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Número de página - 14 

Formulario 801680

9.   Cuando se terminen las pruebas y el motor esté enfriado, 

alivie la presión restante del sistema haciendo fuerza sobre 

la palanca de alivio de presión ubicada en la bomba.

10.  Repare las fugas según sea necesario y vuelva a probar.
11.  Desconecte los componentes, límpielos y guárdelos debi-

damente.

12.  Vuelva a llenar el radiador o la botella de refrigerante al nivel 

apropiado y vuelva a colocar la tapa.

Prueba de presión de la tapa

Para diagnosticar:

Funcionamiento apropiado de la tapa de presión
Al probar una tapa usada, considere que el sello puede haber 

retenido una marca de impresión dejada por el asiento del 

cuello del tubo de llenado.  Quite, vuelva a montar y vuelva a 

probar la tapa varias veces si es necesario antes de rechazar 

la tapa debido a fugas.  Al probar una tapa nueva, considere 

que el sello es nuevo y que nunca se ha ablandado debido al 

calor. Tal vez sea necesario asentar el sello para impedir que 

tenga fugas.

configuración y procedimiento:

1.   Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no 

a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radia-

dor o de la botella de refrigerante (Fig. 9).

2.   Aplique agua o refrigerante a la empaquetadura de goma 

de la tapa, y monte la tapa en el adaptador de la tapa (Fig. 

10).

3.   Fije un extremo de la manguera transparente en la bomba 

de presión usando la tuerca de compresión (Fig. 11).

4.   Sujete el extreme fijo de la manguera al adaptador de prue-

bas de la tapa usando la tuerca de compresión (Fig. 12).

5.  Determine la presión nominal de la tapa. Estará impresa 

en la tapa o en el manual del vehículo. Compare este valor 

con el cuadro siguiente (vea la Tabla A) para determinar la 

gama aceptable de pruebas de presión.

6.  Haga Funcionar la bomba de presión hasta que la tapa 

alivie la presión. La presión debe aliviarse cuando la aguja 

esté en la banda de colores de la cara del manómetro 

correspondiente a la gama de pruebas de la tapa. Deseche 

y reemplace la tapa si no se puede aliviar la presión en la 

gama indicada.

7.   Cuando se terminen las pruebas, alivie la presión haciendo 

fuerza sobre la palanca de alivio de presión ubicada en la 

bomb.

8.  Desconecte los componentes, límpielos y guárdelos  

debidamente.

Fig. 10

Fig. 12

Fig. 9

Fig. 11

tabla a: tapa del sistema de enfriamient

Presión  

nominal  

(lb/pulg

2

)

Gama de  

pruebas de pre-

sión (lb/pulg

2

)

Color de  

la flecha/

banda 

4

3 - 5

Amarillo

7

6 - 8

Verde

10

9 - 11

Blanco

13 or 14

12 - 16

Azul

15 or 16

14 - 18

Amarillo

18

16 - 20

Negro

20

18 - 22

Verde

30

28 - 30

Rojo

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Page 1: ...service parts To order replacement or service parts visit us online at www mityvacparts com or call toll free 1 800 992 9898 Europe Africa Heinrich Hertz Str 2 8 D 69183 Walldorf Germany Phone 49 622...

Page 2: ...Form 801680 Table of Contents Service Parts Accessories 3 Applications and Basics of Testing 4 Static Pressure Test Engine Off 5 Dynamic Pressure Test Engine On 6 Cap Pressure Test 7 Spanish 8 French...

Page 3: ...4 Piston Rod Seal 1 5 Cross Pin 1 6 Piston Spring 1 7 Piston 1 8 Piston Seal 1 9 O ring 1 10 Manifold 1 11 Schrader Valve 1 1 12 Compression Nut 1 2 13 Lever 1 14 E clip 1 15 Lever Pin 1 16 Gauge 1 Sc...

Page 4: ...the pressure Internal leaks which may not be visible typically indicate a blown head gasket or damaged block or head and can be diagnosed by monitoring the pressure during a quick engine on test When...

Page 5: ...of band for the system being tested 8 Monitor the gauge for at least two minutes If the pressure reading drops a leak is present 9 With the system still pressurized perform a visual inspection of the...

