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GB
D
F
I
NL
E
P
GR
RU
TR
•
Tenga cuidado al realizar la conexión de tubos y al manipular la válvula.
•
El tubo de conexión 3 del lado líquido se suministra con la unidad exterior.
1
Cobresuelde la válvula de bola en el lado líquido.
2
Coloque el tapón y la tuerca de mariposa para aislar el circuito refrigeran-
te.
•
Los tubos de conexión 1,2,4 del lado gas se suministran con la unidad exte-
rior.
Conexión al lado de la unidad interior
1
Para cobresoldar al tubo de conexión con brida, extraiga el tubo de co-
nexión con brida de la válvula de bola y cobresuéldelo.
2
Si el diámetro de la tubería existente en el emplazamiento es de ø25,4mm,
realice una conexión cobresoldada utilizando el tubo de conexión 2.
3
Cuando se monte la junta hueca, elimine el polvo que pueda haber en la
superficie de la brida y en la junta con un paño.
Aplique en ambas superficies de la junta una pequeña cantidad de aceite
de máquina refrigerante (aceite de éster, aceite de éter o alquilobenceno).
Conexión al lado del equipo separador de aceite
1
Cobresuelde la válvula de bola en el lado gas.
2
Inserte la junta, formada por un manguito de goma con membrana, y colo-
que el tubo de conexión con brida para aislar el circuito refrigerante.
•
Cuando la válvula está abierta se dificulta la operación de recuperación de
aceite mineral, por lo que esta válvula debe mantenerse en posición cerrada.
•
Determine la cantidad de carga de refrigerante adicional mediante la fórmula
y cargue el refrigerante adicional a través del puerto de servicio una vez rea-
lizadas todas las conexiones de tubos.
•
Consulte “(2) Después de la recuperación de aceite mineral” para el par de
apriete necesario.
(2) Después de la recuperación de aceite mineral
•
Guíe la conexión de la tubería y el funcionamiento de la válvula con precisión.
•
El tubo de conexión del lado del gas es ensamblado en la fábrica antes de su envío.
1
Para soldar al tubo de conexión con brida, extraiga el tubo con brida de la
válvula de bola y suéldelo fuera de la unidad.
2
Cuando saque el tubo de conexión con brida, extraiga la protección adhe-
rida al dorso de esta hoja y péguelo en la superficie de la brida de la
válvula de bola para evitar que entre polvo en la misma.
3
El circuito refrigerante se cierra con una empaquetadura redonda de cie-
rre en el momento del envío para evitar la fuga de gas entre bridas. Ya que
de esta manera no puede producirse el funcionamiento, asegúrese de
sustituir la empaquetadura de cierre por la empaquetadura hueca que se
adjunta en la conexión del tubo.
4
Cuando se monte la junta hueca, elimine el polvo que pueda haber en la
superficie de la brida y en la junta con un paño. Aplique en ambas super-
ficies de la junta algo de aceite de máquina de refrigeración (Aceite de
éster, de éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones]).
[Fig. 8.2.2] (P.3)
•
Tras el vaciado y el llenado con refrigerante, asegúrese de que el grifo está
totalmente abierto. Si se acciona con la válvula cerrada se producirá una pre-
sión anormal en el paso de alta o baja presión del circuito de refrigerante
dañando el compresor, la válvula de 4 vías, etc.
•
Determine la cantidad de carga refrigerante adicional necesaria mediante la
fórmula y cargue el refrigerante adicional a través del puerto de servicio una
vez realizadas todas las conexiones de tubos.
•
Cuando finalice el trabajo, cierre bien el puerto de servicio para evitar cual-
quier fuga de gas.
[Fig. 8.2.3] (P.3)
<A> [Válvula de bola (lado gas)] (Esta figura muestra la válvula totalmente abierta.)
<B> [Válvula de bola (lado líquido)]
A
Vástago de válvula
[Totalmente cerrado de fábrica, cuando se conectan los tubos, cuando se vacían
y cuando se carga refrigerante adicional. Ábrase totalmente una vez finalizadas
las operaciones indicadas.]
B
Pasador tope [Evita que el vástago de la válvula gire 90
°
o más.]
