RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
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NL
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FIN GR
HU
CZ
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TR EST
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SK
BG
1. Le mélange de carburant est à
vérifier.
2. Le filtre à air est sale.
3. La grille pare-étincelles est sale.
1. Le fil est collé sur lui-même.
2. Il n'y a plus assez de fil sur la
bobine.
3. Les extrémités du fil sont usées
et trop courtes.
4. Le fil est emmêlé sur la bobine.
5. Le moteur tourne trop lentement.
Il faut régler le carburateur.
Le pas de vis est sale ou
endommagé.
1. Vous coupez de l'herbe haute à
ras du sol.
2. Vous utilisez votre outil à régime
moyen.
1. Vous utilisez votre outil à régime
moyen.
2. Le mélange de carburant est à
vérifier.
3. Le filtre à air est sale.
1. Utilisez un carburant récemment mélangé
contenant la bonne proportion d'huile de
synthèse 2 temps.
2. Nettoyez le filtre à air en suivant les
instructions de la section "Entretien".
3. Contactez un centre service agréé.
1. Lubrifiez le fil avec un produit à base de
silicone.
2. Remettez du fil en place.
3. Tirez sur les extrémités du fil tout en appuyant
sur le bouton de sortie de fil puis relâchez-le.
4. Retirez le fil de la bobine et enroulez-le de
nouveau.
5. Dévidez du fil lorsque le moteur tourne à plein
régime.
Confiez votre outil à un centre service agréé.
Nettoyez le pas de vis et lubrifiez-le Si le
problème persiste, faites remplacer le bouton de
retenue de la bobine.
1. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas.
2. Utilisez votre outil à plein régime.
1. Utilisez votre outil à plein régime.
2. Utilisez un carburant récemment mélangé
contenant la bonne proportion d'huile de
synthèse 2 temps.
3. Nettoyez le filtre à air en suivant les
instructions de la section "Entretien".
Le moteur n'atteint pas son
plein régime et dégage de la
fumée en excès.
Le fil ne se dévide pas.
La lame continue de tourner
lorsque le moteur est au
ralenti.
Le bouton de retenue de la
bobine est difficile à tourner.
L'herbe s'enroule autour de
l'arbre d'entraînement et de
la tête de fil.
De l'huile s'écoule par
l'échappement.
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