MOTO GUZZI CALIFORNIA EV 1997-2000, Workshop Manual

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A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
35 M
OTOR
M
OTOR
M
N
L
S
TEUERUNG
Steuerdaten:
E
INLASS
• Öffnet 20° vor dem OT
• Schließt 50° nach dem UT
A
USLASS
• Öffnet 44° vor dem UT
• Schließt 10° nach dem UT
• Einlass 0,10 mm
• Auslass 0,15 mm
Ausbau:
• Das Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen, wie
in Kap. 2 dieses Abschnitts beschrieben.
• Die Lichtmaschine ausbauen, dazu den Angaben in
Kap. 7 dieses Abschnitts folgen.
• Den Steuerdeckel “A” ausbauen, dazu die 14
Dichtschrauben “B” abschrauben.
HINWEIS FÜR DEN WIEDEREINBAU
Bei jedem erneuten Einbau die Dichtung zwischen
Gehäuse und Steuerdeckel auswechseln.
• Die Steuerzeitenmarkierungen “C” der Ventilsteuerung
hervorheben, die bei dem nachfolgenden Einbau
zurückgestellt werden sollen.
• Die zentrale Dichtmutter “D” des Zahnrads “E” an der
Nockenwelle abschrauben.
• Den Keil “F” entfernen und die Distanzscheibe “G”
herausnehmen.
• Die zentrale Dichtmutter “H” des Steuerzahnrads “I”
auf der Kurbelwelle abschrauben.
N.B. Vor dem Wiedereinbau den O-Innenring
kontrollieren.
• Nachdem die Dichtmutter “L” des Zahnrads “M” der
Ölpumpensteuerung gelöst wurde, die Dreierzahnräder
zusammen mit der Kette “N” herausnehmen.
D
ISTRIBUTIE
Gegevens van de distributie:
A
ANZUIGING
• Opent 20° voor de P.M.S.
• Sluit 50° na de P.M.I.
A
FVOER
• Opent 44° voor de P.M.I.
• Sluit 10° na de P.M.S.
• Aanzuiging mm 0,10;
• Afvoer mm 0,15;
Demontage;
• De aandrijfgroep wegnemen van de moto zoals
beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie;
• De stroomwisselgenerator wegnemen volgens de
instructies aangegeven in hoofdstuk 7 van deze
sectie;
• Het deksel van distributie “A” wegnemen en hierbij
de 14 schroeven “B” van
OPMERKING BIJ HET OPNIEUW MONTEREN
Bij elke nieuwe montage de pakking tussen het
blok en het distributiedeksel vervangen.
• De distributiefasen “C” markeren tijdens het
demonteren;
• De middelste moer “D” losdraaien waarmee het
raderwerk “E” op de nokkenas vastzit;
• De sluitpen “F” verwijderen en de afstandhouder “G”
eruit halen;
• De middelste moer “H” losdraaien waarmee het
distributieraderwerk “I” op de motoras vastzit;
OPMERKING De O-ring binnenin controleren
voordat u opnieuw monteert.
• Nadat u de moer “L” op het raderwerk “M” voor de
aandrijving van de oliepomp hebt losgeschroefd, haalt
u er de drie raderwerken samen met de ketting “N” uit;
B
A
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P