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Afin d’éviter tout risque de “bourrage” du lien dans l’attacheur, nous vous recommandons de vérifier
qu’aucun morceau de lien ne soit coincé dans la partie avant de l’attacheur, à chaque fois que vous
manquez une attache.
En cas de bourrage, l’attacheur se bloque et s’arrête.
Dans ce cas :
- Basculez l’interrupteur 11 sur la position arrêt “0”.
- Coupez le lien au niveau de l’orifice d’entrée 5.
- Déclipsez le bec amovible 1 et enlevez-le en le faisant glisser vers l’avant.
- Enlevez le guide supérieur 20.
- Basculez l’interrupteur 11 sur la position marche “I”.
- Effectuez quelques cycles en appuyant sur la gâchette 2, jusqu’à ce que tout le lien soit sorti par le
dessus de l’appareil.
- Vérifiez qu’aucun morceau de lien ne soit resté bloqué dans l’attacheur au niveau du passage intérieur,
ou dans la partie avant.
- Remettez en place le guide supérieur 20, ainsi que le bec amovible 1.
- Introduisez à nouveau le lien dans l’attacheur, comme décrit ci-dessus.
INCIDENTS
- Appuyez sur la gâchette 2 et maintenez votre appui. Le crochet 22 se referme.
- Introduisez le lien par l’orifice 5 en maintenant votre doigt sur la gâchette 2, et jusqu’à ce que le lien soit
en butée.
- Lâchez la gâchette, le crochet s’ouvre et le lien est entraîné. Si le lien n’est pas entraîné, renouvelez les
opérations précédentes.
- Vérifier qu’aucun morceau de lien ne reste coincé dans le torsadeur, faites une attache à vide par
précaution, et enlevez l’attache ainsi réalisée.
INTRODUCTION DU LIEN DANS L’ATTACHEUR
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
