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2.8. Maschera dei fori ROLLER’S Supporto T
Per stabilire più semplicemente il punto in cui realizzare il foro del tassello, per
ROLLER’S Supporto T si può utilizzare una maschera dei fori (64, accessorio
cod. art. 183605).
3. Azionamento
AVVERTENZA
Collegare l’utensile alla rete elettrica. Prima di cominciare ogni foratura control-
lare la funzionalità dell’ interruttore di sicurezza per difetti alla rete elettrica
PRCD (19). Premere il tasto RESET (17), la spia luminosa (16) è rossa (in
servizio). Scollegare la spina dalla presa, la spia luminosa si deve spegnere.
Riattacare la spina e premere il tasto RESET, la spia luminosa è rossa (in
servizio). Premere il tasto TEST (18), la spia luminosa si deve spegnere.
Premere nuovamente il tasto RESET (17), adesso si può mettere in funzione
la macchina.
PERICOLO
Se le funzioni del PRCD indicate sopra non vengono adempite, non si
deve forare! Pericolo di morte!
I diversi materiali (cemento, cemento armato, murature porose o compatte)
richiedono diverse pressioni d’avanzamento delle corone diamantate. Influiscono
inoltre anche le diverse velocità periferiche e le dimensioni delle corone
diamantate. In modo particolare durante il carotaggio manuale non si può
evitare che di tanto in tanto la macchina nel foro si inclini. Questi fattori nominati
solamente come esempi possono portare ad un sovraccarico della macchina.
Di solito diminuisce il numero di giri o la corona diamantata si blocca comple-
tamente. In modo particolare durante il carotaggio manuale possono verificarsi
urti causati dal momento torcente che l’utilizzatore deve tenere sotto controllo.
AVVERTENZA
Tenere sempre presente che la corona diamantata si può bloccare. Durante il
carotaggio manuale c’è il rischio che la macchina sfugga di mano.
Per facilitare l’utilizzo della macchina e per evitare danni ROLLER’S Centro
S1, Centro S3, Centro S2/3,5 e Centro SR dispongono di un’elettronica multi-
funzionale e di una frizione di sicurezza. L’elettronica multifunzionale ha le
seguenti funzioni:
● Limitazione di corrente di avviamento per un avviamento lento.
● Limitazione del numero di giri a vuoto per la riduzione di rumore e la salvaguardia
del motore e dell’ingranaggio.
● Regolazione del sovraccarico del motore a seconda della pressione esercitata.
Prima che la macchina venga sovraccaricata a causa di una pressione elevata
sulla corona diamantata o a causa del bloccaggio, la tensione del motore e
quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non
si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero di giri della macchina
torna a salire. Durante questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina
non riporta danni. In caso il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di
pressione, spegnere la macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente
(vedi 5.).
AVVISO
Non accendere e spegnere la macchina per sbloccare le corone inceppate. La
macchina può subire danni (vedere 5.1).
3.1. Carotaggio a secco manuale ROLLER’S Centro S1, Centro S3
e Centro SR
AVVERTENZA
Effettuare carotaggi manuali sempre con l’impugnatura ausiliaria (Pericolo
d’incidente)!
ATTENZIONE
Per il carotaggio a secco manuale il dispositivo di alimentazione dell’acqua
(15) disturba e deve quindi essere smontato. Chiudere l’alloggiamento del
collegamento dell’acqua con il coperchio (14), altrimenti la polvere può penetrare
nella macchina.
Avvitare la corona selezionata all’albero motore (11) della macchina e serrare
a mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non è necessario.
Usare la punta di centraggio (vedi 2.4.1.). Impugnare la macchina tramite
impugnatura del motore (20) e quella ausiliaria (12) e posizionare la punta di
centraggio dove si vuole eseguire la perforazione. Accendere la macchina.
AVVERTENZA
Non bloccare mai l’interruttore della macchina in caso di carotaggio
manuale (Pericolo d’incidente)!
In caso la macchina sfugga di mano a causa
di una corona diamantata bloccata, l’interruttore bloccato non si potrà più
sbloccare. La macchina gira quindi incontrollata e può essere fermata solo
scollegandola dalla rete.
Iniziare a forare fino a 5 mm di profondità.
AVVERTENZA
Scollegare il cavo di alimentazione!
Svitare la punta di centraggio, se neces-
sario con una chiave CH 19. Utilizzare il sistema d’aspirazione della polvere
(vedi 2.4.2.). Continuare a forare fino a quando il carotaggio è completato.
Tenere sempre stretta la macchina per poter controllare sempre gli urti causati
dal momento torcente. (Pericolo di incidente!). Mantere sempre una distanza
di sicurezza. Effettuare carotaggi di maggiori dimensioni con il supporto.
Se la polvere formatasi durante il carotaggio a secco non viene aspirata, la
corona diamantata può essere danneggiata a causa di surriscaldamento. Inoltre
c’è il rischio che la polvere formatasi nella fessura blocchi la corona diamantata.
Se si lavora senza l’aspiratore della polvere, bisogna, con materiali microporosi
tirare indietro e avanzare la corona diamantata piú volte, in modo da evitare
che la polvere si raggruppi nella fessura.
AVVISO
Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!
