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I
T
A
L
I
A
N
O
Nel caso in cui l’automatismo
sia ad un’anta il blocco va montato dalla parte in
cui chiude l’anta. Per regolare il blocco e verificarne la corretta posizione
è necessario accostare le ante in chiusura, allentare le viti di fissaggio della piastra del
blocco alla trave, centrare il blocco in modo che entri negli appositi fori del carrello con le ante in
chiuso, serrare bene le viti di fissaggio alla trave alla fine di questa operazione.
N.B.
Tutte le operazioni di regolazione del blocco vanno effettuate senza
corrente e con le batterie scollegate.
Nell’effettuare le regolazioni bisogna avere l’accortezza, per non rischiare di
piegare il blocco e quindi pregiudicarne il corretto funzionamento con l’urto
dei carrelli, di far rientrare il blocco manualmente.
Lo sblocco manuale va installato al lato della trave (a destra o sinistra), è
necessario controllarne il corretto funzionamento, tirandolo il meccanismo
deve liberare le ante dal blocco, che saranno quindi apribili manualmente.
17 - UNITA’ DI CONTROLLO
L’unità di controllo computerizzata è dotata di connettori e morsetti per il collegamento di:
-
Alimentazione di rete
-
Alimentazione motore
-
Scheda contagiri
-
Batteria
-
Blocco elettromeccanico
-
Selettore di funzione
-
Unità ausiliarie
-
Collegamento seriale RS485
Inoltre è dotata di:
-
Segnalatori luminosi, LED (indica corretto funzionamento)
-
Fusibili
F1 10A.T.
Motore
F2 5A
Alimentazione
-
Pulsante di START per autoapprendimento
-
Trasformatore Toroidale Primario 230V a.c. Secondario 22V a.c. Pot.120VA
-
Caricabatteria V. di carica 27,5V.d.c. I. Max.=0,5A con controllo di corrente
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