C
Junta (Accesorio)
[Fabricante: Nichiasu corporation]
[Tipo: T/#1991-NF]
D
Tubo de conexión (Accesorio)
[Utilice la junta y fije bien este tubo en la brida de la válvula de forma que no haya
fuga de gas. (Par de apriete: 25 N·m) Unte las dos caras de la junta con aceite
refrigerante. Unte las dos caras de la junta con aceite refrigerante. (Aceite de
éster, de éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones])].
E
Abra (Despacio)
F
Tapón, junta de cobre
[Extraiga el tapón y accione el vástago de la válvula. Reinstale siempre el tapón
una vez finalizada la operación. (Par de apriete del vástago de la válvula: 25 N·m
o más)]
G
Puerto de servicio
[Utilice este puerto para vaciar el tubo de refrigerante y para añadir refrigerante
adicional.
Abra y cierre el puerto con una llave inglesa. Vuelva a colocar el tapón una vez
finalizada la operación. (Par de apriete del tapón del puerto de servicio: 14 N·m o
más)]
H
Tuerca de mariposa
[Par de apriete: 55 N·m
Afloje y apriete esta tuerca con una llave inglesa.
Unte la cara de contacto de la tuerca con aceite refrigerante. (Aceite de éster, de
éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones])]
I
ø12,7
J
ø25,4 (PUHY-P200)
ø28,58 (PUHY-P250)
K
Tubos del tendido local
[Deben soldarse al tubo de conexión. (Utilice siempre soldadura no oxidante.)]
L
Embalaje de empaquetamiento cerrado
M
Junta hueca de paso
Pares de apriete adecuados para llave dinamométrica:
Diámetro exterior del tubo de cobre (mm)
Par de apriete (N·m)
ø6,35
14 a 18
ø9,52
35 a 42
ø12,7
50 a 57,5
ø15,88
75 a 80
ø19,05
100 a 140
Estándar de ángulo de apriete:
Diámetro de tubo (mm)
Ángulo de apriete (
°
)
ø6,35, ø9.52
60 a 90
ø12,7, ø15,88
30 a 60
ø19,05
20 a 35
[Fig. 8.2.3] (P.3)
Nota:
Si no se dispone de una llave dinamométrica, utilice el método siguiente
como norma:
Cuando apriete la tuerca de mariposa con una llave, alcanzará un punto en
el que el par de apriete aumenta de forma brusca. Gire entonces la tuerca
más allá de ese punto en el ángulo que muestra la tabla anterior.
Precaución:
•
Saque siempre el tubo de conexión de la válvula de bola y suéldela fuera
de la unidad.
- Si se suelda el tubo de conexión instalado, el calor dañará la válvula de bola
y puede provocar pérdidas de gas. También podrían quemarse los tubos,
etc. dentro de la unidad.
•
Utilice aceite de éster, de éter o alquilobenceno (en pequeñas cantida-
des) como aceite de máquina de refrigeración para recubrir las conexio-
nes abocinadas o bridadas.
- El aceite de máquina de refrigeración puede degradarse si se mezcla con
una cantidad excesiva de aceite mineral.
•
No utilice un aditivo de detección de fugas.
8.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y car-
ga de refrigerante
1
Prueba de estanqueidad
Realícelo con la válvula de bola del tubo de refrigerante que está conectado a
la unidad interior cerrada y presurice el tubo de conexión y la unidad interior
desde el puerto de servicio que hay en la válvula de bola del tubo de refrige-
rante que está conectado a la unidad interior. (Presurice siempre desde los
puertos de servicio de la tubería de alta presión y de la tubería de baja pre-
sión.)
[Fig. 8.3.1] (P.3)
A
Nitrógeno
B
Hacia la unidad interior
C
Analizador del sistema
D
Grifo baja presión
E
Grifo alta presión
F
Válvula esférica
G
Tubo de líquido
H
Tubo de gas
I
A equipo separador de aceite
J
Puerto de servicio
El método para realizar la prueba de estanqueidad es básicamente el mismo que
en los modelos R22. Sin embargo, ya que hay normativas muy restrictivas respec-
to al deterioro de aceites refrigerantes, deberá observarlas siempre. Además, con
refrigerantes no azeotrópicos, (R407C, etc.) las fugas de gas provocan un cambio
en la composición y afectan al rendimiento. Por ello, realice la prueba de
estanqueidad con mucha precaución. Por ello, realice la prueba de estanqueidad
con mucha precaución.
