Sea-Jet Evolution
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n.
Istruzioni di montaggio e d’uso
Nr.
Descrizione, dimensioni in mm
Q.tà
5.2
Dado M 4
2
5.3
Elica, dx + sx
1 cad.
5.4
Velcro
2
- Tagliare il perno di montaggio dell’ordinata motore 1.1.
- Avvitare i dadi 5.2 e le eliche 5.3 sull’albero di trasmissione.
Avvitare i dadi contro l’elica per bloccarli.
- Spingere il timone 2.10 nella losca timone, inserendo anche l’O-
Ring 2.11. Al termine, bloccare l’unità mediante il collare di fis-
saggio 2.12.
- Centrare il timone. Se osservato lateralmente e da dietro, esso
deve risultare perpendicolare alla scafo e rivolto verso il basso.
Se necessario, modificarne l’assetto rifinendo l’alloggiamento
della losca timone sulla piastra di supporto. Incollare la losca
timone sullo scafo e sulla piastra, soltanto dopo aver ottenuto
l’assetto ottimale del timone.
- Agganciare la cornice 1.15 per l’alloggiamento della batteria di
alimentazione ed incollare le ordinate 1.16 – 1.18 allo scafo.
Prestare attenzione a non incollare la cornice con l’elemento di
chiusura 1.13.
- La paratia 1.19 deve rimanere removibile, di conseguenza non
incollarla.
- Rimontare l’intera unità ricevente sul modello. Montare anche la
tirante ria di comando.
- Infilare le strisce di velcro 5.4 nel supporto della batteria 1.18.
Incollaggio dello scafo
- Applicare il collante idoneo lungo tutto il bordo del ponte, in cor-
rispondenza della scanalatura. Applicarlo in maniera omogenea,
senza eccedere nella dosatura.
- Posizionare lo scafo e rimuovere il collante eventualmente in
eccesso.
- Collocare sul supporto l’unità appena incollata e mantenerla
insieme tramite l’impiego di varie mollette. Lo scafo deve poggi-
are uniformemente sul supporto lungo l’intera superficie di con-
tatto. Il ponte non deve risultare in tensione rispetto allo scafo.
- Lasciare asciugare bene il collante prima di procedere con le
operazioni seguenti.
Intraprendere i collegamenti elettrici consultando lo schema di
collegamento a pagina 22
- Collegare i singoli componenti dell’apparato RC e della motori-
zzazione seguendo lo schema di collegamento. Per il collega-
mento dei componenti del motore, disporre i cavi nero e rosso da
1,5 mm
2
ed equipaggiarli con connettori GO 4.
- Collegare i due regolatori alla ricevente per mezzo di un cavo a
“V”.
- Per il cavo di un regolatore è necessario estrarre il cavo rosso
(positivo) dalla cassa per isolarlo.
Nr.
Descrizione, dimensioni in mm
Q.tà
5.5
Profilo in gomma
1
5.6
Batteria di alimentazione
1 n.i.
- Incollare il profilo di protezione in gomma 5.5 in corrispondenza
delle zone di contatto adoperando colla istantanea (Speed Typ
1).
Attenzione: nel compiere l’operazione accertarsi che il profilo
non ruoti. Lasciare asciugare bene la zona di incollaggio.
- Applicare alcune gocce del collante fornito in dotazione in cor-
rispondenza della fessura del profilo, quindi tirare il profilo attor-
no al bordo, partendo da dietro.
Verifica di funzionamento e trimmaggio dell’imbarcazione
- Per effettuare la seguente verifica di funzionamento, posizionare
il modello sul supporto. Centrare gli stick di comando ed i trim
sulla trasmittente .
Accertarsi che lo stick di comando del gas sia in posizione
“motore disattivato”.
Accendere la trasmittente.
- Collocare la batteria di alimentazione 5.6 all’interno dello scafo,
collegarla con il cavo dei regolatori ed assicurarla in posizione.
- In tale configurazione, il timone deve risultare centrato. In caso
contrario, regolare la tiranteria di comando del timone fino ad
ottenere l’assetto corretto.
- Verificare il comando destra/sinistra: qualora la reazione del
timone risultasse invertita rispetto ai comandi impartiti, azionare
l’interruttore Servo reverse sulla trasmittente per scambiarli.
- Verificare il verso di funzionamento degli alberi motore; per la
navigazione in avanti, essi devono ruotare nel verso indicato
dalla freccia. In caso contrario modificare il verso di rotazione
invertendo l’allacciamento di due cavi di collegamento tra rego-
latore e motore.
- Attenzione:
eseguire le prove di funzionamento del motore per
brevi periodi di tempo, al regime di rotazione minimo.
- Scollegare prima sempre il collegamento tra batteria e regolato-
re e solo in seguito spegnere la trasmittente.
- Attenzione:
quando si eseguono operazioni con la batteria di ali-
mentazione collegata al modello, prestare sempre massima
attenzione poiché l’elica è libera di ruotare.
Di conseguenza
mantenersi lontano dal raggio d’azione dell’elica – pericolo di
lesioni.
Operazioni conclusive e assemblaggio del manichino
- Collocare la batteria di alimentazione 5.6 all’interno dello scafo
ed assicurarla in posizione mediante strisce di velcro 5.4
- Il fissaggio conclusivo del coperchio 3.2 avviene con l’applica-
zione della decalcomania 3.2, con la scritta “Sea-Jet Evolution”.
Tale accorgimento permette di mantenere l’accesso al timone ed
alla tiranteria per future operazioni di manutenzione.
Fase di costruzione 6, manichino
Nr.
Descrizione, dimensioni in mm
Q.tà
6.1
Corpo
1
6.2
Gamba dx + sx
1 cad.
- Levigare le sporgenze di materiale dovute al processo formatura,
nelle zone indicate dalle freccie.
- Incollare le gambe del pilota al busto, osservando gli innesti qua-
drangolari di riferimento.
Nr.
Descrizione, dimensioni in mm
Q.tà
6.3
Braccia
1 cad.
6.4
Velcro, asola + uncino
1 cad.
- Forare o alesare gradualmente le mani del manichino partendo
dal diametro di 4mm fino ad arrivare a 6mm.
- Collegare su entrambi i lati le mani con il manubrio 4.7. Una volta
completato il manichino, posizionarlo sulla sella e collegarlo con
le braccia.
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