacente de la
misma, garantizando así una importante extracción del aire caliente
externo y el consiguiente mantenimiento de una confortable
temperatura.
TOMAS DE AIRE LATERALES – D – Figura 4
Las tomas de aire fijas laterales (D) permiten, a través de la
explotación del efecto Venturi, extraer el aire desde el interior del
casco. La forma de estas ha sido estudiada con el fin de optimizar
ese efecto y garantizar así una considerable extracción de aire
manteniendo una perfecta eficacia aerodinámica. Su particular
forma tiene además la capacidad de reducir al mínimo las
turbulencias y limitar las posibles sacudidas del casco.
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FIGURA 4
C
D
C
D