3.2. Carotaggio ad umido manuale ROLLER’S Centro S1, Centro S3
e Centro SR
AVVERTENZA
Effettuare carotaggi manuali sempre con l’impugnatura ausiliaria (Pericolo
d’incidente)!
Avvitare la corona selezionata all’albero motore (11) della macchina e serrare
a mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non è necessario.
Collegare il dispositivo d’alimentazione dell’acqua (vedi 2.5.). Usare la punta
di centraggio (vedi 2.4.1.). Impugnare la macchina tramite impugnatura del
motore (20) e quella ausiliaria (12) e posizionare la punta di centraggio dove
si vuole eseguire il foro. Accendere la macchina.
AVVERTENZA
Non bloccare mai l’interruttore della macchina in caso di carotaggio
manuale (Pericolo d’incidente)!
In caso la macchina sfugga di mano a causa
di una corona diamantata bloccata, l’interruttore bloccato non si potrà più
sbloccare. La macchina gira quindi incontrollata e può essere fermata solo
scollegandola dalla rete.
Iniziare a forare fino a 5 mm di profondità. Svitare al punta di centraggio, se
necessario con una chiave CH 19. Regolare la pressione dell’acqua del dispo-
sitivo d’alimentazione dell’acqua (15) in modo che dal foro non esca molta
acqua, ma costante. Una pressione dell’acqua troppo bassa, con la quale il
materiale in uscita risulti fangoso è svantaggioso per la durata delle corone
così come una pressione troppo elevata in cui l’acqua esca limpida. Continuare
a forare fino a quando il carotaggio è completato. Tenere sempre stretta la
macchina per poter controllare sempre gli urti causati dal momento torcente.
(Pericolo di incidente!). Mantere sempre una distanza di sicurezza. Effettuare
carotaggi di maggiori dimensioni con il supporto.
PERICOLO
Fare attenzione che durante l’azionamento non entri acqua nel motore.
Pericolo di morte!
3.3. Tipologie di fissaggio del supporto
È consigliato fissare il supporto senza macchina e corona diamantata. Con la
macchina montata il supporto è ingombrante, pesante e quindi più difficile da
fissare.
3.3.1. Fissaggio del tassello in cemento (Fig. 5)
Per carotaggi in cemento il supporto viene fissato con un tassello per cemento.
Procedere come segue:
Segnare il punto dove realizzare il foro del tassello a circa 220 mm (ROLLER’S
Supporto S 2), a circa 250 mm (ROLLER’S Supporto T con collare per ROLLER’S
Centro S3 e Centro SR) ed a circa 290 mm (ROLLER’S Supporto T con Centro
S2/3,5) dal centro del carotaggio. Praticare il foro per tassello Ø 15 mm,
profondità circa 55 mm. Pulire la foratura, fissare il tassello per cemento (23)
con un martello e inserirvi il punteruolo (24). Utilizzare solamente tasselli per
cemento omologati (Cod. art. 079005). Attenersi alle caratteristiche tecniche
del tassello! Avvitare la barra filettata (25) con il tassello per cemento e p. e.
stringere con il cacciavite inserito nella barra filettata. Avvitare le 4 viti di rego-
lazione (5) sul supporto, in modo che queste non sporgano dalla base. Posizionare
il supporto con la fessura (7) sulla barra filettata rispettando la posizione di
carotaggio desiderata. Montare la rondella (26) sulla barra filettata e fissare il
dado esagonale a chiusura rapida (27) utilizzando una chiave CH 30. Sistemare
tutte e 4 le viti di regolazione (5) con la chiave CH19 per ottenere una base
completamente piana. Fare attenzione che i controdadi non impediscano la
regolazione delle viti. Se necessario stringere i controdadi. Mediante le 4 viti
di regolazione (5) ed il blocco di livellamento (56) si può posizionare la colonna
per praticare un carotaggio ortogonale.
3.3.2. Fissaggio di tasselli in muratura (Fig. 6)
Per carotaggi in muratura il supporto viene fissato con un tassello per muratura.
Procedere come segue:
Segnare il punto dove realizzare il foro del tassello a circa 220 mm (ROLLER’S
Supporto S 2), a circa 250 mm (ROLLER’S Supporto T con collare per ROLLER’S
Centro S3 e Centro SR) ed a circa 290 mm (ROLLER’S Supporto T con Centro
S2/3,5) dal centro del carotaggio. Praticare il foro per tassello Ø 20 mm,
profondità circa 85 mm. Pulire la foratura, inserire il tassello per muratura (28)
nella foratura con una barra filettata (25). Avvitare completamente la barra
filettata (25) e p.e. stringere con il cacciavite inserito nella barra filettata. Avvi-
tare le 4 viti di regolazione (5) sul supporto, in modo che queste non sporgano
dalla base. Posizionare il supporto con la fessura (7) sulla barra filettata
rispettando la posizione di carotaggio desiderata. Montare la rondella (26) sulla
barra filettata e fissare il dado esagonale a chiusura rapida (27) utilizzando una
chiave CH 30. Sistemare tutte e 4 le viti di regoalzione (5) con la chiave CH
19 per ottenere una base completamente piana. Fare attenzione che i contro-
dadi non impediscano la rego lazione delle viti. Se necesasrio stringere i
controdadi.