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la sonda di misura nera sulla linea di alimentazione negativa e
la sonda di misura rossa su quella positiva. Deve esserci una
tensione misurabile pari a 12 volt: valori inferiori suggeriscono
perdite di energia.
6.4.2 | Correnti di dispersione
Correnti di dispersione a blocchetto dell'accensione, interruttori,
connettori e cavi possono far scaricare la batteria di una
moto in un tempo più o meno breve. È possibile utilizzare
una lampada di prova per rilevare una dispersione di corrente
oppure è possibile eseguire una misurazione dell'amperaggio
con il multimetro. Tenere presente che il multimetro non deve
mai essere sottoposto a carichi superiori a 10 A poiché in caso
contrario si surriscalderebbe. Pertanto, in ogni caso si deve
omettere una misurazione dell'amperaggio in corrispondenza
della linea di alimentazione positiva al motorino di avviamento,
del cavo di diametro maggiore della batteria al relè del motorino
di avviamento o in corrispondenza dell'alternatore. Per individuare
una dispersione di corrente, prima di tutto disattivare l'accensione
e scollegare il cavo di massa dalla batteria. Selezionare
preliminarmente l'intervallo di misurazione di 10 ampere sul
multimetro, inserire il cavo di misura rosso nella presa 10 A, il cavo
nero nella presa COM, mantenere la sonda di misura rossa sul cavo
di massa smontato e la sonda di misura nera sul polo negativo
della batteria. Se è possibile misurare una corrente, allora vuol dire
che è presente una corrente di dispersione. È possibile delimitare
la sorgente della corrente di dispersione rimuovendo uno a uno i
fusibili della moto. Il circuito il cui fusibile "fa tacere" lo strumento
di misurazione è la sorgente della corrente di dispersione e deve
essere controllato approfonditamente. Anche i diodi difettosi
possono causare una dispersione di corrente aprendosi in modo
incontrollato. Per verificare ciò, selezionare la funzione "Prova di
diodi" sul multimetro.
