72
72
Nie otwierać wkładek akumulatorowych i ładowarek.
Przechowywać w suchych pomieszczeniach. Chronić przed
wilgocią.
Akumulatory Systemu M18 należy ładować wyłącznie przy pomocy
ładowarek Systemu M18. Nie używać zestawów baterii z innych
systemów.
Przed rozpoczęciem pracy personel obsługujący urządzenie musi
zostać poinformowany i przeszkolony w następującym zakresie:
• obsługa urządzenia
• ryzyka związane z materiałem, który ma być zbierany
• bezpieczna utylizacja zebranego materiału
Niniejszy pochłaniacz pyłu jest zaprojektowany, opracowany i
rygorystycznie przetestowany pod kątem wydajnej i bezpiecznej
pracy pod warunkiem prawidłowej konserwacji i eksploatowania
zgodnie z zawartymi tu instrukcjami.
Urządzenia opisane w niniejszej instrukcji obsługi są przeznaczone:
• do profesjonalnego zastosowania, np. w hotelach, szkołach,
szpitalach, fabrykach, sklepach, biurach i wypożyczalniach
• użytku przemysłowego, takiego jak np. fabryki, place budowy
i warsztaty.
• do separacji pyłu o dopuszczalnej wartości czasu oddziaływania
powyżej 1 mg/m³ (klasa pyłu L)
OSTRZEŻENIE: Urządzenie to jest przeznaczone wyłącznie do
pracy na sucho.
Odkurzacz nie jest przeznaczony do zbierania:
• niebezpieczne pyły należące do klas M i H
• gorących materiałów (żarzące się niedopałki, gorący popiół itp.)
• palnych, wybuchowych, agresywnych cieczy (np. benzyna,
rozpuszczalniki, kwasy, ługi itp.)
• palnych, wybuchowych pyłów (np. pył magnezowy, aluminiowy
itp.)
W przypadku urządzeń zbierających pyły klasy L (o oznaczeniu typu
-0L, -2L) obowiązuje:
• Urządzenie nadaje się do zbierania suchych, niepalnych pyłów,
niebezpiecznych pyłów o wartości OEL > 1mg/m³.
• Pyły klasy L (IEC 60335-2-69)
• Pyły należące do tej klasy mają wartości OEL > 1mg/m³
• W przypadku urządzeń przeznaczonych dla klasy pyłów L
testowany jest materiał
filtracyjny. Maksymalny stopień
przenikalności wynosi 1% i nie ma specjalnego wymogu
dotyczącego utylizacji.
• W przypadku odkurzaczy py
ł
ów klasy L należy zapewnić
odpowiednią szybkość wymiany powietrza, gdy powietrze
wywiewane wraca z powrotem do pomieszczenia.
Oprócz instrukcji obs
ł
ugi oraz krajowych przepisów dotyczących
zapobiegania wypadkom należy też przestrzegać obowiązujących
przepisów bezpieczeństwa oraz zasad prawid
ł
owej eksploatacji.
Tylko osoby korzystające z urządzenia mogą zapobiec wypadkom
wynikającym z nieprawid
ł
owej obs
ł
ugi.
NALEŻY PRZECZYTAĆ WSZYSTKIE INSTRUKCJE
BEZPIECZEŃSTWA I PRZESTRZEGAĆ ICH.
Wszelkie inne zastosowania stanowią nieprawid
ł
owe użytkowanie.
Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody powsta
ł
e
w wyniku użytkowania urządzenia w taki sposób. Ryzyko takiego
eksploatowania produktu ponosi wy
ł
ącznie użytkownik. W
ł
aściwa
eksploatacja urządzenia obejmuje też prawid
ł
ową obs
ł
ug
ę
,
serwisowanie i naprawy zgodnie z instrukcjami producenta.
BATERIE AKUMULATOROWE
Akumulatory, które nie by
ł
y przez d
ł
uższy czas użytkowane, należy
przed użyciem na
ł
adować.
W temperaturze powyżej 50°C nast
ę
puje spadek osiągów
wk
ł
adki akumulatorowej. Unikać d
ł
ugotrwa
ł
ego wysta-
wienia na oddzia
ł
ywanie ciep
ł
a lub promieni s
ł
onecznych
(niebezpieczeństwo przegrzania).
Styki
ł
adowarek i wk
ł
adek akumulatorowych należy utrzymywać
w czystości
Dla zapewnienia optymalnej żywotności akumulatory po użyciu
należy na
ł
adować do pe
ł
nej pojemności.
Dla zapewnienia możliwie d
ł
ugiej żywotności akumulatory należy
wyjąć z
ł
adowarki po ich na
ł
adowaniu.
W przypadku sk
ł
adowania akumulatorów d
ł
użej aniżeli 30 dni:
Przechowywać je w suchym miejscu w temperaturze ok. 27°C.
