Sezione I
Sezione II
Sezione III
Sezione IV
Sezione V
Sezione VI
Sezione VII
Indicazioni generali
Mozzi
Raggi
Bloccaggio rapido
Montaggio del pneumatico
Tubeless
Gonfiaggio del Tubeless
Inserimento della camera d’aria in caso di foratura del pneumatico Tubeless
INDICE GENERALE
SEZIONE I -
Indicazioni generali
Vi ringraziamo per avere acquistato le Ruote 70.7, un prodotto che
vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Progettate per essere montate con pneumatici UST Tubeless o co-
pertoncino, possono essere utilizzate solo ed esclusivamente su bi-
ciclette Cross country - All mountain/Enduro (Non utilizzate per fare
downhill, freestyle off-road acrobatico, four cross o qualsiasi altra
disciplina di off-road estremo). L’assemblaggio avviene utilizzando
sistemi innovativi che prevedono una prima fase in cui avviene un
montaggio manuale, una seconda che prevede un massaggio di
assestamento di tutti gli elementi che costituiscono la ruota e l’in-
collaggio: infine una terza fase nella quale avviene la raddrizzatura
e la campanatura della ruota con macchinari computerizzati i quali,
sulla base delle rigorose tolleranze da noi imposte, permettono l’ot-
tenimento di un prodotto dalle performance ottimali.
Prima di procedere all’utilizzo delle Ruote, leggete attentamente
le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin S.p.A. si riserva di modificare il contenuto del pre-
sente manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile se www.
miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli altri prodotti
MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie Ruote 70.7 troverete:
• La ruota anteriore e la ruota posteriore
• La serie di bloccaggi rapidi
• Il manuale per l’uso e la manutenzione delle Ruote 70.7
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli
forniti dalla Fac Michelin Spa comporta lo scadere della
garanzia.
Attenzione
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potre-
ste subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni
del fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura
del cerchio e la conseguente perdita della garanzia.
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far con-
trollare immediatamente le ruote dal proprio meccanico
di fiducia.
Avvertenze
Prima dell’utilizzo della bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutta
la componentistica prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei
pneumatici.
Attenzione, l’usura dei pneumatici ed una pressione troppo elevata
o troppo bassa potrebbero essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con il
bloccaggio chiuso in posizione corretta. Alzate una ruota e spinge-
te con forza più volte sul pneumatico; la ruota non deve muoversi o
sganciarsi; ugualmente con l’altra ruota.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può provoca-
re il distacco della ruota ed essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamente o con
raggi rotti e/o danneggiati può provocare incidenti, lesioni gravi o
mortali.
• Ai ciclisti di peso superiore ad 80kg si consiglia di far verificare dal
proprio meccanico o personale specializzato, lo stato delle ruote
ogni due mesi.
SEZIONE II -
Mozzi
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
I mozzi 70.4 si prestano facilmente alla normale manutenzione. Per
la stessa procedete come illustrato di seguito:
Mozzo anteriore
Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi (Fig.1) e ruotatele in senso
antiorario
.
Una volta estratta la parte mobile, sfilate il perno dal mozzo.
• Estratto il perno dal corpo del mozzo si possono eventualmente
sostituire i cuscinetti.
Per assemblarlo:
• Inserite il perno dentro al corpo mozzo e bloccate lo scontro mo-
bile con coppia di chiusura pari a 15Nm. Se necessario effettuare
una registrazione del mozzo agendo sulla ghiera (D).
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 1).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza
del movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolez-
za del movimento.
• Richiudete il grano (E).
Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allenta-
mento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin Spa.
Mozzo posteriore
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
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ITALIANO
