Oleo-Mac efco ARTIK 56, Manual

Page: 144 / 150

140
I
GB
F
D
E
SK
RUS
UK
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
двигателя, при которой нарушались бы
нормы выбросов.
Регулировка холостого хода
Ес ли двигатель запуск аетс я, работает и
набирает мощность правильно, но не держит
обороты холостого хода, поверните винт “T” по
часовой стрелке для увеличения минимального
количества оборотов (
Рис. 48 ).
Запуск
ВНИМАНИЕ! Винтовая пружина натянута
и может отскочить, причинив серьезную
т р а в м у. Н и к о г д а н е п ы т а й т е с ь
демонтировать ее или изменять ее
конструкцию.
Двигатель
Периодически прочищайте ребра цилиндра
сжатым воздухом или кисточкой. Скопление
грязи на цилиндре может привести к серьезным
п о в р е ж д е н и я м д в и г а т е л я в с л е д с т в и е
перегрева.
ВНИМАНИЕ! Не эксплуатируйте машину,
ес ли на ней над леж ащим образом
не установлены все детали, включая
коробку стартера.
Свеча зажигания
В данном двигателе применена свеча Champion
N11YC – LD F7RTC с зазором между электродами
0,7-0,8 мм (
Рис. 49 ). Для замены используйте
свечи такого же типа.
И с п о л ь з у й т е т о л ь к о с в е ч и з а ж и г а н и я
резисторного типа одобренных изготовителем
марок.
Следующие факторы:
- засоренный воздушный фильтр
- тяжелые условия эксплуатации, например,
при частичной нагрузке, могут привести к
быстрому выходу свечи из строя.
Глушитель
В Н И М А Н И Е ! Н е э к с п л у а т и р у й т е
с н е г о у б о р щ и к , е с л и г л у ш и т е л ь
поврежден, отсутствует или подвергнут
несанкционированным изменениям.
Использование глушителя без должного
техобслуживания увеличивает риск
возгорания и потери слуха.
Замена масла
Сливайте масло из бака, пока двигатель еще не
остыл для обеспечения более быстрого и
полного выхода масла.
1. Поместите под двигатель подходящую
емкость для сбора отработанного масла,
з а т е м с н и м и т е п р о б к у з а л и в о ч н о й
горловины (A, Рис.29) и пробку сливной
горловины (B, Рис.50).
2. Дождитесь полного слива отработанного
масла и затем установите на место пробку
сливной горловины (B), плотно затянув ее.
3. Залейте в бак масло рекомендованного типа
(стр. 132) и проконтролируйте его уровень
(
Рис. 29 ).
4. Установите на место пробку масляного бака.
В случае проливания масла, обязательно
вытрите его тряпкой.
После работы с маслом вымойте руки водой с
мылом.
ПРИМЕЧАНИЕ: утилизируйте отработавшее
моторное масло согласно правилам по
охране окружающей среды. Рекомендуется
с д а в а т ь о т р а б о т а н н о е м а с л о в
у п о л н о м о ч е н н ы е о р г а н и з а ц и и в
герметичных емкостях. Не выбрасывайте
его в мусорные ящики и не выливайте на
землю или в канализацию.
Смазка фрезы
С помощью шприца-масленки закачайте смазку
в тавотницу (Рис.51).
Регулировка тросов управления
Если при включенном двигателе не удается
в к л ю ч и т ь ф р е з у и л и х о д , н е о б х о д и м о
отрегулировать соответствующие тросы.
ВНИМАНИЕ!
- Перед тем к ак рег улировать тросы
управления, заглушите двигатель.
- Если невозможно выключить фрезу или
ход, немедленно заглушите двигатель. Не
п ы т а й т е с ь в ы п о л н и т ь р е м о н т
самостоятельно, вместо этого обратитесь
в авторизованный сервисный центр.
1. Ослабьте контргайки (1, Рис.52).
2. Поворачивайте регулировочный элемент на
тросе в направлении стрелки (2) до тех пор,
пока трос не перестанет сгибаться при
поднятой пружине (он должен быть слегка
натяну т). Во время вращения крепко
держите трос, чтобы он не перекрутился.
3. Затяните контргайки.
4. Для проверки правильности регулировки
запустите двигатель и включите фрезу или
ход.
5. Если не происходит надежного включения и
вык лючения фрезы или хода, отвезите
машину в авторизованный сервисный центр.
Замена предохранительных штифтов
При блокировке фрезы для обеспечения