Milwaukee HEAVY DUTY M12 PL, Original Instructions Manual, Page: 319 / 589

3 POLSKI
jest na zak ł ócenia na skutek sygna ł ów radiowych emitowanych przez inne urz ą dzenia, nale ż y tymczasowo
wy łą czy ć pozosta ł e urz ą dzenia i sprawdzi ć , czy zak ł ócenia znikn ęł y. Podj ę cie poni ż szych dzia ł a ń mo ż e pomóc w
rozwi ą zaniu zak ł óce ń :
- Wy łą czy ć ź ród ł o zak ł óce ń .
- Zwi ę kszy ć odleg ł o ść do ź ród ł a zak ł óce ń .
- Skontaktowa ć si ę ze sprzedawc ą lub wykwali fi kowanym technikiem radiowym.
1.5 Deklaracja zgodno ś ci CE
Techtronic Industries GmbH niniejszym o ś wiadcza, ż e typ urz ą dzenia radiowego M12 PL jest zgodny z dyrektyw ą
2014/53/UE. Pe ł ny tekst deklaracji zgodno ś ci UE jest dost ę pny pod nast ę puj ą cym adresem internetowym: http://
services.milwaukeetool.eu
1.6 ONE-KEY™
Aby uzyska ć wi ę cej informacji o funkcjonalno ś ci ONE-KEY tego urz ą dzenia, nale ż y przeczyta ć za łą czon ą
instrukcj ę szybkiego uruchomienia lub wej ść na stron ę internetow ą www.milwaukeetool.com/one-key. Aplikacj ę
ONE-KEY mo ż na pobra ć na swój smartfon za po ś rednictwem App Store lub Google Play.
W przypadku wy ł adowa ń elektrostatycznych po łą czenie Bluetooth zostanie przerwane. Nale ż y wtedy r ę cznie
przywróci ć po łą czenie.
Urz ą dzenie spe ł nia minimalne wymagania zgodnie z normami EN 55014-2:2015 / EN 301489-1 V2.2.3 / EN
301489-17 V3.1.1.
Wy ś wietlacz ONE-KEY™
Ś wieci si ę na niebiesko: Zdalne sterowanie jest aktywne i mo ż e zosta ć w łą czone za pomoc ą aplikacji ONE-
KEY™.
Miga na niebiesko: urz
ą dzenie komunikuje si ę z aplikacj ą ONE-KEY™.
Miga na czerwono: urz ą dzenie zosta ł o zablokowane ze wzgl ę dów bezpiecze ń stwa i mo ż e zosta ć odblokowane
przez operatora za pomoc ą aplikacji ONE-KEY™.
1.7 Baterie akumulatorowe
Akumulatory, które nie by ł y przez d ł u ż szy czas u ż ytkowane, nale ż y przed u ż yciem na ł adowa ć .
W temperaturze powy ż ej 50°C nast ę puje spadek osi ą gów wk ł adki akumulatorowej. Unika ć d ł ugotrwa ł ego
wystawienia na oddzia ł ywanie ciep ł a lub promieni s ł onecznych (niebezpiecze ń stwo przegrzania).
Styki ł adowarek i baterii nale ż y utrzymywa ć w czysto ś ci
Dla zapewnienia optymalnej ż ywotno ś ci baterie po u ż yciu nale ż y na ł adowa ć do pe ł nej pojemno ś ci.
Dla zapewnienia mo ż liwie d ł ugiej ż ywotno ś ci baterie nale ż y wyj ąć z ł adowarki po ich na ł adowaniu.
W przypadku sk ł adowania baterii d ł u ż ej ani ż eli 30 dni:
Przechowywa ć je w suchym miejscu w temperaturze poni ż ej 27°C.
Przechowywa ć je w stanie na ł adowanym do ok. 30%–50%.
Ł adowa ć je ponownie co 6 miesi ę cy.
1.8 Transport akumulatorów litowo-jonowych
Akumulatory litowo-jonowe podlegaj ą ustawowym przepisom dotycz ą cym transportu towarów niebezpiecznych.
Transport tych akumulatorów winien odbywa ć si ę przy przestrzeganiu lokalnych, krajowych i mi ę dzynarodowych
rozporz ą dze ń i przepisów.
• Odbiorcom nie wolno transportowa ć tych akumulatorów po drogach ot tak po prostu.
• Komercyjny transport akumulatorów litowo-jonowych przez przedsi ę biorstwa spedycyjne podlega przepisom
dotycz ą cym transportu towarów niebezpiecznych. Przygotowania do wysy ł ki oraz transport mog ą by ć
wykonywane wy łą cznie przez odpowiednio przeszkolone osoby. Ca ł y proces winien odbywa ć si ę pod fachowym
nadzorem.
W czasie transportu akumulatorów nale ż y przestrzega ć nast ę puj ą cych punktów:
• Celem unikni ę cia zwar ć nale ż y upewni ć si ę , ż e zestyki s ą zabezpieczone i zaizolowane.
• Zwraca ć uwag ę na to, aby bateria nie mog ł a si ę przemieszcza ć we wn ę trzu opakowania.
• Nie wolno transportowa ć akumulatorów uszkodzonych lub z wyciekaj ą cym z elektrolitem.
Odno ś nie dalszych wskazówek nale ż y zwróci ć si ę do swojego przedsi ę biorstwa spedycyjnego.