11
Achtung, verschlissen Reifen und ein zu hoher oder zu niedriger
Luftdruck kann zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzun-
gen führen.
• Überprüfen Sie, dass die Reifen fest am Rahmen verankert sind
und die Feststellvorrichtung geschlossen und korrekt positioniert
ist. Heben Sie einen Reifen an und drücken Sie mehrmals kraftvoll
auf das Rad; das Rad darf sich unter keinen Umständen lösen;
verfahren Sie in gleicher Weise mit dem anderen Rad.
Achtung, eine nicht korrekt eingestellt Feststellvorrichtung kann
zum Loslösen des Reifens und damit zu Unfällen sowie schweren
oder tödlichen Verletzungen führen.
• Überprüfen Sie die Spannung der Speichen um eventuelle lose
Speichen zu bemerken. Sollten Sie während des Kontrollvorgangs
auf lose Speichen stoßen, lassen Sie diese bitte durch eine Fach-
mechaniker oder qualifiziertes Fachpersonal spannen.
Achtung, der Einsatz nicht zentrierter Reifen oder von Reifen mit
kaputten oder beschädigten Speichen kann zu Unfällen sowie
schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
• Radfahrer deren Gewicht 80 Kg übersteigt, sollten Ihr Fahrrad
häufiger durch einen
spezialisierten Mechaniker oder qualifiziertes Fachpersonal auf
Brüche, Verformungen oder Verschleiß- und Abnutzungserschei-
nungen überprüfen lassen.
ABSCHNITT II:
Naben
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Die Naben 70.7 sind relativ einfach zu warten. Dazu wie folgt dar-
gestellt vorgehen:
Vordere Radnabe
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen (Abb. 1).
• Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Den beweglichen Teil herausziehen und nun den kompletten Stift
von der gegenüber liegenden Seite herausziehen.
Nachdem der Stift vom Nabenkörper herausgezogen wurde, kön-
nen die Lager eventuell ausgetauscht werden.
• Den Stift in den Nabenkörper einsetzen und den beweglichen
Anschlag kräftig feststellen mit einem Drehmoment von 15 Nm.
Wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (D) vorneh-
men:
• Den Zapfen (E) mit einem Inbusschlüssel (B) lockern (Abb. 1).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
verringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermö-
gen zu erhöhen.
• Den Zapfen (E) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
Hintere Radnabe
Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen (Abb. 2). Die Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.• Die
Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Nachdem der Stift der hinteren Radnabe herausgezogen wurde,
bleibt der Freilaufkörper (C) mit den entsprechenden Sperrklinken
verbunden (Abb.3).
• Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedri-
ger Dichte einfetten.
• Den Stift (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in den
Nabenkörper einsetzen
und besonders auf die korrekte Positionierung der Sperrklinken
achten.
• Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmo-
ment von 15 N.m und wenn nötig, die Regelung der Nabe über
den Ring (D) vornehmen.
• Den Zapfen (E) mit einem Inbusschlüssel (B) lockern (Abb. 2).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
verringern, gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu erhöhen.
• Den Zapfen (E) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
ABSCHNITT III:
Speichen
Die Speichen, die zur Herstellung der 70.7 Reifen eingesetzt wer-
den, haben folgende Abmessungen und Eigenschaften:
Hinterrad
Rechte Seite 266 mm
Linke Seite 268 mm
Ruota anteriore
Rechte Seite 268 mm
Linke Seite 266 mm
Die Speiche hat einen variablen Durchmesser von: 2 – 3,2 – 2 mm
Die Sechskantmessingnippel messen 14 mm.
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Eine Speiche des 70.7 Laufrades auszuwechseln ist sehr einfach
und die Vorgehensweise ist für Vorder- und Hinterrad gleich (Abb.
4).
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden Schlüs-
sels vom Nippel los.
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
Vor dem Austausch der Speiche, tauchen Sie die neu einzusetzen-
de Speiche in einen Gewindekleber ihrer Wahl, um einen besseren
Halt zu erzielen.
DEUTCH