Page 6: ...pressing the pressure relief lever located on pump Disconnect the test equipment and replace the head gasket If no immediate or rapid pressure buildup is indicated operate the pressure pump to bring t...

Page 7: ...lant to the rubber gasket and or o ring on the cap and assemble the cap to the cap adapter Fig 10 3 Secure one end of the clear hose to the pressure pump using the compression nut Fig 11 4 Secure the...

Page 8: ...trucciones de uso del producto Necesita piezas de servicio Para pedir piezas de repuesto o servicio vis tenos en l nea en www mityvacparts com o llame al tel fono gratuito 1 800 992 9898 Europa frica...

Page 9: ...p gina 9 ndice Piezas de servicio y accesorios 10 Aplicaciones y fundamentos de las pruebas 11 Prueba de presi n est tica motor apagado 12 Prueba de presi n din mica motor encendido 13 Prueba de pres...

Page 10: ...n 1 7 Pist n 1 8 Sello de pist n 1 9 Junta t rica 1 10 M ltiple 1 11 V lvula Schrader 1 1 12 Tuerca de compresi n 1 2 13 Palanca 1 14 Presilla en E 1 15 Pasador de palanca 1 16 Man metro 1 Herramienta...

Page 11: ...visibles indican normalmente una empaquetadura de cabeza reventada o un bloque o cabeza da ados y pueden diagnosti carse supervisando la presi n durante una prueba r pida con el motor en marcha Al de...

Page 12: ...a el sistema que se est sometiendo a prueba 8 Supervise el man metro durante al menos dos minutos Si desciende la lectura de presi n quiere decir que hay una fuga presente 9 Con el sistema todav a som...

Page 13: ...o es una indicaci n de una rotura entre un cilindro y el sistema de enfriamiento debida con gran probabilidad a una empa quetadura de culata reventada Apague Inmediatamente el motor y alivie la presi...

Page 14: ...efrigerante Fig 9 2 Aplique agua o refrigerante a la empaquetadura de goma de la tapa y monte la tapa en el adaptador de la tapa Fig 10 3 Fije un extremo de la manguera transparente en la bomba de pre...

Page 15: ...s d utilisation de nos produits Pour toute pi ce de rechange Pour commander des pi ces de rechange nous rendre visite en ligne www mityvacparts com ou nous appeler sans frais au 1 800 992 9898 Europe...

Page 16: ...des mati res Pi ces de rechange et accessoires 17 Applications et principes de base du contr le 18 Essai de pression statique moteur arr t 19 Essai de pression dynamique moteur en marche 20 Essai de...

Page 17: ...ntre goupille 1 6 Ressort de piston 1 7 Piston 1 8 Joint de piston 1 9 Joint torique 1 10 Tubulure 1 11 Vanne Schrader 1 1 12 crou de serrage 1 2 13 Levier 1 14 Attache en E 1 15 Axe de levier 1 16 Ma...

Page 18: ...ment par un joint de culasse saut ou par un bloc ou une culasse endommag et peu vent tre diagnostiqu es en surveillant la pression pendant un test rapide avec le moteur en marche Pour d cider o tablir...

Page 19: ...de refroidisse ment au del de la couleur de la bande correspondant au syst me contr ler 8 Surveillez le manom tre pendant au moins deux minutes Si la pression indiqu e baisse il y a une fuite 9 Avec l...

Page 20: ...urveillez le manom tre Une mont e en pression imm diate et rapide indique une br che entre un cylindre et le syst me de refroidissement due tr s vraisemblablement un claquage du joint de culasse Arr t...

Page 21: ...roidissement Fig 9 2 Mouillez le joint en caoutchouc et ou le joint torique du bouchon avec de l eau ou du liquide de refroidissement et joignez le bouchon l adaptateur Fig 10 3 Fixez une des extr mit...

Page 22: ...TE OU TACITE Y COMPRIS ENTRE AUTRES CELLES DE QUALIT MARCH ANDE ET D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER Lincoln ne sera en aucun cas responsable de dommages accessoires ou indirects La responsabilit de L...

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