Número de página - 12
Formulario 801680
Prueba de presión estática (motor apagado)
Para diagnosticar:
Fugas del sistema de enfriamiento
configuración y procedimiento:
1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no
a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radia-
dor o de la botella de refrigerante (Fig. 1).
2. Compruebe para ver si el radiador o la botella de refriger-
ante está llena hasta el nivel apropiado y compruebe si hay
daños visibles o fugas en las mangueras. Llene y repárelas
según sea necesario antes de efectuar la prueba.
3. Aplique agua o refrigerante a la empaquetadura de goma
del adaptador de pruebas del sistema de enfriamiento, e
instálelo en lugar de la tapa de presión (Fig. 2).
4. Fije un extremo de la manguera transparente a la bomba
de presión usando la tuerca de compresión (Fig. 3).
5. Fije el segundo extremo de la manguera del adaptador de
pruebas del sistema de enfriamiento usando la tuerca de
compresión (Fig. 4).
6. Observe la presión de operación del sistema de enfria-
miento indicada en la tapa o en el manual de reparación
del vehículo.
7. Haga funcionar la bomba de presión hasta que la aguja del
manómetro pase al extremo alto de la banda de color que
indica el intervalo de presiones apropiado de la tapa (vea el
Cuadro A).
PrecaUciÓn: No someta a presión el sistema de enfria-
miento más allá del color apropiado de la banda para el
sistema que se está sometiendo a prueba.
8. Supervise el manómetro durante al menos dos minutos.
Si desciende la lectura de presión quiere decir que hay una
fuga presente.
9. Con el sistema todavía sometido a presión, efectúe una
inspección visual de todo el sistema de enfriamiento.
Compruebe si hay goteo en las mangueras y conexiones,
lo que indicaría una fuga. Vuelva al manómetro y
compruebe la lectura otra vez.
10. La mayoría de las fugas son externas y se producen
goteos visibles. Sin embargo, una caída de presión sin
fugas visibles puede indicar una empaquetadura de
cabeza reventada o un bloque agrietado, donde el fluido se
fuga a la cámara de combustión. Inspeccione visualmente
el aceite y el fluido de transmisión para ver si hay indicios
de refrigerante. Pase a la prueba de presión dinámica
para obtener mejores métodos para diagnosticar las fugas
internas.
11. Cuando la prueba esté completa, alivie la presión en el
sistema oprimiendo la válvula de alivio de presión ubicada
en la manguera de la bomba cerca del acoplador de
conexión rápida.
12. Repare las fugas según sea necesario y vuelva a probar.
13. Desconecte los componentes, límpielos y guárdelos
debidamente.
14. Vuelva a llenar el radiador o la botella de refrigerante al nivel
apropiado y vuelva a colocar la tapa.
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
tabla a: tapa del sistema de enfriamient
Presión
nominal
(lb/pulg
2
)
Gama de
pruebas de pre-
sión (lb/pulg
2
)
Color de
la flecha/
banda
4
3 - 5
Amarillo
7
6 - 8
Verde
10
9 - 11
Blanco
13 or 14
12 - 16
Azul
15 or 16
14 - 18
Amarillo
18
16 - 20
Negro
20
18 - 22
Verde
30
28 - 30
Rojo