Przechowywać je w stanie na
ł
adowanym do ok. 30% - 50%.
Ł
adować je ponownie co 6 miesi
ę
cy.
Baterie podlegające
ł
adowaniu należy przed
ł
adowaniem wyjąć z
urządzenia.
Zużyte baterie należy wyjąć z urządzenia i w sposób bezpieczny
utylizować.
W przypadku przechowywania urządzenia przez d
ł
uższy okres
czasu baterie należy wyjąć.
Nie wolno zwierać na krótko zestyków pod
ł
ączeniowych.
TRANSPORT AKUMULATORÓW LITOWO-JONOWYCH
Akumulatory litowo-jonowe podlegają ustawowym przepisom
dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych.
Transport tych akumulatorów winien odbywać si
ę
przy przestrze-
ganiu lokalnych, krajowych i mi
ę
dzynarodowych rozporządzeń i
przepisów.
Odbiorcom nie wolno transportować tych akumulatorów po
drogach ot tak po prostu.
Komercyjny transport akumulatorów litowo-jonowych przez
przedsi
ę
biorstwa spedycyjne podlega przepisom dotyczącym
transportu towarów niebezpiecznych. Przygotowania do wysy
ł
ki
oraz transport mogą być wykonywane wy
ł
ącznie przez odpo-
wiednio przeszkolone osoby. Ca
ł
y proces winien odbywać si
ę
pod
fachowym nadzorem.
W czasie transportu akumulatorów należy przestrzegać
nast
ę
pujących punktów:
Celem unikni
ę
cia zwarć należy upewnić si
ę
, że zestyki są zabezpiec-
zone i zaizolowane. Zwracać uwag
ę
na to, aby zespó
ł
akumu-
latorów nie móg
ł
si
ę
przemieszczać we wn
ę
trzu opakowania.
Nie wolno transportować akumulatorów uszkodzonych lub z
wyciekającym z elektrolitem. Odnośnie dalszych wskazówek należy
zwrócić si
ę
do swojego przedsi
ę
biorstwa spedycyjnego..
ZABEZPIECZENIE PRZECIĄŻENIOWE AKUMULATORA
W przypadku przeciążenia akumulatora na skutek zbyt dużego
poboru prądu, np. nadzwyczaj wysokich momentów obrotowych,
zakleszczenie narz
ę
dzia roboczego, gwa
ł
townego zatrzymania
lub zwarcia, elektronarz
ę
dzie zatrzyma si
ę
w ciągu 2 sekund i
samoczynnie si
ę
wy
ł
ączy.
W celu ponownego w
ł
ączenia narz
ę
dzia należy zwolnić przycisk
prze
ł
ączający, a nast
ę
pnie ponownie go w
ł
ączyć.
Przy ekstremalnych obciążeniach akumulator nagrzewa si
ę
za
mocno. W takim przypadku wszystkie lampki wska
ź
nika
ł
adowania
migają tak d
ł
ugo, aż akumulator och
ł
odzi si
ę
. Po zgaśni
ę
ciu
wska
ź
nika
ł
adowania można kontynuować prac
ę
.
Pol
Polski
Summary of Contents for FUEL M18 FCVL
Page 4: ...I II III VIII V VI IV VII...
Page 5: ...2 2 1 A B I...
Page 6: ...3 3 I A B 2...
Page 7: ...4 4 3 4 I...
Page 8: ...5 5 II 1 1 2 2...
Page 9: ...6 6 II 78 100 33 54 55 77 10 32 10...
Page 10: ...7 7 III Start Stop 0 I II 0 I II 0 I II...
Page 11: ...8 8 1 2 IV 2 1 3 4...
Page 12: ...9 9 1 2 IV 5 6...
Page 13: ...10 10 1 2 V 3 No 4931477209...
Page 14: ...11 11 1 2 VI 1 2 4 3...
Page 15: ...12 12 VII 1 2...
Page 61: ...58 58 EI I III V L IEC 60335 2 69 OEL 1 mg m EL...
Page 103: ...100 100 M18 M18 1 L L 0L 2L 1 L IEC 60335 2 69 1 L 1 L 50 30 27 C 30 50 6 P...
Page 105: ...102 102 III V L IEC 60335 2 69 1 P...
Page 109: ...106 106 III V L IEC 60335 2 69 OEL 1...
Page 117: ...114 114 III V L IEC 60335 2 69 OEL 1mg m Mak...
Page 119: ...116 116 M18 M18 1 L L 0L 2L 1 L IEC 60335 2 69 1 L 1 L 50 C 30 27 C 30 50 6...
Page 121: ...118 118 III V L IEC 60335 2 69 1...
Page 122: ...119 119 III V L IEC 60335 2 69 1 Ara...
Page 124: ...121 121 L 1 H M L 0L 2L 1 L IEC 60335 2 69 1 1 L L 50 122 30 27 30 50 Ara...