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GB
D
F
I
NL
E
P
GR
RU
TR
Restriction
• Si se utiliza un gas inflamable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
• No utilice un refrigerante distinto al indicado en la unidad.
• El sellado con gas de una bombona provocará el cambio de la com-
posición del refrigerante de la bombona.
• Utilice un manómetro, caja de carga y otras piezas especialmen-
te diseñadas para R407C.
• Un detector de fuga eléctrica para R22 no detecta las fugas de R407C.
• No utilice un foco con lámpara de haluro. (No se detectarán las
fugas.)
Procedimiento de prueba de estanqueidad
1. Presurización del gas nitrógeno
(1) Tras la presurización a la presión nominal (2,94 MPa) con gas nitrógeno, espere un día entero.Si
la presión no baja el sistema es estanco (la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se deberá
llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Kyuboflex, etc.) las
zonas de ensamblaje por abocinado, las piezas soldadas, bridas y otras piezas que puedan
tener pérdidas y compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras finalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
2. Presurización con gas refrigerante y gas nitrógeno
(1) Presurice a una presión de gas de aproximadamente 0,2 MPa. Presurice hasta la presión
nominal (2,94 MPa) con gas nitrógeno.
Pero no lo haga de una sola vez. Pare durante la presurización y compruebe que la presión
no baja.
(2) Compruebe las fugas en uniones abocinadas, con brida, soldadas y otros lugares que pue-
dan tener pérdidas, con un detector eléctrico de fugas compatible con R407C.
(3) La prueba puede utilizarse conjuntamente con el test de fugas por medio de agente burbujeante.
2
Vaciado
Realice la evacuación con la válvula de bola del tubo de refrigerante que está
conectado a la unidad interior cerrada y evacue el tubo de conexión y la uni-
dad interior desde el puerto de servicio que hay en la válvula de bola del tubo
de refrigerante que está conectado a la unidad interior utilizando una bomba
de vacío. (Vacíe siempre desde el puerto de servicio del tubo de alta presión y
del tubo de baja presión). Cuando el vacío alcance 650 Pa [abs], continúe
vaciando al menos durante uno hora o más.
* No realice nunca un purgado de aire con refrigerante.
[Fig. 8.3.2] (P.3)
A
Analizador del sistema
B
Grifo baja presión
C
Grifo alta presión
D
Válvula de bola
E
Tubo de líquido
F
Tubo de gas
G
Puerto de servicio
H
Pieza de unión de 3 vías
I
Válvula
J
Válvula
K
Bombona
L
Balanza
M
Bomba de vacío
Nota:
•
Añada siempre la cantidad correcta de refrigerante. Selle también siem-
pre el sistema con líquido refrigerante. Demasiado o demasiado poco
refrigerante causará problemas.
•
Utilice los distribuidores, las mangueras de carga y otras piezas para el
refrigerante que se indican en la unidad.
•
Utilice un gravímetro. (Con precisión de hasta 0,1 kg.)
•
Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de flujo invertido.
(Vacuómetro recomendado: Vacuómetro con termistor ROBINAIR 14830A)
Utilice un vacuómetro que alcance 0,5 Torr o más tras 5 minutos de fun-
cionamiento.
3
Carga de refrigerante
Ya que el refrigerante utilizado con la unidad no es azeotrópico, debe cargarse
en estado líquido. Consecuentemente, cuando se cargue la unidad con el re-
frigerante de una bombona, si ésta no tiene un tubo de sifón deberá cargarse
el líquido con la bombona invertida, como se muestra abajo. Si el cilindro tiene
un tubo de sifón como la que se muestra a la derecha, el refrigerante podrá
cargarse con la bombona derecha. Por ello deberá observar bien las especifi-
caciones de la bombona. Si la unidad debe cargarse con gas refrigerante,
sustituya todo el refrigerante por nuevo. No utilice el refrigerante restante en la
bombona.
[Fig. 8.3.3] (P.3)
<En el caso de cilindro sin tubo sifón>
A
Tubo sifón
8.4. Aislamiento térmico de los tubos de
refrigerante
Aísle bien los tubos de refrigerante cubriendo los tubos de líquido y gas por sepa-
rado con polietileno termoresistentes de suficiente espesor y sin que quede nin-
gún intersticio abierto en la junta entre unidad interior y material aislante ni entre
los materiales aislantes entre ellos. Cuando el aislamiento es insuficiente puede
haber condensación y goteo. Preste especial atención al aislamiento de los tubos
que pasen por falsos techos.
[Fig. 8.4.1] (P.4)
A
Alambre de acero
B
Tubo
C
Tela asfáltica oleaginosa o asfalto
D
Material de aislamiento A
E
Cobertura exterior B
Fibra de Malla de acero
Ad Espuma de polietileno termoresi Cinta adhesiva
Interior
Cinta de vinilo
Sobre suelo
Tela de cáñamo e Asfalto bronce
Exterior
Tela de cáñamo e Placa de cinc + Pintura
oleaginosa
Nota:
•
Cuanto utilice un recubrimiento de polietileno no hace falta utilizar tela
asfáltica.
•
Los cables eléctricos no deben aislarse térmicamente.
[Fig. 8.4.2] (P.4)
A
Tubo de líquido
B
Tubo de gas
C
Cable eléctrico
D
Cinta aislante
E
Aislador
[Fig. 8.4.3] (P.4)
Penetraciones
[Fig. 8.4.4] (P.4)
<A> IPared interior (cerrada)
<B> Pared exterior
<C> Pared exterior (expuesta)
<D> Suelo (estanca)
<E> Paso de tubo por techo
<F> Porción penetrante en pared anti-incendio y de linde
A
Manguito
B
Material termoaislante
C
Encofrado
D
Material de calafateado
E
Banda
F
Capa estanca
G
Manguito con borde
H
Material de encofrado
I
Mortero u otro encofrado incombustible
J
Material termoaislante incombustible
Cuando se rellene un espacio con mortero debe cubrirse la parte de penetración
con plancha metálica para que el material aislante no se destruya. Para ello utilice
materiales incombustibles tanto para el aislamiento como para la cubierta. (No
utilice recubrimiento de vinilo.)
Material de
aislamiento
A
Cobertura
exterior B
