Mondolfo Ferro Startline S 421, Operator'S Manual

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Startline S 424-S 421-S 521-S 524
Manual Operador 393
E
17. GLOSARIO
Grupo ruedas y neumático
El grupo se compone de:
Neumático
Rueda: unión de llanta y disco
Cámara de aire (si está presente)
Aire en presión
I - Neumático El neumático es la parte principal del
conjunto que está en contacto con la carretera y, por lo
tanto, está diseñado para soportar la presión del aire
interno y todas las demás tensiones resultantes del uso.
La sección del neumático muestra las diferentes partes
que lo componen.
El neumático debe:
- sostener la carga,
- garantizar la transmisión de las potencias motrices,
- dirigir el vehículo,
- contribuir a la estabilidad en carretera y al frenado,
- contribuir a la suspensión del vehículo.
1 - Banda de rodamiento . Es la parte en contacto con la
carretera al rodar el neumático. Incluye un compuesto
de goma y un "patrón" adecuado para proporcionar
una buena resistencia a la abrasión y agarre en
condiciones secas y húmedas, así como condiciones de
funcionamiento silenciosas.
2 - Borde o refuerzo . Se trata de un inserto de metal o
tejido colocado en la parte exterior del talón para evitar
que las telas de la carcasa rocen contra la llanta.
3 - Carcasa . Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o más capas de lona engomada.
La disposición de las capas que componen la carcasa
da nombre a la estructura de la cobertura. Se pueden
distinguir las siguientes estructuras:
Convencional: las telas están inclinadas y dispuestas
de tal manera que los hilos que constituyen una tela
se crucen con los de la tela adyacente. La banda de
rodamiento, que es la parte del neumático en contacto
con el suelo, está integrada en los laterales y, por lo tanto,
los movimientos de flexión del lateral se transmiten a la
banda de rodamiento durante el rodamiento.
Radial:
la carcasa está formada por una o más telas con
las cuerdas dispuestas radialmente.
Una carcasa radial es bastante inestable. Para estabilizarla
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