Sicam FALCO AF1718, Instruction Manual

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ITALIANO
FALCO AF 1720
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COD. 103202 Rev.4
FRANÇAIS
PARTI COMPONENTI
DISPOSITIVO GONFIAGGIO TUBELESS (fig.6)
Il dispositivo it (inflator tubeless) incorporato nella macchina è dotato di un circuito d’aria con grandi
passaggi e di una valvola ad apertura istantanea.. La fuoriuscita d’aria avviene attraverso due orefizi
per ogni corsia perfettamente posizionati per qualsiasi misura di cerchi ed atti ad ottenere sempre
l’intallonamento di qualsiasi pneumatico.
La macchina è inoltre dotata di Bombola d’aria compressa conforme a quanto stabilito dalla Direttiva
87/404 CEE. La bombola ha una capacità che consente all’operatore di avere sempre disponibili 18 litri
d’aria compressa per il gonfiaggio dei pneumatici tubeless (fig.12).
ATTENZIONE !
IL GONFIAGGIO DEL PNEUMATICO È UN’OPERAZIONE POTENZIALMENTE PERICOLOSA!
Dispositivo di sicurezza
Al fine di proteggere l’operatore dai potenziali pericoli derivanti dal gonfiaggio del pneumatico sul piatto
dell’autocentrante, la macchina é stata dotata di una valvola limitatrice della pressione di esercizio
tarata a 3,5 bar e dI una valvola di massima pressione tarata a 4 bar
PER GONFIARE IL PNEUMATICO SUL PIATTO DELL’AUTOCENTRANTE IN CONDIZIONI
DI “MASSIMA SICUREZZA” SI CONSIGLIA DI RICHIEDERE, INSTALLARE ED UTILIZZARE
LE APPOSITE CINTURE DI SICUREZZA (ved. Fig.17 a pag.12)
COMANDI
CONSOLLE STALLONATORE (fig.7)
La consolle di comando stallonatore a rulli è studiata è realizzata in base ad un principio ed una
finalità ergonomica, potendovi agire con una sola mano per l’azionamento di tutti i movimenti idraulici:
»
Comando salita-discesa braccio superiore /16)
» Comando movimento autocentrante (17)
»
Comando salita-discesa braccio inferiore (18)
TASTIERA (fig.8)
Il Falco versione “Combined” è corredata di un Pressometro digitale a microprocessori che svolge
funzione di manometro e centralina operativa di comando con elevata precisione, stante una tolleranza
da 0.03 a 0.05 bar.
»
Consente in ciclo automatico, l’inserimento IT (inflator tubeless) con sovrapressione momentanea,
che permette la perfetta distensione dei talloni sul bordo del cerchio (fig.8) (19).
»
Consente inoltre di azionare in automatico le fasi di innalzamento e e ritorno del palo (fig.8) (20)
N.B.: La versione “non” munita del pressometro digitale è dotata di:
» dispositivo manuale (fig.9a) a valvola pneumatica che aziona le fasi di innalzamento e ritorno del
palo.
» Manometro di gonfiaggio: si tratta di un manometro (fig.9b) fissato sul lato sinistro del palo per
consentire all’operatore di sostenere il pneumatico durante le operazioni di gonfiaggio. Il manometro
è conforme alla Direttiva 87/217 CEE.
PEDALIERA (fig.10)
La pedaliera comprende i pedali di comando della macchina:
»
il pedale comando invertitore (23) per far ruotare il piatto autocentrante nel senso desiderato;
»
Il pedale comando stallonatore (24) per azionare il braccio stallonatore pneumatico
» Il pedale comando apertura (25) per aprire e chiudere le griffe dell’Autocentrante
»
Il pedale comando palo (26) per azionare il palo ribaltabile.
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7
8
10
9b
9a
COMPOSANTS
DISPOSITIF DE GONFLAGE TUBELESS (fig.6)
Le dispositif it (inflator tubeless) incorporé dans la machine est muni d’un circuit d’air à grands
passages et d’une soupape à ouverture instantanée. La sortie d’air a lieu parfaitement à travers deux
orifices sur chaque voie positionnés valablement pour toute mesure de jante et adéquats pour
obtenir toujours l’entalonnement de tout pneu.
La machine est munie aussi d’une Bouteille d’air comprimé conforme à la Directive 87/404 CEE.
La bouteille a une capacité qui permet à l’opérateur d’avoir toujours disponibles 18 litres d’air
comprimé pour le gonflage des pneus tubeless (fig.12).
ATTENTION !
LE GONFLAGE DU PNEU EST “UNE OPERATION QUI PEUT ETRE DANGEREUSE!”
Dispositif de sécurité
Afin de protéger l’opérateur des risques pouvant résulter du gonflage du pneu sur le plateau de
l’autocentreur, la machine a été munie d’une soupape limitatrice de la pression de service tarée
à 3,5 bar et d’une soupape de pression maximum tarée à 4 bar
POUR GONFLER LE PNEU SUR LE PLATEAU DE L’AUTOCENTREUR DANS DES CON-
DITIONS DE SECURITE MAXIMUM IL EST CONSEILLE DE DEMANDER, D’INSTALLER
ET D’UTILISER LES CEINTURES DE SECURITE PREVUES (voir Fig.17 à la page 12)
COMMANDES
CONSOLLE DETALONNEUR (fig.7)
La console de commande du détalonneur à rouleaux a été conçue et réalisée selon un
principe et un but ergonomiques, étant possible d’actionner tous les mouvements hydrauliques
d’une seule main:
» Commande de montée/descente du bras supérieur /16)
» Commande du mouvement de l’autocentreur (17)
» Commande de montée/descente du bras inférieur (18)
CLAVIER (fig.8)
Le Falco version “Combined” est équipé d’un Contrôleur de pression digital à
microprocesseurs qui a la fonction du manomètre et d’un coffre opérationnel de commande
à haute précision, ayant une tolérance de 0.03 à 0.05 bar.
» Dans le cycle automatique il permet l’introduction IT (inflator tubeless) avec surpression
momentanée, pour une distension parfaite des talons sur le bord de la jante (fig.8) (19).
» Il permet également d’actionner automatiquement les phases de levage et de retour de la colonne
(fig.8) (20)
N.B.: La version qui n’est pas équipée de contrôleur de pression digital est équipée:
» du dispositif manuel (fig.9a) à soupape pneumatique qui actionne les phases de levage et de
retour de la colonne.
» Manomètre de gonflage: il s’agit d’un manomètre (fig.9b) fixé sur le côté gauche de la
colonne pour permettre à l’opérateur de soutenir le pneu pendant les opérations de gonflage. Le
manomètre est conforme à la Directive 87/217 CEE.
ENSEMBLE DES PEDALES (fig.10)
L’ensemble des pédales inclut les pédales de commande de la machine:
» la pédale de commande inverseur (23) pour faire tourner le plateau autocentreur dans le sens
souhaité;
» la pédale de commande détalonneur (24) pour actionner le bras du détalonneur pneumatique
» la pédale de commande ouverture (25) pour ouvrir et fermer les griffes de l’Autocentreur
» la pédale de commande de la colonne (26) pour actionner la colonne culbutante.