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6. Far scivolare la cinghia di trasmissione dalla
puleggia e tra la ruota di frizione e il disco della
ruota di frizione.
7. Rimuovere e sostituire la cinghia in ordine
inverso.
Tenere premuta la leva frizione di
trasmissione per agevolare il successivo
montaggio della cinghia.
Con l’aiuto di un assistente, è inoltre possibile
separare l’alloggiamento della coclea dal gruppo
del telaio per la sostituzione delle cinghie.
1. Spegnere il motore, rimuovere la chiave e
scollegare il cavo della candela; consentire
all'unità di raffreddarsi completamente.
2. Rimuovere il coperchio della cinghia.
3. Rimuovere il perno con testa e la rondella dalla
leva manovella scivolo per rimuoverlo dalla parte
inferiore.
4. Rimuovere il coperchio inferiore per evitare che
si pieghi nell’inclinare l’unità.
5. Rimuovere le viti che fissano l’alloggiamento
della coclea al telaio (due su ciascun lato).
Inclinare l’alloggiamento della coclea e il telaio.
6. Sostituire la cinghia della coclea o di
trasmissione.
7. Riposizionare l’alloggiamento della coclea e il
telaio, quindi fissare con le viti.
Tenere premuto la leva della frizione
coclea per facilitare il collegamento tra
l'alloggiamento della coclea e il telaio.
8. Posizionare la/e cinghia/e sulla puleggia/e del
motore.
9. Reinstallare la leva manovella scivolo.
Sostituzione della ruota di frizione
Se lo spazzaneve non riesce a procedere con la
frizione della trazione innestata e la regolazione
del cavo di comando della frizione non riesce
a correggere il problema, potrebbe essere
necessario sostituire la ruota di frizione.
1. Per evitare fuoriuscite, rimuovere tutto il
carburante dal serbatoio facendo girare il motore
fino all’arresto. Rimuovere la chiave per evitare
un avvio indesiderato e consentire all'unità di
raffreddarsi completamente.
2. Girare lo spazzaneve su se stesso, verso l’alto e
in avanti, in modo che appoggi sull’alloggiamento
della coclea.
3. Togliere il/i coperchio/i dal telaio dal lato
inferiore dello spazzaneve rimuovendo le viti che
fissano il/i coperchio/i.
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