Formulario 801680
Número de página - 11
Precauciones
Este equipo está diseñado para efectuar el servi-
cio de una variedad de vehículos de una manera
segura y conveniente. No obstante, las diferen-
cias en sistemas de enfriamiento puede hacer
imposible que se realicen algunas de las pruebas
indicadas en estas instrucciones en cada vehículo.
Los procedimientos documentados en este
manual deben servir de guía para el uso de este
equipo. Además de estas guías, siga siempre los
procedimientos recomendados por el fabricante
al efectuar el servicio en cada vehículo exclusivo.
No trate de forzar una prueba en un sistema de
enfriamiento para el que este equipo no esté
diseñado. La realización de pruebas del sistema
de enfriamiento usando el MV4510 es sencilla y
directa si se siguen las instrucciones. No obstante,
debe tener siempre en cuenta que está trabajando
con un sistema que puede estar lleno de fluido frío
o caliente a presión esperando a ser expulsado.
Si está probando un motor caliente o a presión,
deténgase siempre a pensar antes de hacer
fuerza sobre la palanca de alivio, quitar una tapa o
desconectar una manguera u otro componente.
• Lea siempre detenidamente y entienda las
instrucciones antes de usar este equipo.
• Lleve siempre los ojos protegidos al quitar la
tapa del radiador o de la botella de refrigeran-
te, o al efectuar cualquier prueba del sistema
de enfriamiento.
• No quite nunca la tapa del radiador o de la
botella de refrigerante ni trate de someter a pre-
sión el sistema de enfriamiento de un vehículo
recalentado.
• Deje siempre que se enfríe el sistema antes de
tratar de efectuar cualquier procedimiento de
prueba relacionado con el sistema de enfria-
miento.
aplicaciones y fundamentos de
las pruebas
El juego de pruebas del sistema de enfriamiento
MV4510 está diseñado para diagnosticar y
localizar la presencia de fugas del sistema de
enfriamiento. Contiene equipos para someter
manualmente a presión y supervisar la presión
en un sistema de enfriamiento. Las fugas vienen
indicadas por una bajada de presión en unos
pocos segundos o minutos. La ubicación de fugas
externas se localiza gracias al goteo visible de
fluido resultante de la presión. Las fugas internas,
que tal vez no sean visibles, indican normalmente
una empaquetadura de cabeza reventada o un
bloque o cabeza dañados, y pueden diagnosti-
carse supervisando la presión durante una prueba
rápida con el “motor en marcha”.
Al decidir dónde conectar al sistema de enfria-
miento, primero fíjese en el radiador y determine si
tiene un cuello de llenado y una tapa de presión.
Si el radiador está cerrado y es inaccesible, enton-
ces la conexión se hará por medio de una botella
de refrigerante.
El MV4510 también puede usarse para probar
las tapas de presión del sistema de enfriamiento,
que utilizan una válvula de alivio para la protec-
ción contra la presión excesiva. Una tapa que
no funciona debidamente puede ocasionar una
presión excesiva o inadecuada del sistema de
enfriamiento, lo que provoca el recalentamiento y
daños importantes en el motor.
Las tapas de los sistemas de enfriamiento están
marcadas con la presión nominal de los sistemas
de enfriamiento para los que se han diseñado. El
Cuadro A de la página 12 indica la gama de pre-
siones que debe mantener la tapa en el sistema
según su presión nominal. La tapa no debe tener
fugas por debajo del límite bajo de la gama, y no
debe abrirse por debajo del límite alto de la gama.
Se usan flechas de color en la cara del manómetro
para indicar la presión nominal del sistema de
enfriamiento, mientras que las bandas de colores
indican la gama de la tapa correspondiente.
Al probar una tapa usada, considere que el sello
puede haber retenido una marca de impresión de-
jada por el asiento del cuello del tubo de llenado.
Quite, vuelva a montar y vuelva a probar la tapa
varias veces si es necesario antes de rechazar la
tapa debido a fugas. Al probar una tapa nueva,
considere que el sello es nuevo y que nunca se ha
ablandado debido al calor. Tal vez sea necesario
asentar el sello para impedir que tenga fugas.
adaptadores
El MV4510 incluye un adaptador de pruebas del
sistema de enfriamiento que se adapte a los radia-
dores y botellas de refrigerante en la gran mayoría
de motocicletas y otros vehículos deportivos, de
recreo y utilitarios. Se requiere que el adaptador
conecte los equipos de prueba al vehículo que se
esté sometiendo a pruebas. Este adaptador puede
usarse para realizar todas las pruebas del sistema
de enfriamiento descritas en este manual.
El MV4510 también contiene un adaptador para
probar la función de las tapas de los radiadores o
de las botellas de refrigerante.
