Ozone Rush, Pilot'S Manual

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Dans le cas où vous endommagez ou cassez une suspente, il est
conseillé de la faire remplacer par une suspente fournie par Ozone
(commande de suspentes individuelles www.flyozone.com) ou par
votre revendeur. Il est important que la suspente de remplacement
soit du même matériel, de même résistance et de même longueur.
Vous pourrez vérifier la symétrie en comparant la suspente à celle qui
se trouve du côté opposé. Enfin, il sera prudent d'effectuer quelques
gonflages de vérifications avant de voler.
Astuces
• Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de
fuite/stabilo permettant de vider l'aile (sable, feuilles…).
N'hésitez pas à vous en servir.
• Si vous volez avec des tours de freins, penser à dé-toroner vos
drisses de freins très régulièrement. En effet beaucoup de torons
peuvent générer une action permanente sur le bord de fuite et
avoir des conséquences. (mauvais gonflage, aile ne volant pas
droit…).
• La suspente principale de freins doit être changée dès qu'elle
présente un quelconque signe d'usure ou d'endommagement.
REVISION
Votre voile comme votre voiture doit être suivie techniquement afin
de préserver le plus longtemps possible ses qualités de vol et de
sécurité.
Si vous voulez vendre votre RUSH, vous devez fournir à l'acheteur
un certificat de révision récent.
Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié au bout de
30 mois pour la première fois, puis tous les 24 mois par la suite.
Si vous volez fréquemment (plus de 80 heures par an), alors nous
vous recommandons de faire réviser votre aile à l'issue de chacune
de vos saisons de vols.
Si votre aile est utilisée à des fins professionnelles en école ou en
biplace, alors une révision complète doit être effectuée tous les 12
mois.
Le professionnel en charge de la révision devra vous informer de
l'état général de votre aile, et si un ou plusieurs éléments demandent
accentue le vieillissement.
Il est important de vérifier régulièrement votre RUSH très
soigneusement et rigoureusement, surtout après un usage intensif
ou une longue période d'hivernage
Rangement
Ranger toujours votre aile et votre équipement dans un endroit sec.
Aussi, votre aile doit être stockée sèche, et à l'abri d'une chaleur
excessive. Chaleur et humidité sont les facteurs de vieillissement les
plus aggravants (exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et
stockée dans le coffre de la voiture au soleil).
Sécher votre aile en la laissant à l'ombre dans un endroit très aéré.
Ne jamais essayer d'accélérer le séchage avec un sèche cheveux ou
autres !
Si votre aile tombe dans l'eau de mer, il est nécessaire de la rincer à
l'eau claire puis de la faire sécher.
Ne JAMAIS laisser d'insectes sur votre voile et la plier ainsi. En
voulant s'échapper ils provoqueraient des trous dans le tissu.
Nettoyage
Toute forme de frottement risque d'endommager l'enduction du tissu.
Nous recommandons pour nettoyer d'éventuel saleté sur votre aile,
de n'utiliser qu'un chiffon doux imbibé d'eau douce et de procéder,
sans appuyer fortement, par petite surface.
Ne jamais passer votre aile en machine ou ou utiliser de détergent.
Réparation
Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par OZONE.
N'oubliez pas qu'une mauvaise réparation peut causer plus de mal
que de bien.
Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la
réparer vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les
matériaux nécessaires à cela. Pour un accroc sur le tissu Porcher
utiliser du ripstop autocollant. Sur le Gelvenor, le ripstop ne pourra
pas coller à cause de l'enduction silicone. Il faudra coller une pièce
de tissu en utilisant une colle/mastic pour joint au silicone. (Rayon
bricolage).
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