ROBBE Futura nova S 3206, User Manual

Page: 38 / 45

75
Zeichnungen
Drawings
Croquis
Baustufe: 15 Stage: 15 Stade: 15
werden, ohne den Motor auf Leerlauf
zurückzuregeln.
Standardwerte sind:
Gasvorwahl 1
ca. 30%
Autorotation: (Hold)
Diese Funktion dient dazu, eine
sogenannte Autorotationslandung
durchführen zu können. Der Motor
wird dabei abgestellt oder zumindest
in Leerlauf gebracht. Die Rotorblätter
werden negativ angestellt und das
Modell „segelt“ auf den Rotorblättern
nach unten. Kurz bevor das Modell
landet, wird die kinetische Energie des
drehenden Rotors genutzt, um das
Modell abzufangen.
Standardwerte sind:
Hold-Pos:
ca. 10% (Leerlauf)
Pitch max: 100%
Pitch min: 100%
Heckrotor: 0° Anstellung
Alle angegebenen Werte sind
Richtwerte. Exakte Werte müssen
erflogen werden.
Wichtig:
Nach der ersten Inbetriebnahme sind
alle Schraubverbindungen (besonders
an Antriebsteilen und Rotorsystem)
auf festen Sitz zu überprüfen. Alle 2
bis 3 Betriebsstunden sollten alle
folgenden Stellen des Hubschraubers
erneut gefettet bzw. geölt werden:
Hauptrotorwelle im Bereich von
Taumelscheibe.
Heckrotorwelle im Bereich des
Heckrotorschiebestückes.
Hauptgetriebe und Freilauf
Noch ein Tip zum Schluß:
Auf die Hilfe eines erfahrenen und
guten Heli-Fliegers sollten Sie nie
verzichten. Viel Dinge erklären sich
fast von selbst, wenn man auf die
Erfahrung eines kompetenten Heli-
Fliegers zurückgreifen kann.
Main rotor shaft in the swashplate
area;
Tail rotor shaft in the tail rotor slider
area.
Main gearbox and freewheel
One final tip:
Never turn down an offer of help from
a good, experienced model helicopter
flyer. Many things more or less explain
themselves if you have recourse to a
competent chopper pilot.
graisser les emplacements suivants
de l’hélicoptère:
Arbre du rotor principal dans la zone
du plateau cyclique.
Arbre du rotor arrière dans la zone du
dispositif coulissant du rotor arrière.
Engrenage principal et roue libre.
Encore un conseil pour conclure:
nous vous recommandons de ne pas
vous passer des conseils éventuels
d’un pilote d’hélicoptère chevronné.
De nombreuse questions trouvent une
réponse aisée lorsqu’elle est fournie
par un pilote d’hélicoptère compétent.
74
D GB
F