153
Polski
Na życzenie można otrzymać rysunek widoku zespołu rozebranego.
Przy zamawianiu należy podać numer oraz typ elektronarzędzia
umieszczony na tabliczce znamionowej. Zamówienia można
dokonać albo u lokalnych przedstawicieli serwisu, albo
bezpośrednio w Techtronic Industries GmbH, Max-Eyth-Straße 10,
71364 Winnenden, Germany.
BATERIE AKUMULATOROWE
Akumulatory, które nie były przez dłuższy czas użytkowane, należy
przed użyciem naładować.
W temperaturze powyżej 50°C następuje spadek osiągów
wkładki akumulatorowej. Unikać długotrwałego wysta-
wienia na oddziaływanie ciepła lub promieni słonecznych
(niebezpieczeństwo przegrzania).
Styki ładowarek i wkładek akumulatorowych należy utrzymywać
w czystości
Dla zapewnienia optymalnej żywotności akumulatory po użyciu
należy naładować do pełnej pojemności.
Dla zapewnienia możliwie długiej żywotności akumulatory należy
wyjąć z ładowarki po ich naładowaniu.
W przypadku składowania akumulatorów dłużej aniżeli 30 dni:
Przechowywać je w suchym miejscu w temperaturze ok. 27°C.
Przechowywać je w stanie naładowanym do ok. 30% - 50%.
Ładować je ponownie co 6 miesięcy.
Do ładowarki nie wolno wkładać żadnych przedmiotów meta-
lowych (niebezpieczeństwo zwarcia).
ZABEZPIECZENIE PRZECIĄŻENIOWE AKUMULATORA
W przypadku przeciążenia akumulatora na skutek zbyt dużego
poboru prądu, np. nadzwyczaj wysokich momentów obrotowych,
zakleszczenie narzędzia roboczego, gwałtownego zatrzymania
lub zwarcia, elektronarzędzie zatrzyma się w ciągu 2 sekund i
samoczynnie się wyłączy.
TRANSPORT AKUMULATORÓW LITOWO-JONOWYCH
Akumulatory litowo-jonowe podlegają ustawowym przepisom
dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych.
Transport tych akumulatorów winien odbywać się przy przestrze-
ganiu lokalnych, krajowych i międzynarodowych rozporządzeń i
przepisów.
Odbiorcom nie wolno transportować tych akumulatorów po
drogach ot tak po prostu.
Komercyjny transport akumulatorów litowo-jonowych przez
przedsiębiorstwa spedycyjne podlega przepisom dotyczącym
transportu towarów niebezpiecznych. Przygotowania do wysyłki
oraz transport mogą być wykonywane wyłącznie przez odpo-
wiednio przeszkolone osoby. Cały proces winien odbywać się pod
fachowym nadzorem.
W czasie transportu akumulatorów należy przestrzegać
następujących punktów:
Celem uniknięcia zwarć należy upewnić się, że zestyki są zabezpiec-
zone i zaizolowane. Zwracać uwagę na to, aby zespół akumu-
latorów nie mógł się przemieszczać we wnętrzu opakowania.
Nie wolno transportować akumulatorów uszkodzonych lub z
wyciekającym z elektrolitem. Odnośnie dalszych wskazówek należy
zwrócić się do swojego przedsiębiorstwa spedycyjnego.
DEKLARACJA ZGODNOŚCI CE
Oświadczamy na naszą wyłączną odpowiedzialność, że produkt
opisany pod „Dane techniczne“ spełnia wszystkie istotne przepisy
dyrektyw
2011/65/UE (RoHS)
2006/42/WE
2014/30/UE
2000/14/WE, 2005/88/WE
i zastosowano następujące zharmonizowane normy :
EN 62841-1:2015
EN 55014-1:2017+A11:2020
EN 55014-2:2015
EN IEC 63000:2018
Jednostka notyfikowana, 0366, VDE Prüf- u. Zertifizierungsinstitut,
Merianstraße 28, D-63069 Offenbach, Germany przeprowadziła
badanie typu WE, a numer certyfikatu to 40052228.
Zmierzony poziom mocy akustycznej: 86 dB(A)
Gwarantowany poziom mocy akustycznej: 89 dB(A)
Procedura oceny zgodności zgodnie z Załącznikiem V dyrektywy
2000/14/WE zmieniona przez 2005/88/WE.
Winnenden, 2020-10-01
Alexander Krug / Managing Director
Upełnomocniony do zestawienia danych technicznych
Techtronic Industries GmbH
Max-Eyth-Straße 10, 71364 Winnenden, Germany
Pol
Summary of Contents for HATCHET M12 FHS
Page 4: ...I II III V IV VI IX VIII VII ...
Page 5: ...2 I 1 2 1 2 ...
Page 6: ...3 I 2 1 1 2 ...
Page 7: ...4 I 10 4x 25 50 75 100 2 sec 3 ...
Page 8: ...5 II 3 mm 1 2 3 4 ...
Page 9: ...6 III 10 min 1 2 3 4 TEST Start ...
Page 12: ...9 IV 1 2 Stop ...
Page 14: ...11 V 1 2 ...
Page 15: ...12 1 3 2 V ...
Page 16: ...13 VI 1 2 3 ...
Page 17: ...14 VII 1 2 1 2 3 ...
Page 18: ...15 1 2 VII 2 2 1 4 5 6 ...
Page 19: ...16 1 2 VII 3 mm 7 8 ...
Page 20: ...17 VIII OIL 1 2 ...
Page 21: ...18 VIII 3 4 ...