MONTAGGIO
■
Inserire il perno di bloccaggio nella fenditura della
flangia superiore e nel foro del carter degli ingranaggi
(7). Servendosi della chiave da 13 mm (42) fornita in
dotazione, avvitare il dado di bloccaggio della lama
verso sinistra.
■
Serrare saldamente il dado.
CONVERSIONE DEL DECESPUGLIATORE IN
TAGLIABORDI
RIMOZIONE DELLA LAMA (Fig. 7)
■
Inserire il perno di bloccaggio nella fenditura della
flangia superiore e nel foro del carter degli
ingranaggi. Per rimuovere il dado di bloccaggio
della lama, svitarlo facendolo ruotare verso destra.
■
Rimuovere la flangia inferiore e la lama.
■
Rimuovere la flangia superiore dal carter degli
ingranaggi e conservarla per installare la testina a filo.
■
Fissare il deflettore al paralama inserendo le
3 linguette di bloccaggio nelle 3 tacche.
■
Premere con decisione il paralama e il deflettore,
in modo tale che si incastrino correttamente.
Nota:
Riporre con cura i componenti del decespu-
gliatore per riutilizzarli in seguito.
MONTAGGIO DELLA TESTINA A FILO (Fig. 6)
■
Posizionare la flangia superiore sul carter degli
ingranaggi, rivolgendo il lato cavo verso il carter stesso.
■
Inserire il perno di bloccaggio nella fenditura della
flangia superiore e nel foro del carter degli
ingranaggi. Servendosi della chiave da 16 mm fornita
in dotazione, ruotare l'asse di guida verso sinistra per
fissarlo. Serrare saldamente.
■
Posizionare la testina a filo sull'asse di guida.
■
Inserire il perno di bloccaggio nella fenditura della
flangia superiore e nel foro del carter degli ingranaggi.
Posizionare il pulsante di fissaggio della bobina e
serrarlo saldamente facendolo ruotare verso sinistra.
UTILIZZO
Leggere il manuale d'uso e rispettare le
avvertenze e le norme di sicurezza.
Indossare occhiali di sicurezza e dispositivi
di protezione uditiva.
Mantenere le persone estranee e, in particolar
modo, i bambini e gli animali ad una distanza
di almeno 15 m dall'area di taglio.
CARBURANTE E RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
MANIPOLAZIONE DEL CARBURANTE IN TOTALE
SICUREZZA
■
Manipolare sempre il carburante con cautela: si tratta
di un prodotto altamente infiammabile.
■
Mescolare e versare sempre il carburante in un
ambiente all'aperto, lontano da eventuali scintille o
fiamme. Non inalare i vapori del carburante.
■
Evitare qualunque contatto con benzina o olio.
■
Evitare soprattutto qualunque spruzzo di benzina o di
olio negli occhi. Se la benzina o l'olio colpiscono gli
occhi, lavarli immediatamente con acqua pulita.
Se compaiono segni di irritazione persistenti,
consultare immediatamente un medico.
■
Rimuovere immediatamente eventuali tracce di
carburante versato.
MISCELA DI CARBURANTE
■
Questo apparecchio funziona con un motore
a 2 tempi, che necessita di una miscela di benzina e
olio di sintesi per 2 tempi. Mescolare la benzina
senza piombo e l'olio di sintesi per 2 tempi in un
recipiente pulito destinato a contenere benzina.
■
Il motore funziona con benzina senza piombo per
autovetture con numero di ottano almeno pari
a 87 ([R+M]2).
■
Non utilizzare miscele di benzina/olio vendute presso
le stazioni di servizio, in particolar modo le miscele
per motoveicoli, ciclomotori, ecc.
■
Utilizzare esclusivamente un olio di sintesi per
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture né
olio per 2 tempi per fuoribordo.
■
Mescolare la benzina e l'olio di sintesi per 2 tempi
secondo un rapporto di 50:1 (2%).
■
Mescolare bene il carburante prima di ogni
riempimento del serbatoio.
■
Mescolare il carburante in piccole quantità:
non mescolare carburante per oltre un mese.
Si consiglia inoltre di utilizzare un olio di sintesi per
2 tempi contenente uno stabilizzatore di carburante.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
■
Pulire il serbatoio nell'area intorno al tappo,
onde evitare di contaminare il carburante.
■
Svitare lentamente il tappo del serbatoio per
scaricare la pressione ed evitare che il carburante si
sparga intorno al tappo stesso.
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