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Document 801680

test de pression dynamique  
(moteur en marche)

Pour diagnostiquer :

Fuites du système de refroidissement 

Joint de culasse sauté 

Culasse endommagée  

Bloc fissuré 

configuration et procédure :

1.   Assurez-vous que le système de refroidissement est froid 

et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec précaution 

le bouchon à soupape de pression du radiateur ou de la 

bouteille du liquide de refroidissement (Fig. 5). 

2.  Vérifiez si le radiateur ou la bouteille de liquide de refroid-

issement est rempli jusqu’au niveau approprié et vérifiez 

visuellement si les tuyaux ne fuient pas ou s’ils ne sont pas 

endommagés. Remplissez et réparez comme nécessaire 

avant les tests. 

3.   Mouiller le joint en caoutchouc de l’adaptateur d’essai de 

système de refroidissement avec de l’eau ou du liquide 

de refroidissement et poser l’adaptateur à la place du 

bouchon (Fig. 2).

4.   Fixez une des extrémités du flexible transparent à la pompe 

foulante au moyen de l’écrou de serrage (Fig. 7).

5.   Fixez l’autre extrémité du flexible à l’adaptateur d’essai du 

système de refroidissement au moyen de l’écrou de ser-

rage (Fig. 8).

6.   Notez la pression de service du système de refroidissement 

indiquée sur le bouchon ou dans le manuel de réparation 

du véhicule.

7.   Faites démarrer le moteur du véhicule et surveillez le 

manomètre. 

 

Une montée en pression immédiate et rapide indique une 

brèche entre un cylindre et le système de refroidissement, 

due très vraisemblablement à un claquage du joint de 

culasse. Arrêtez le moteur immédiatement et dépressuri-

sez le système en appuyant sur le levier de détente qui se 

trouve sur la pompe. Débranchez l’appareillage d’essai et 

remplacez le joint de culasse.

 

Si aucune montée en pression immédiate ou rapide 

n’est indiquée, actionnez la pompe foulante pour faire 

passer le système à la pression de service normale. Si 

l’aiguille du manomètre vibre rapidement, cela indique 

une compression inférieure à la normale ou une fuite de 

gaz de combustion dans le système de refroidissement 

pouvant être causée par un bloc-cylindres ou une culasse 

endommagé. Arrêtez le moteur, dépressurisez le  système 

avec prudence en appuyant sur le levier de détente qui se 

trouve sur la pompe. Débranchez l’appareillage d’essai et 

envisagez de remplacer le joint de culasse.

8.   Si aucune montée en pression anormale n’est indiquée, 

dépressurisez le système avec prudence en appuyant sur 

le levier de détente qui se trouve sur la pompe.

 

attention: cet appareillage n’est pas conçu pour dé-

pressuriser un moteur chaud. N’appuyez pas sur le levier 

de détente ou n’essayez pas de débrancher la pompe 

ni l’adaptateur tant que le moteur n’a pas complètement 

refroidi car cela entraînera une expulsion de liquide brûlant 

pouvant causer des blessures graves.

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

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Page 1: ...service parts To order replacement or service parts visit us online at www mityvacparts com or call toll free 1 800 992 9898 Europe Africa Heinrich Hertz Str 2 8 D 69183 Walldorf Germany Phone 49 622...

Page 2: ...Form 801680 Table of Contents Service Parts Accessories 3 Applications and Basics of Testing 4 Static Pressure Test Engine Off 5 Dynamic Pressure Test Engine On 6 Cap Pressure Test 7 Spanish 8 French...

Page 3: ...4 Piston Rod Seal 1 5 Cross Pin 1 6 Piston Spring 1 7 Piston 1 8 Piston Seal 1 9 O ring 1 10 Manifold 1 11 Schrader Valve 1 1 12 Compression Nut 1 2 13 Lever 1 14 E clip 1 15 Lever Pin 1 16 Gauge 1 Sc...

Page 4: ...the pressure Internal leaks which may not be visible typically indicate a blown head gasket or damaged block or head and can be diagnosed by monitoring the pressure during a quick engine on test When...

Page 5: ...of band for the system being tested 8 Monitor the gauge for at least two minutes If the pressure reading drops a leak is present 9 With the system still pressurized perform a visual inspection of the...

Page 6: ...pressing the pressure relief lever located on pump Disconnect the test equipment and replace the head gasket If no immediate or rapid pressure buildup is indicated operate the pressure pump to bring t...

Page 7: ...lant to the rubber gasket and or o ring on the cap and assemble the cap to the cap adapter Fig 10 3 Secure one end of the clear hose to the pressure pump using the compression nut Fig 11 4 Secure the...

Page 8: ...trucciones de uso del producto Necesita piezas de servicio Para pedir piezas de repuesto o servicio vis tenos en l nea en www mityvacparts com o llame al tel fono gratuito 1 800 992 9898 Europa frica...

Page 9: ...p gina 9 ndice Piezas de servicio y accesorios 10 Aplicaciones y fundamentos de las pruebas 11 Prueba de presi n est tica motor apagado 12 Prueba de presi n din mica motor encendido 13 Prueba de pres...

Page 10: ...n 1 7 Pist n 1 8 Sello de pist n 1 9 Junta t rica 1 10 M ltiple 1 11 V lvula Schrader 1 1 12 Tuerca de compresi n 1 2 13 Palanca 1 14 Presilla en E 1 15 Pasador de palanca 1 16 Man metro 1 Herramienta...

Page 11: ...visibles indican normalmente una empaquetadura de cabeza reventada o un bloque o cabeza da ados y pueden diagnosti carse supervisando la presi n durante una prueba r pida con el motor en marcha Al de...

Page 12: ...a el sistema que se est sometiendo a prueba 8 Supervise el man metro durante al menos dos minutos Si desciende la lectura de presi n quiere decir que hay una fuga presente 9 Con el sistema todav a som...

Page 13: ...o es una indicaci n de una rotura entre un cilindro y el sistema de enfriamiento debida con gran probabilidad a una empa quetadura de culata reventada Apague Inmediatamente el motor y alivie la presi...

Page 14: ...efrigerante Fig 9 2 Aplique agua o refrigerante a la empaquetadura de goma de la tapa y monte la tapa en el adaptador de la tapa Fig 10 3 Fije un extremo de la manguera transparente en la bomba de pre...

Page 15: ...s d utilisation de nos produits Pour toute pi ce de rechange Pour commander des pi ces de rechange nous rendre visite en ligne www mityvacparts com ou nous appeler sans frais au 1 800 992 9898 Europe...

Page 16: ...des mati res Pi ces de rechange et accessoires 17 Applications et principes de base du contr le 18 Essai de pression statique moteur arr t 19 Essai de pression dynamique moteur en marche 20 Essai de...

Page 17: ...ntre goupille 1 6 Ressort de piston 1 7 Piston 1 8 Joint de piston 1 9 Joint torique 1 10 Tubulure 1 11 Vanne Schrader 1 1 12 crou de serrage 1 2 13 Levier 1 14 Attache en E 1 15 Axe de levier 1 16 Ma...

Page 18: ...ment par un joint de culasse saut ou par un bloc ou une culasse endommag et peu vent tre diagnostiqu es en surveillant la pression pendant un test rapide avec le moteur en marche Pour d cider o tablir...

Page 19: ...de refroidisse ment au del de la couleur de la bande correspondant au syst me contr ler 8 Surveillez le manom tre pendant au moins deux minutes Si la pression indiqu e baisse il y a une fuite 9 Avec l...

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