Oleo-Mac efco ARTIK 56, Manual

Page: 120 / 150

116
I
GB
F
D
E
PL
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
zestawie. Włoż yć wtyczkę schuko do
gniazdka zasilania maszyny (rys.39). Włożyć
drugą wtyczkę do gniazdk a zasilania
podłączonego do sieci (230 V – 50 Hz).
N a s t ę p n i e n a c i s n ą ć p r z y c i s k ( 1 ) i
przytrzymać go przez maks. 5 sekund, aby
uruchomić rozrusznik . Powtór z yć tę
procedurę w odstępach 5-sekundowych
m a k s y m a l n i e 1 0 - k ro t n i e. N a s t ę p n i e
o d c ze k a ć co n a j m n i e j 4 0 m i n u t , a ż
rozrusznik ostygnie. Jeżeli silnik nie
uruchomi się po 10 próbach, należy się
zwrócić do autoryzowanego serwisu. Nigdy
nie naciskać przycisku (1), gdy silnik jest
uruchomiony, aby nie dopuścić do jego
uszkodzenia. Gdy silnik jest uruchomiony,
wyjąć obie wtyczki z gniazdek zasilania;
n a j p i e r w w y j ą ć w t yc z k ę z gn i a zd k a
znajdującego się na maszynie.
8. Po rozgrzaniu silnika (około 10 sekund)
ustawić rozrusznik (2, rys.35) w położenie
otwarte (
OPEN ).
9. Ustawić dź wignię gazu (4, r ys.40) w
położeniu WOLNYM .
UWAGA – URUCHAMIANIE NAGRZANEGO
SILNIKA
Aby uruchomić silnik ponownie, należy
p o s t ę p owa ć we d ł u g w y że j p o d a nyc h
instrukcji, ale nie ustawiać dźwigni ssania w
pozycji ZAMKNIĘCIA (CLOSE).
OSTRZEŻENIE: Warunki atmosferyczne
oraz wysokość mogą mieć wpływ na
pracę gaźnika. Nie pozwalać nikomu
przebywać w pobliżu podczas regulacji
gaźnika.
Przez cały czas pracy utrz ymywać pełną
prędkość obrotową silnika.
Praca na dużych wysokościach
N a d u ż yc h w y s o k o ś c i a c h s t a n d a rd ow a
mieszanka powietrza z paliwem jest zbyt
bogata. Spada wydajność i zwiększa się zużycie
paliwa.
Wydajność na dużych wysokościach można
p o p r aw i ć p o p r ze z d o k o n a n i e p e w nyc h
modyfi kacji gaźnika. Jeśli silnik pracuje zawsze
na wysokościach powyżej 1500 m n.p.m., należy
skontaktować się z autoryzowanym dealerem
fi rmy w celu dokonania tych modyfi kacji.
Nawet przy odpowiednim rozpylaniu paliwa
przez gaźnik, moc silnika spada o około 3,5%
na każde 300 m wzrostu wysokości. Jednak,
jeśli nie dokona się modyfi kacji gaźnika, spadek
mocy będzie znacznie większy.
P R Z E S T R O G A : P r a c a s i l n i k a n a
mniejszych wysokościach niż te, do
których przystosowany został gaźnik,
może powodować obniżenie wydajności,
p r z e g r z e w a n i e s i ę i p o w a ż n e
uszkodzenia silnika na skutek zbyt
ubogiej mieszanki paliwa z powietrzem.
Docieranie silnika
S i l n i k o s i ą g a m a k s y m a l n ą m o c p o 5 – 8
godzinach pracy.
W tym czasie, gdy silnik się dociera, nie należy
dopuszczać do pracy urządzenia na obrotach
jałowych przy pełnym otwarciu przepustnicy w
celu uniknięcia nadmiernego obciążenia.
Trudności z rozruchem (lub uruchamianie
zalanego silnika)
J e ś l i s i l n i k n i e u r u c h o m i ł s i ę p o 1 0
pociągnięciach, może być zalany zbyt dużą
ilością paliwa. Z zalanego silnika można
usunąć nadmiar paliwa, postępując zgodnie
z opisaną poniżej procedurą. Należ y się
upewnić, że przełącznik wł./wył. jest w pozycji
I ( WŁĄCZENIA). W zależności od stopnia
zalania silnika rozruch może wymagać wielu
pociągnięć linki rozrusznika.
Silnik jest zalany
- Wyjąć kluczyk silnika (5, rys.41).
- Podważyć i wyjąć fajkę ze świecą zapłonową.
- Odkręcić i osuszyć świecę zapłonową.
- Szeroko otworzyć przepustnicę.
- Kilka razy pociągnąć linkę rozrusznika w celu
opróżnienia komory spalania.
- Ponownie zamocować świecę zapłonową i
podłączyć fajkę, naciskając ją mocno w dół.
Zamontować pozostałe elementy.
- Włożyć kluczyk silnika (5, rys.36).
- U s t a w i ć d ź w i g n i ę s s a n i a w p o z y c j i
OTWARCIA (OPEN) — nawet jeśli silnik jest
zimny.
- Uruchomić silnik.
Skręcanie odśnieżarką gąsienicową (72
ELDT) (rys.55)
W celu skręcenia w prawo pociągnąć dźwignię
po prawej stronie (A).
W celu skręcenia w lewo pociągnąć dźwignię po
lewej stronie (B).
Dźwignia zmiany funkcji (72 ELDT)
Za pomocą dźwigni zmiany funkcji (20, rys.27A)
można wybrać trzy funkcje:
TRANSPORT - Maszyna porusza się, ale nie