7. RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
7.1. Mise en place des passe-fils
Monter les passe-fils sur les deux moteurs.
7.2. Raccordement des moteurs
Le moteur M1 actionne le vantail qui s’ouvre en premier et se referme en
dernier, et qui s’ouvre pour l’ouverture piétonne du portail.
1)
Portail fermé, identifier l’emplacement du moteur M1 en identifiant le
vantail qui doit s’ouvrir en premier.
M1 est à gauche
OU
M1 est à droite
ou
M1 est à gauche
M1 est à droite
2)
Connecter les moteurs comme indiqué dans le tableau ci dessous.
• Si M1 est à gauche et M2 à droite
Moteur
Fil
Borne
M1
bleu
9
marron
10
M2
marron
11
bleu
12
• Si M1 est à droite et M2 à gauche
Moteur
Fil
Borne
M1
marron
9
bleu
10
M2
bleu
11
marron
12
7.3. Connexion de l’antenne
Le bon positionnement de l’antenne est essentiel pour un fonctionnement
optimal.
Attention
Ne jamais recouper le fil d’antenne.
Antenne
7.4. Raccordement du câble secteur
Raccorder la phase et le neutre selon le tableau suivant.
Fil
Borne
Bleu
Neutre (N)
15
Rouge / marron / noir
Phase (P)
16
Vert/jaune
Terre
12
M
2
Ba
tt
.
M
+
-
13
15
14
16
L
amp
230V
ac
Attention
Veiller à bien respecter les couleurs de câblage.
Raccorder le fil de terre de l’alimentation secteur et le fil de masse (12) de
l’électronique sur la bride du moteur.
7.5. Verrouillage des bras
1)
Refermer les deux vantaux et bloquer les bras en poussant sur ces
derniers.
2)
Tourner la manette de verrouillage des moteurs sur la position
verrouillée .
7.6. Mise sous tension de l’installation
Mettre l’installation sous tension.
Le voyant
=
=
du boîtier électronique clignote (2 impulsions) pour indiquer
que les moteurs sont sous tension et en attente de réglage.
Si le voyant
=
=
reste éteint, voir l’aide au dépannage.
8
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