198
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
PL
NO
PT RO RU SK SL SR SV TR UK
NL
LV
LT
IT
HU
HR
FI FR
ET
EN AR BG CS DA DE ES
Odkręcić korek spustowy (16) przy
użyciu klucza, aby spuścić olej.
Po spuszczeniu oleju należy przykręcić
korek.
Napełnianie oleju
patrz rys. 12.
Odkręcić korek oleju (19) przy użyciu
klucza.
Nalać oleju przez otwór wlewu oleju.
Pojemność oleju wynosi około 150 ml.
Przykręcić korek oleju.
YWANIE PROBLEMÓW
Problem
Możliwa przyczyna
Rozwiązanie
Taczka nie jedzie.
Akumulator nie jest
prawidłowo zainstalowany.
Aby zamocować akumulator,
należy upewnić się, że zatrzask
na spodzie akumulatora jest
zamocowany na miejscu.
Upłynął czas aktywności
przycisku blokującego.
Nacisnąć i przytrzymać
przycisk blokujący, a następnie
w ciągu 4 sekund nacisnąć
przycisk przełącznik łopatkowy.
Przełącznik jest wyłączony. Włączyć przełącznik.
Sterownik jest uszkodzony.
Skontaktować się z autoryzow-
anym punktem serwisowym.
Taczka jedzie wolno.
Niski poziom akumulatora.
Sprawdzić akumulator zgodnie
z instrukcją.
Akumulator jest stary i
nie można go w pełni
naładować.
Wymienić akumulator na nowy
o napięciu 82 V.
Zbyt duża waga lub
zbyt duże nachylenie
powierzchni.
Zmniejszyć wagę ładunku;
nie pracować na nadmiernie
pochyłych zboczach.
Taczka
czasami
jeździe, a czasami nie
jeździ.
Uszkodzone lub zużyte
przełączniki elektryczne.
Skontaktować się z
autoryzowanym punktem
serwisowym.
Głośne
stukanie
lub
zgrzytanie
z
przekładni.
Uszkodzony lub zużyty
zespół przekładni.
Skontaktować się z
autoryzowanym punktem
serwisowym.
Jeżeli przedstawione czynności nie rozwiązały problemu, należy skontaktować się z
autoryzowanym przedstawicielem serwisu.
Not
for
Reproduction
